Производство в годы войны шасси, получавших "утилитарный" кузов, привело к тому, что уже со начала 50-х их нужно было срочно менять. Особо в замене преуспел
Roe, который до того на новые троллейбусные шасси кузова не выпускал. А тут пригодился его
автобусный кузов, который с доработками вполне себе подошел. Кстати, до поры, до времени троллейбусы имели только шестиколесную схему, а двухосные были запрещены: кроме ограничений по длине и нагрузке (а рогатый по вместимости всегда выигрывал за счет компоновки), в самом начале существовала проблема с созданием заднего одиночного моста, который мог бы выдерживать крутящий момент, создаваемый электродвигателем.
Прототип модели –
Sunbeam F4A с кузовом как раз Roe, но – новым. Выпущен в 1960 году для системы Дерби, закрытой в 1967-м. Сейчас – на ходу, музейный и с маленьким пробегом
.
Я пока троллей себе в собрание больше не вижу (я про английские), поэтому старался брать максимально противоположный тому, что уже есть – двухоску последних выпусков…
Модель –
Corgi OM (2007), тираж – 2*1005 шт. Хорошей выдержки модель, с марта выложить никак собраться не мог. Прикольная очень, штанги тоненькие такие, не чета предыдущему рогатому экземпляру. 50/100.
(13), Португалия (14-15) и даже Норвегия (16)
Линейный вид
