выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.07.2013, 22:40   #1081
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

Сегодня представлю 114-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

ЕрАЗ-3730 (DeAgostini)

С этой машиной я познакомился на страницах журнала "За рулём" в детсадовском детстве. Это была та самая статья "Ераз - значит мечта", скан которой недавно представлял кто-то из коллег в профильной теме. Эти угловатые простые формы фургона напрчь засели в памяти. Неоднократно в отчётах о различных смотрах совавтопрома встречались фотографии электромобиля на базе ереванского фургона. Однако на наших улицах эти машины так и не появились. Я думаю в нашем хозяйстве эти предки Газелей вполне бы пришлись ко двору. Но случилось как случилось, и Еразики побежали по дорогам Армении, когда практически уже настало время Газелей. Модель выпуска понравилась и качеством и исполнением. Отливка рельефна, покраска качественная - мелкие детали не замылены. Детализация достаточна - жертвой бюджета пала лишь мелкая светотехника. В-общем зачётная модель. Очень интересно было прочитать журнал, узнал для себя много нового. Хочется выразить благодарность всем работавшим над выпуском. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.
Миниатюры:
ErAZ-3730 (DeA)   1306291.jpg   ErAZ-3730 (DeA)   13062922.jpg   ErAZ-3730 (DeA)   1306293.jpg  

ErAZ-3730 (DeA)   1306294.jpg   ErAZ-3730 (DeA)   1306295.jpg   ErAZ-3730 (DeA)   1306296.jpg  

ErAZ-3730 (DeA)   1306297.jpg   1975 ErAZ-3730 1307011.jpg   1975 ErAZ-3730 1307012.jpg  

1975 ErAZ-3730 1307013.jpg   1975 ErAZ-3730 1307014.jpg   1975 ErAZ-3730 1307015.jpg  

1975 ErAZ-3730 1307016.jpg   1975 ErAZ-3730 1307017.jpg   1975 ErAZ-3730 1307018.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (05.07.2013), BON (03.07.2013), gaz-mm (03.07.2013), Полковник (18.07.2013)
 
Старый 03.07.2013, 10:34   #1082
gaz-mm
Вождь Несогласных
 
Аватар для gaz-mm
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,704
Сказал(а) спасибо: 2,490
Поблагодарили 1,896 раз(а) в 727 сообщениях
По умолчанию

Лично мне кажется вся эта ностальгия по ЕРАЗам связана именно с тем, что их больше нет на улицах. И с воспоминаниями детства. Ко двору они вряд ли пришлись бы, над качеством и надежностью армянских авто, насколько я помню, лишь смеялись, а в СССР их держали только из-за нехватки автотранспорта и импорта. В основном эти фургоны запомнились не закрывающимися дверями (помню как во двоер универсама мужик 40 - 50 раз колотил задней дверью и только потом закрыл, врезалось в память), скрежетом и скрипом при движении и т.п. Так что не думаю, что новые фургончики с такой репутацией марки смогли бы заполнить нишу газелей...
gaz-mm вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (05.07.2013)
Старый 05.07.2013, 09:33   #1083
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

62- й выпуск серии "Суперкары":

Bugatti EB 110 SS (DeAgostini).

Серия порадовала нас моделью ещё одной автомобильной марки, без которой современный мир автомобилей экстра-класса трудно себе представить. Бугатти - слава автомобилей этой фирмы гремела в 20-е 30-е годы. Очень порадовало то, что нашлись люди, решившие сстановить былую славу марки. Причём для восстановления Бугатти были приложены очень серьёзные усилия, была проведена основательная работа. Прогрессивная конструкция несущего кузова, среднее расположение 12-цилиндрового двигателя достаточно скромного для машин такого класса объёма, оснащённого сложной системой турбонаддува, постоянный полный привод и наконец изысканный самобытный дизайн. Для рабты над проектом были привлечены одни из лучших специалистов автопроизводства. Был даже построен свой завод. К сожалению автомобильный бизнес не располагает сегодня к выживанию на рынке таких вот мелких автопроизводителей, без поддержки могущественных автоконцернов. К счастью Бугатти повезло, после многочисленных перипетий с переходом фирмы из рук в руки, её пригрел под своим крылом концерн Фольксваген. Производство автомобилей продолжается, и в серии, надеюсь, мы Бугатти ещё увидим.

