Это не КОМ (коробка отбора мощности), а повышающий редуктор
Ну, судя по муфте включения, видной в разрезе корпуса, и наличию двух фланцев под карданы - входного и выходного, это все таки КОМ, пусть и с повышающим редуктором. Он устанавливается в разрыв карданной передачи. В принципе, на зилах подобная конструкция, только привод насоса тоже осуществляется карданом, а не непосредственно, как у в данном случае. Это традиционная для американцев схема.
Самый мощный на сегодняшний день (на автомобилях) лафетный ствол подачей 32000 л/мин !!!!! (533 л/с !!!!!) от итальянской фирмы "SILVANI". Дальность струи 110-130 метров. Установлен на шасси NISSAN 120.35SE. При работе устанавливается на четырех аутригерах...
Миниатюры:
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
Последний раз редактировалось KievFireDesign; 10.01.2010 в 13:23.