А они у меня все - первые
VW Golf Mk1 Cabrio
Первое поколение Гольфа - это ультимативная красота и классика. Неудивительно, что целый класс автомобилей назван в честь его. Даже сегодня, в эпоху кроссоверов (будь они неладны) автомобили Гольф класса всё ещё популярны. Правда, надо учесть, что с тех мохнатых времён, класс С вырос как в размерх так и в оснащении.
Первый гольф красив. Скромен, лаконичен, элегантен. Начиная с дизайна Джуджаро и кончая штампованными дисками и круглыми фарами (хотя сам маэстро Джуджаро рисовал квадратные, но это тот случай, когда технологи придали машине незабываемые черты). Гольф тал бестселлером по всему миру, он выпускался даже в Югославии.
А в ЮАР, кстати, первый Гольф розводлся аж до 2009! года.
Отдельно стоит отметить кабриолеты
Golf Cabrio 1 поколения производился на заводе Karmann. Их выпуск растянулся на период с 1980 по 1993 год, вплоть до появления Golf III. Это было связано с тем, что в период, когда производство Golf I уже было остановлено и сменено на Golf II, кабриолет версии Golf II так и не появился (та же история, кстати, повторилась с кабриолетом на базе Гольф 3). Было лишь переходное поколение, с дизайном передней части в стиле 2-го поколения. В 1988 году вышла специальная серия с пластиковыми бамперами и юбками большего размера.
На фоне моего потепления касательно немецких машин, я не мог пройти мимо этой классики. Да и модель, редкая нынче, имеет изумительный оранжевый цвет, типичный для 70-х. Нравятся мне эти яркие машины тех лет, в отличие от современной бело-серой палитры.
Модель - кошерный Миничампс, выпуск 00-х, 400-я серия.
W210 медицинский у меня есть от Херпы. А вы, Павел, дюже жадны до мерседосов.
,у меня такой же
Линейный вид