Модель оказалась очень неплоха. Геометрия правдоподобная. Отливка рельефная. Покраска качественная. По сборке вопросов нет, разве что заднее антикрыло, установленное под обратным углом, сначала подумал, что сборщик ошибочно перевернул его, но подобная установка антикрыла замечена на других экземплярах модели, да и фото прототипа с таким антикрылом имеется. Разобрать модель возможности нет, по-скольку китайцы при сборке модели сорвали передний винт. По-этому планирую только внешнюю доработку: установку шайб-тормозных дисков на колёса и подкраску чёрным многочисленных воздухозаборников. Пока думаю, как бы это получше сделать. Ну а вцелом, повторюсь, модель очень понравилась. По-больше бы таких в серии.
.
Миниатюры:
Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 003.jpg   Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 004.jpg   Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 005.jpg  

Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 006.jpg   Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 009.jpg   Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 012.jpg  

Bugatti EB 110 SS (DeAgostini СК №62) 20130629 013.jpg   1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 001.jpg   1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 002.jpg  

1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 003.jpg   1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 004.jpg   1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 005.jpg  

1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 006.jpg   1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 007.jpg   1993-95 Bugatti EB110 SS   autowp 008.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
BorodaDK (22.07.2013), Denis43 (06.07.2013), wassermann (05.07.2013), Полковник (18.07.2013)
Старый 08.07.2013, 22:37   #1084
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

Сегодня покажу 49-й выпуск серии "Автомобиль на службе":

ЗиЛ-118А "Юность" (DeAgostini)

Юность - одна из моих любимых моделей в Автолегендах. Теперь вот она вышла во второй своей основной модификации - скорой помощи. Под стать благордной функции машины, спасению жизни и здоровья людей, её внешний вид. О дизайне Юности я могу говорить лишь в превосходной степени. Эти линии и формы! Цвета подобраны пастельные - мягкие и неброские. Меня это несколько озадачило - ведь обычно медицинские машины имеют яркую окраску, выделяющую их в потоке. Жаль, что Юность так и не пошла в серию. Думаю эти замечательные микроавтобусы стали бы настоящим украшением наших улиц.

С моделью повезло - красивая! Геометрия модели, как и у исходной Юности, правдоподобная. Копийность, если не придираться к цвету полосы, вполне достаточная. Жертвой бюджета пала мелкая светотехника, зато китайцы не стали экономить на оригинальном салоне модели. Качество вполне устроило. Отливка без дефектов. Расшивка рельефная, резкая. Покраска практически идеальная. Немного подкачало качество установки фурнитуры - неровно установлены фонарь с крестом над лобовым стеклом и левый габаритный фонарь на крыше. В остальном всё нормально. Я доволен! Очень позитивный выпуск. По-больше бы таких.
.
Миниатюры:
ZiL-118A (DeA) 201307071.jpg   ZiL-118A (DeA) 201307072.jpg   ZiL-118A (DeA) 201307073.jpg  

ZiL-118A (DeA) 201307074.jpg   ZiL-118A (DeA) 201307075.jpg   ZiL-118A (DeA) 201307076.jpg  

ZiL-118A (DeA) 201307077.jpg   1964 ZiL-118A   201307081.jpg   1964 ZiL-118A   201307082.jpg  

1964 ZiL-118A   201307083.JPG   1964 ZiL-118A   201307084.jpg   1964 ZiL-118A   201307085.jpg  

1964 ZiL-118A   201307086.jpg   1964 ZiL-118A   201307087.jpg   1964 ZiL-118A   201307088.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
4enz2 (18.07.2013), Antitrend (09.07.2013), BON (09.07.2013), BorodaDK (22.07.2013), wassermann (08.07.2013), Полковник (18.07.2013)
Старый 08.07.2013, 23:15   #1085
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,426
Сказал(а) спасибо: 20,274
Поблагодарили 13,039 раз(а) в 3,322 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Меня больше всего радует Ил-62 на заднем плане.
Красивая машина. Но не возьму... Мне бы Ил-62
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (09.07.2013)
Старый 12.07.2013, 14:13   #1086
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

115- выпуск серии "Автолегенды СССР":

ИМЗ-НАМИ-050 "Белка" (DeAgostini)

