выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.04.2019, 17:32   #1321
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Мне больше всего по вкусу тот, который с Дроздом и Фантомом.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (22.04.2019), cuda (19.04.2019)
 
Старый 22.04.2019, 13:48   #1322
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Мне больше всего по вкусу тот, который с Дроздом и Фантомом.
Да, вторая половина 60х и мне нравится. Наверное потому, что именно тогда подростком на уроках начал рисовать на листочках в клеточку первые свои автонаброски. А свое воображение питал увиденными в За рулем фото импортных авто. Потому что родной автопром выглядел в этот период примерно так, да и Победа в общем-то притянута за уши, ну какой это 55ый год?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: title_23.jpg
Просмотров: 1
Размер:	131.2 Кб
ID:	1162843Нажмите на изображение для увеличения
Название: gaz-21-volga-so-zvezdoy-1024x768.jpg
Просмотров: 1
Размер:	151.8 Кб
ID:	1162844Нажмите на изображение для увеличения
Название: gaz_24_volga_210478.jpg
Просмотров: 1
Размер:	175.8 Кб
ID:	1162845
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Colobox (22.04.2019), james_marechal (22.04.2019), kitt409 (24.04.2019), ledis (24.04.2019), Maksus (23.04.2019), Валерий Беликов (22.04.2019)
Старый 23.04.2019, 14:57   #1323
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

17 апреля исполнилось 55 лет Мустангу!

Click the image to open in full size.

