Все как-то испытываю нехватку времени для показа своих новинок, но вот выдался свободный часик. Разрешите вам представить Mercedes-Benz 300SL от SСHUCO он же W198 — первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz послевоенного периода. Машина впервые была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году как уличная версия гоночного автомобиля W194. Изначально автомобиль выпускался только в двухместном кузове купе с уникальными дверями типа «Крыло чайки». В 1957 году появилась открытая версия — родстер (Mercedes 300SL Roadster).
К разработке гоночного автомобиля нового поколения коллектив конструкторов под руководством Рудольфа Наллингера приступил еще в 1951 году. Машина вобрала в себя многие самые передовые для тех лет технологии. Гоночные версии Mercedes-Benz 300SL строились в 1952-1953 годах, тогда же модель получила широкую известность в автомобильных кругах.
Официальный импортёр автомобилей Mercedes-Benz в США Макс Хоффман убедил представителей концерна-производителя в необходимости создания дорожной версии автомобиля и заверил их в том, что в одном только Новом Свете он готов продать 1000 экземпляров спортивного купе.
Несущим элементом в конструкции Mercedes-Benz 300SL является стальная пространственная рама, на которой закреплены стальные и алюминиевые кузовные детали (в частности, уникальные двери), двигатель и элементы ходовой части. Наличие подъёмных дверей объясняется обилием труб в каркасе машины, из-за которых пороги пришлось сделать очень широкими. Это же стало причиной создания «ломающейся» для облегчения посадки в автомобиль рулевой колонки.
Силовой агрегат автомобиля — одна из его сильных сторон. Отклонённый от вертикали на 45 градусов рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра развивал максимальную мощность 215 л.с. и оснащался первой в мире системой впрыска топлива. Mercedes-Benz 300SL оснащался 4-ступенчатой механической коробкой передач, независимой подвеской всех колёс, а в последние годы выпуска вместо барабанных устанавливались передние дисковые тормоза.
Производство W198 было завершено в 1963 году с запуском преемника — W113, получившего прозвище «Пагода». Всего было выпущено 1400 автомобилей с кузовом купе и 1858 родстеров.
DS во многих французских фильмах того времени фигурировали!
Линейный вид