Этот самобытный микроавтомобильчик вполне можно признать самой настоящей автолегендой. Все мы выросли на трудах нашего выдающегося автомобильного теоретика Ю.А.Долматовского. А по-скольку он являлся адептом заднемоторной схемы и вагонной компоновки автомобиля, "Белка" всем нам хорошо известна. О ней упоминается практически в любой книге Долматовского. Он гордился этой машиной. И, в принципе, было чем гордиться. Сейчас конечно можно посмеиваться над этим отечественным концептом. Но стоит помнить, что тогда, в середине 50-х, компактные микромобили представляли из себя фактически мотоколяски. Вся Европа ездила на таких, и не считало это зазорным. Шедевр в виде "Мини" дебютировал на 4 года позднее. Так что "Белка" находилась на гребне технического прогресса. Часто ли такое бывало в отечественном автомобилестроении? Так что "Белка" однозначно автолегенда, и просто замечательно, что ей нашлось место в серии. Неоднозначное ощущение оставил журнал. Попытка сломать привычное представление об автоистории, свергнуть кумиров, встречает яростное сопротивление в сознании. Ещё бы - столько лет нам рассазывали одно, и это уже считалось аксиомой, а тут... Добавило сомнений сообщение аппонента автора журнала в профильной теме форума. Так что расследование автора оставило ещё больше сомнений. Но одно уже хорошо - столь яростных споров по поводу содержания журнала серии я не припомню. А стало быть интерес есть. А вы говорите зачем столько прототипов в серии... Модель по мне вышла очень симпатичной и узнаваемой. Косяков у неё конечно не отнять. Это и микроскопические колёса, и длинный нос, и разъём передней двери, и много чего ещё. Но при этом образ прототипа модель передаёт очень хорошо. Видимо тут дело как раз в самобытности машины. С качеством в этот раз неочень повезло. При выборе своего экземпляра проглядел скол краски на крыше. В остальном всё очень прилично. Вся фурнитура на мсесте, стоит ровно. Вообще по сборке нареканий нет. Подрезал немного оси колёсных пар и всё. Детализацию модели считаю вполне достаточной. Понравилась 2-цветная окраска. Единственное, серебристый металлик выглядит не очень соответствующим тому времени. В-общем же выпуск очень понравился. Хочется поблагодарить всех работавших над ним. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!". Тем более, что вчера нас обрадовали продолжением серии после 130-го выпуска.
.
Миниатюры:
IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 001.jpg   IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 002.jpg   IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 003.jpg  

IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 004.jpg   IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 005.jpg   IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 006.jpg  

IMZ-NAMI-050 Belka(DeA) 20130707 007.jpg   1955 NAMI-050 Belka   201307081.jpg   1955 NAMI-050 Belka   201307082.jpg  

1955 NAMI-050 Belka   201307083.jpg   1955 NAMI-050 Belka   201307084.jpg   1955 NAMI-050 Belka   201307085.jpg  

1955 NAMI-050 Belka   201307086.jpg   1955 NAMI-050 Belka   201307087.jpg   1955 NAMI-050 Belka   201307088.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
4enz2 (18.07.2013), Antitrend (19.07.2013), BON (12.07.2013), BorodaDK (22.07.2013), gaz-mm (16.07.2013), wassermann (12.07.2013), Полковник (18.07.2013)
Старый 15.07.2013, 23:05   #1087
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

38- й выпуск серии "Феррари коллекшн":

Ferrari Mondial Cabriolet (Eaglemoss)

Мондиаль никак не могу отнести к своим любимым Феррари. Так уж случилось, что не понравилась мне эта машина ещё в детстве, когда я впервые увидел её на страницах отцовского журнала "За рулём". Этакая непропорционально-длинная сосиска. Уже повзрослев, я понял, что эта непропорциональность - расплата за повышенную вместимость машины, за дополнительные два места. Машинка потихоньку перестала вызывать овтвращение. Впервые я другими глазами взглянул на Мондиаль, как раз кабриолет, когда увидел его в динамике, просматривая какой-то фильм. Там слепой герой берёт на тест-драйв эту недешёвую машину. Эпизод заставил пережить несколько волнительных минут.

