Сообщение от kitt409
|
Спасибо за разъяснение, но одно я понял точно - в классификации Витесса без бутылки разобраться можно и не пытаться...
|
Дело давнее, но хотелось бы сказать несколько слов о системе нумерации моделей Vitesse.
Сначала нужно уточнить, что первые модели под этим именем появились где-то в 1981 году. Первые каталоги фирмы были забавными по своему исполнению и представляли собой картонную папочку для листов бумаги формата А5 (половина формата А4). И в одном из самых первых этих самых листиков было аж 9 + 1. А так как листки ничем между собой не соединялись, то и потерять их по отдельности было проще некуда. Именно этим объясняется тот факт, что сохранилось полных комплектов очень мало.
Первоначально система нумерации была очень простой: самая первая модель фирмы Лянча 037 имела номер 100, следующая - Шевроле Корвет 1960 г. несла номер 110, третья модель БМВ-328 - 120 и т.д. Номера от 1 до 9 в каждом десятке резервировались для моделей производных от базовых, так под номером 121 существовала модель БМВ-328 - участник гонки Милле Милья 1938 года, 122 - БМВ - участник гонок Ле Ман 1939 г., а № 123 достался кабриолету БМВ с поднятым верхом.
Эта система просуществовала до 1993 года, когда оказалось заполненным все пространство от 100 до 999. В этом году фирма перешла на новую систему нумерации моделей от 001. Исчезли многие старые модели, а сохранившиеся обзавелись совершенно новыми номерами: Фольксваген Жук (№ 400) получил индекс 001, Ситроен 2CV (№ 520-503) - 009-010, Фиат-500 (№ 500) - 008 и т.д. Т.е. налицо было полное отсутствие преемственности. В 1995 году и эти индексы оказались почти исчерпаны, и в списке моделей появились индексы начинающиеся с буквы L (L001, L029 ...). При этом модели суббрендов (City, Victoria, Quartzo, Onyx) получили свои собственные буквенные префиксы. В 1997 году к префиксу L моделей Витессе добавился префикс V. Но уже в 1998 году случилась новая революция в системе нумерования моделей. Между префиксом V и собственно номером модели появилось обозначение года выпуска модели - V98073 (предыдущий номер V119C Renault Master). И в каталоге 1998 года модели уже имевшие каталожные номера указывались с двойными номерами - новым и старым.
Последняя конвульсия случилась на самом закате эпохи классического Vittesse - в самом конце 1999 - начале 2000 годов. Фирма вернулась к номерам от 001, правда более сложным стал буквенный префикс (VCC, VMC и др., что, собственно, означало Vittesse Classic Cars, Vittesse Modern Cars и обозначали соответствующие линейки моделей Vittesse. А потом все закончилось.
Правда, стоит добавить, что подготовленные к производству новые модели Vittesse классических французских автомобилей через пару лет появились под именем Ностальжи, а прочие модели - под новым именем Vittesse - собственностью компании Sun Star.