Конец 1950-х годов для Ford, мягко говоря, выдался не особо удачным. Громкий провал Edsel с наложившейся на него рецессией Эйзенхауэра в 1958 году сильно ударили не только по имиджу компании, но и по её кошельку. Небольшие европейские (чуть позже и японские) автомобили без особой помпы также отхватывали куски рынка - продажи "иномарок" в США подскочили на 1060 процентов с 1954 по 1959 годы и составили около 10 процентов от продаж новых автомобилей в стране. Гонка за стилем, продолжавшаяся весь послевоенный период, Ford'ом была проиграна - он не мог похвастаться собственными успешными стилистическими находками как уходивший от дел Харли Эрл, Билл Митчелл, Вирджил Экснер и Раймонд Лоуи. Даже успех Ford Ranchero был результатом финансового провала Ford Fairlane 500 Skyliner. Ford'у повезло, что в его менеджменте был Роберт Макнамара, бывший одновременно и "вундеркиндом" и "крохобором". Именно понимание Макнамарой необходимости поменять направление движения компании дало толчок к созданию Ford Mustang. Этим трамплином был Ford Falcon, появившийся практически одновременно с Corvair у Genera Motors и Valiant у Chrysler. Почему трамплином? Вот почему: 2 сентября 1959 года на пресс-конференции, транслируемой в 21 городе США, Генри Форд II представил новейший автомобиль своей компании - "Falcon, пролетающий 30 миль на галлон" мощностью 90 л.с. Falcon, позиционировавшийся как "маленькая машина, дающая ощущение большой машины", имел мгновенный успех. Он поступил в продажу 8 октября, а к 9 октября дилеры раскупили уже все 97 000 выпущенных автомобилей. $ 1 900 (около $ 15 000 в современных ценах) - достаточно недорого для американского автомобиля того времени (Fiat, впрочем, можно было взять чуть дороже $ 900, но по размерам они несопоставимы. С ним могла соперничать та же Simca за $1 600, но стилистически она была вся в "барокко").
Falcon "выстрелил" - это был хит, созданный в новом стиле. Но у него был один огромный недостаток с точки зрения "крохоборов" - колоссальных прибылей он не давал. Но этот небольшой (по американским меркам того времени) утилитарный автомобиль дал жизнь новому прибыльному проекту.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	196.8 Кб
ID:	1162949
Если вы хотите узнать классическую версию истории его создания - почитайте книгу Якокки - коротко и, в целом, честно. Если хотите что-то более захватывающего - полистайте богато иллюстрированные фолианты, того же Дональда Фарра.
Ну а сегодня лучше посмотрим как выглядело всё это именно 17 апреля 1964 года. До того как во Флашинг-Медоус в павильоне Ford на выставке Генри Форд II представил новинку рекламщиками было проделано много работы. Дело в том, что компания решила провести представление нового автомобиля массированной атакой во все стороны - Форду нужен был только успех, гарантированный успех. Итак, 9 марта 1964 года, Ford Mustang стали сходить с конвейера. 13 апреля для 124 журналистов был проведён пресс-показ нового автомобиля. Это был триумф Ли Якокки, которому Форд доверил провести встречу с прессой. Он сумел красиво предстать перед журналистами и с итальянским пафосом заявить: "Кстати, я хочу заметить вам, что вы участвуете сегодня в первой международной презентации Ford. Здесь, в Нью-Йорке, у нас есть журналисты из Канады и Пуэрто-Рико, а также из Соединенных Штатов. И пока мы встречаемся здесь, с Mustang'ом знакомят прессу, радио и телевизионщиков в 11 европейских столицах. Около 2000 репортеров, редакторов и фотографов посещают презентацию Mustang в Великобритании, Франции, Бельгии, Нидерландах, Швейцарии, Норвегии, Швеции, Дании, Финляндии, Австрии и Португалии... Мы не можем вспомнить другой автомобиль, из представленных нами, по крайней мере за несколько последних лет, который вызвал бы больший интерес, чем Mustang. Люди в каждом штате и в таких отдаленных уголках мира, как Англия, Мальта и Австралия, запрашивают дополнительную информацию об автомобиле, и многие готовы заказать его не видя в живую!".
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	828.7 Кб
ID:	1162950
После показа автомобилей журналистам дали краткие инструкции и они на 62 Mustang'ах (по двое в машине) отправились в 750 километровый пробег в Детройт. Time и Newsweek разместили Ford Mustang на обложках, Life, Look, Esquire сделали обширные восторженные статьи о новинке. Вечером 16 апреля на трёх национальных телеканалах была показана реклама Mustang, которую увидели 29 000 000 человек. А утром следующего дня 2 600 американских газет вышли с рекламой новинки. На 70 самых оживлённых площадях Америки, в 15 крупнейших аэропортах, на 170 билбордах в самых популярных у туристов и жителей городов местах, в 100 фойе сети отелей Holiday Inn, в 4 телешоу как главный приз - Ford Mustang окружал американцев. В ночь на 17 апреля все дилерские салоны Ford были оклеены рекламой Mustang.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	799.3 Кб
ID:	1162951
И, наконец, 17 апреля 1964 наступило. Началось невообразимое. В Сан-Франциско водитель грузовика врезался в витрину автосалона - не мог оторвать взгляд от новинки Ford, дилер в Чикаго вынужден был заблокировать двери - толпы пытались вломиться и пощупать новинку, в Питтсбурге дилера чуть не затоптали, в Техасе покупатель остался ночевать в салоне, не желая покидать свою покупку до тех пор пока банк не подтвердит платёж. 22 000 Ford Mustang были проданы за 17 апреля, а за первые 4 месяца продаж - больше 100 000. Занятно, что первый Ford Mustang был продан юной леди из Чикаго... за два дня до начала официальных продаж. Гейл Браун купила бледно-голубой кабриолет Ford Mustang...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 2
Размер:	924.1 Кб
ID:	1162952
Во время презентации новинки самим Генри Фордом II тысячи людей окружили павильон Ford. Его фишкой был круговой пандус вокруг всего здания, по которому двигались новые Ford Mustang - Magic Skyway (Волшебный небесный путь) спроектированный инженерами ... Уолта Диснея.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 2
Размер:	1.29 Мб
ID:	1162953
По этому пандусу пустили 12 кабриолетов Ford Mustang. Зрители оценили это шоу и все 2 года оно пользовалось большим успехом. Прокатился на нём и Мартин Лютер Кинг с детьми.
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (23.04.2019), Botya (23.04.2019), carassus (24.04.2019), Colobox (24.04.2019), HaruTarra (23.04.2019), james_marechal (24.04.2019), kitt409 (24.04.2019), ledis (24.04.2019), Maksus (23.04.2019), Pivoraki (25.04.2019), Seras (23.04.2019), Полковник (24.04.2019)
Старый 23.04.2019, 20:41   #1324
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Первого Мустанга приличного пока никак не найду, пока покажу последнего из Generation One:

1971 FORD MUSTANG MACH I
( UH #JB13 )

Click the image to open in full size.

"У меня есть "Мустанг". Я его купил. В нем 380 лошадиных сил.
И он слишком силён, чтобы ползать по этим шоссе между штатами!"
Чак Берри.