Поначалу я планировал пропустить этот выпуск. Особенно после того, как коллеги по форуму рассказали об обилии брака в моделях выпуска. Взял в руки посмотреть, предложенную продавщицей на книжном развале новинку. Модель мне неожиданно понравилась. Такая ажурная. За счёт лобового стекла в тонкой оправе и удлинённых пропорций модель мне напомнила катер. Качества модель вполне европейского. Рельефная отливка. Тонкая покраска - линии расшивки кузовных панелей и решётки многочисленных воздухозаборников незамылены. Детализация модели на мой взгляд вполне достаточна. Копийность тоже на высоте. По сборке у меня нареканий нет - всё на месте и стоит ровно. Ну разве что только выхлопные патрубки слегка перекошены. Впечатлили размеры машины, -я думал Мондиаль несколько меньше. В-общем решил я забрать этот катер от Феррари к себе в гараж. Очень позитивный автомобиль. Дольче вита - сладкая жизнь!
.
Миниатюры:
Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013071.jpg   Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013072.jpg   Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013073.jpg  

Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013074.jpg   Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013075.jpg   Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013076.jpg  

Ferrari Mondial Cabr (Eaglemoss) 2013077.jpg   1983-85 F M C   2013071501.jpg   1983-85 F M C   2013071502.jpg  

1983-85 F M C   2013071503.jpg   1983-85 F M C   2013071504.jpg   1983-85 F M C   2013071505.jpg  

1983-85 F M C   2013071506.jpg   1983-85 F M C   2013071507.jpg   1983-85 F M C   2013071508.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
4enz2 (18.07.2013), BorodaDK (22.07.2013), Eugene (16.07.2013), Полковник (18.07.2013)
Старый 18.07.2013, 18:56   #1088
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

39-й выпуск серии "Феррари коллекшн":

Ferrari 328 GTB (Eaglemoss)

Этот Феррари, в отличие от Мондиаль, один из моих любимых. За 14 лет производства силуэт этой машины стал настолько прочно ассоциироваться с именем Феррари, что другой эту машину уже сложно представить. И немудрено ведь полтора десятилетия самая массовая модель фирмы, а таковыми уже долгое время являются 8-цилиндровые среднемоторные двухместки, выпускались в практически неизменном виде, да и по конструкции они плавно эволюционировали. Кроме того кузов 308-й лёг в основу самых выдающихся суперкаров Феррари 80-х годов: 288 ДжиТиО и Ф 40. Дизайн машины от Фиорованти творчески развивал идеи, заложенные в моделях Дино 206/246. Несомненным подтверждением удачности этих идей является то, что и современные среднемоторные Феррари являются плодом эволюции тех форм. Разумеется модель не могла пройти мимо меня. В коллекции уже есть 308 ДжиТиБи от Бураго. Но эта модель, разумеется, находится на другом полюсе моделизма. Теперь самый массовый Феррари 80-х поселился на полке в очень приличном исполнении. Модель порадовала как качеством, чего в принципе и ожидаешь от этой серии, так и копийностью. Образ машины передан правдоподобно - этот характерный сногсшибательный силуэт модели присущ. Детализация модели на очень хорошем уровне - вся светотехника, кроме повторителей поворотов, отдельными деталями. Сэкономили китайцы в этот раз на салоне - ни тебе коняшки на руле, ни приборов на торпедо. Но на внешнем виде модели эти упрощения особо не сказываются и выглядит модель блестяще. Теперь бы ещё на полку бы Дино 308 ДжиТи4. Ах мечты...
.
Миниатюры:
Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307171.jpg   Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307172.jpg   Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307173.jpg  

Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307174.jpg   Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307175.jpg   Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307176.jpg  

Ferrari 328 GTB (Eaglemoss) 1307177.jpg   1985-89 F328GTB 1307181.jpg   1985-89 F328GTB 1307182.jpg  

1985-89 F328GTB 1307183.jpg   1985-89 F328GTB 1307184.jpg   1985-89 F328GTB 1307185.jpg  

1985-89 F328GTB 1307186.jpg   1985-89 F328GTB 1307187.jpg   1985-89 F 328 GTS 1307181.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
4enz2 (18.07.2013), BorodaDK (22.07.2013), Полковник (18.07.2013)
Старый 18.07.2013, 19:07   #1089
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,152
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

С пополнением Алексей!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (19.07.2013)
Старый 22.07.2013, 12:23   #1090
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,780
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,723 раз(а) в 1,256 сообщениях
По умолчанию

63-й выпуск серии "Суперкары":

Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini)

