С обретением независимости в 1960 Кипр не начал выдачу номерных знаков нового образца. Номера старого стандарта выдавались вплоть до 1972. Они представляли из себя чёрную стальную (именно стальную) пластину с выштампованными символами формата LLFFF (L- letter, F - figure) и рамкой (1).
В 1973 появился собственный стандарт, мало чем отличавшийся от прежнего. Номера стали делать из алюминия, символы окрашивались чёрной краской, фон был жёлтым на задних, белым на передних (2), формат тот же. В 1983 Великобритания начинает выпуск пластиковых номеров, примеру бывшей метрополии следует и Кипр (3). Ещё с тех времён Кипр завоевал популярность у туристов как отличный курорт, появилась потребность в большом количестве машин для аренды. Для них создают новый тип номеров - красный цвет, буква Z впереди (4), как и для такси - добавили только букву Т впереди (5).
В 1990 номера видоизменяются - LLLFFF, был добавлена ещё одна буква (6). После этого были введены ещё несколько типов - дилерские (δοκιμή FF-FF, δοκιμή=test, красный шрифт на белом фоне, 7), современные дипломатические (FFCDFF, 8). C 2004, после вступления Кипра в EU, вновь стали выдаваться и алюминиевые номера (обязательно с символом EU и своим флагом справа, 9 самые первые - без них, 10), но пластиковые номера выдавать не перестали, желающие могут купить наклейки.
Понятие "понты" там отсутствует напрочь, красивые номера и красивая машина вместе не бывают (11). В одном Лимассоле два SLR на совершенно простых номерах. Исключение - лишь наш соотечественник, владелец компании "Русский алюминий" (RR Phantom, KKK42). Часто встречаются английские номера, некоторые подданные Великобритании безвыездно живут на Кипре (12).
Номера на мотоциклы и автомобили выдаются вместе. Последняя замеченная серия - KPZ.