3-е поколение Корвета - моё любимое. Именно в этом поколении Корвет стал таким, каким мы его знаем сегодня. В основу дизайна этого поколения были положены идеи концепт-кара "Мако Шарк" 1965 года. Если образ Корвета 2-го поколения был навеян образом электрического ската, то теперь машину сделали похожей на акулу. В народеже, за приталенный в средней части кузов, Корвет Си3 получил прозвище "бутылка Кока-Колы". Дизайн Корвета стал очень выразительным - линии крыльев обрамляли колёсные арки. Для обводов кузова характерны острые грани и плавно перетекающие друг в друга поверхности. Корвету присущи спортивные пропорции с сильно вытянутой носовой частью и поджарой кормой. Вкупе с малой высотой кузова это создаёт очень динамичный образ. Последние штрихи в спортивный имидж машины вносит корма с 4-мя круглыми фонарями. В поздних вариантах машины корму украсило интегрированное антикрыло. В качестве типа кузова была выбрана Тарга - удачный компромисс между купе и родстером. Сегменты крыши легко демонтировались. Заднее окно кузова было сделано вертикальным - модное в то время решение, с элегантными рёбрами задних стоек. Это стилистическое решение продержалось до 1974 года. В 1975 стекло заменили панорамным, что мы собственно и видем на модели. К слову, таким оно остаётся и на сегодняшний день. Конструктивно Корвет изменился несильно. Всё такой же пластиковый кузов на лонжеронной раме. Единственное принципиальное новшевство - независимая задняя подвеска, призванная улучшить управляемость. Хотя при энерговооружённости Корвета управляемость понятие относительное. Динамические характеристики машины обеспечивались могучими V-образными восьмёрками объёмом до 7 литров. Правда буйство мощи было прекращено разразившимся в 70-х энергетическим кризисом. Впоследствии двигатели стали душить, вгоняя их в экологические рамки. Но все эти нововведения не смогли убить Корвет. Это единственный американский спортивный автомобиль, переживший все перепетии 70-х. Кроме того Корвет стал настоящей американской автомобильной иконой. За 14 лет производства с 1968 по 1982 годы было выпущено около полумиллиона экземпляров. Это ли не показатель народной любви! В поздних версиях помимо заднего панорамного стекла Корвет обзавёлся аэродинамическими элементами на кузове. Он немного заплыл жирком за счёт всевозможных юбок и порогов, изначальная чистота линий была несколько утеряна, но нельзя сказать, что Корвет стал менее красивым. Именно такой Корвет, образца 1980-82 годов и копирует сегодняшняя модель. В этой машине были заложены принципы, которые эволюционируя формируют Корветы до настоящего времени.

Модель этого Корвета в серии я очень ждал. И она меня не разочаровала. Приличная копийность - образ прототипа передан в модели прекрасно. Очень красивая машина! Хорошее качество литья и покраски. Удачно подобран цвет. Белый хоть несколько и скрывает линии машины, но очень ей идёт. По качеству сборки лишь одно нарекание - зеркала. Они почему-то были перепутаны местами. Пришлось переставлять. Очень понравились колёсные диски - ажурное литьё. Единственное на чём сэкономили китайцы это дворники. Их на модели нет ни в каком виде - ни нарисованных, ни отдельными деталями. Может это и к лучшему. В-общем очень позитивной получилась модель. Настоящее украшение как серии, так и моей коллекции.
.
Миниатюры:
Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 003.jpg   Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 004.jpg   Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 005.jpg  

Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 006.jpg   Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 009.jpg   Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 012.jpg  

Chevrolet Corvette Stingray C3 (DeAgostini СК №63) 20130714 013.jpg   1980-82 Corvette C3 2013071.jpg   1980-82 Corvette C3 2013072.jpg  

1980-82 Corvette C3 2013076.jpg   1980-82 Corvette C3 2013077.jpg   1980-82 Corvette C3 2013075.jpg  

1980-82 Corvette C3 2013073.jpg   1980-82 Corvette C3 2013074.jpg   1980-82 Corvette C3 2013078.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
4enz2 (31.07.2013), Antitrend (22.07.2013), BorodaDK (22.07.2013), Полковник (22.07.2013)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пополнение коллекции ms506 ms506 Частные коллекции - Private collections 632 04.12.2022 17:18
Моё пополнение коллекции TSM25 Частные коллекции - Private collections 1380 24.01.2016 17:06
Пополнение моей коллекции nvkvigor Частные коллекции - Private collections 78 19.03.2010 17:35
Gench: пополнение коллекции Gench Частные коллекции - Private collections 48 19.10.2009 09:17
мое пополнение коллекции -VAL (Афанасий) VAL Частные коллекции - Private collections 137 02.09.2009 19:28


Текущее время: 07:15. Часовой пояс GMT +3.