Число́ Ма́ха — в механике сплошных сред — один из критериев подобия в механике жидкости и газа. Представляет собой отношение скорости течения в данной точке газового потока к местной скорости распространения звука в движущейся среде — назван по имени австрийского ученого Эрнста Маха (нем. E. Mach).
Поскольку число Маха часто используется в описании характеристик летательных аппаратов, а точное определение затруднено, то для приближенных расчетов можно считать, что для полетов в воздухе на высоте до 10 000 м: соответствует 1100-1200 км/час.
Этот Мустанг был на конвеере всего три года, с 1971 по 1973, но как любят говорить, жизнь у него была хоть и короткая, но яркая.
Как ни странно, но относится он к первому поколению Мустангов. По иронии судьбы, он так же стал и последним многолитровым (5.8 литра, хотя предыдущие версии имели и 390 (6.4) и даже 429 (7.0)) и после него фордовские пони надолго стали антикризисными задохликами, задавленные страховыми компаниями и нормами по токсичности выхлопных газов.
Разработанный под руководством нового дизайн-менеджера Semon Bunkie Knudsen (перешедшего из General Motors), это была его идея изменить стиль Мустанга, он практически разрушил его классический образ, автомобиль подрос и потяжелел, немного потерял в неповторимости и гармоничности, за которые ценители так любят "оригинальные" классические экземпляры 1964-66 годов.
К сожалению, исчезли модификации BOSS 302 и BOSS 429. Но осталась модификация Mach 1, которая была единственной спортивной версией, комплектовавшаяся знаменитым 351-м двигателем Cleveland V8 мощностью 285 л.с.
Этот автомобиль, стал одним из последних модификаций первого поколения.
В 1974 году появилась другая модель, названая Mustang II и не имевшая ничего общего с тем легендарным Muscle Car.

Секреты Эльки

Дата релиза: 28 июля 1974
Производство: США
Режиссер: Х. Б. Халики
В ролях: Х. Б. Халики, Марион Бусия, Джерри Даугирда, Джеймс МакИнтури, Джордж Кол, Рональд Халики, Маркос Котсикос, Буч Стоктон, Филипп Вудс и другие.
До того, как Николас Кейдж в 2000 году угнал 50 автомобилей, в 1974 году поляк Хенри Блайт Халики стырил 48 машин. Если не уловил связь, значит ты не в курсе что Gone in 60 Seconds с голливудскими звездами в главных ролях это римейк на легендарный фильм 1974 года.

Король разрушений
Х. Б. Халики, которого родственники и друзья называли ласково Тоби, был королем поддержанных машин. У него был громаднейший автопарк, на котором он сколотил свое состояние и осуществил американскую мечту. Тоби был человеком увлеченным, он болел машинами и особенно старыми, покореженными, разбитыми и ржавыми. Позже в его личной коллекции появились всевозможные мускул кары и суперкары со всего света. Но, на закате эры Muscle Cars, в 1973 году ему пришла в голову идея о фильме, где бы центровыми героями были машины, а основными действиями погони и аварии. Оригинальный Угнать за 60 секунд даже начинается с фразы: В главной роли Элеонора! тот самый Ford Mustang, которому отведена главная роль. Халики сам написал сценарий, собрал съемочную группу из собственных друзей и родственников, выступил в роли продюсера и режиссера, а также сыграл главную роль. Еще его фильм уникален тем, что полицейские, пожарные, санитары и прохожие на улицы играют сами себя. Даже мэр города в киноленте - это настоящий глава города Карсон Сак Ямамото, который, кстати, позже еще раз играл самого себя в кинокартине Халики Deadline Auto Theft. Есть в 60 секундах и настоящая звезда легендарный гонщик Парнелли Джонс (Parnelli Jones), который по сюжету лишился гоночного Форда Бронко и тоже сыграл самого себя. .Тоби был человеком оркестром, который, кстати, сам занимался раскруткой, презентацией и прокатом кинокартины. Gone in 60 Seconds - это лучший пример независимого кинопроизводства.

История за 60 секунд
Сюжет Халики был не изощренный, но и цель фильма была иная : аварии, аварии и еще раз аварии. По сценарию, написанному на клочках картона, Тоби играет перспективного страхового агента, который на самом деле предводитель банды профессиональных автоугонщиков. Он берется за крупный заказ. Угнать 48 редких машин по списку за 400 тысяч долларов. Получив задаток в 200 штук, Мейндриан Пейс, которого играет Халики, со своей командой, угоняют 47 автомобилей. Остается последний экспонат 1973 Ford Mustang Mach 1, который банда называет Элеонорой. Идею шифроваться от полиции, называя машины женскими именами, тоже придумал сам Халики. С Элей у Мейндриана и возникают проблемы, которые выливаются в погоню протяженностью пять городов США и 40 минут экранного времени. Халики гонял на одном Мустанге весь фильм, лишь немного орудуя молотком между сценами, дабы подрихтовать жеребца. Для сравнения, в римейке использовали 11 экземпляров Элеоноры, которые были абсолютно идентичны внешне, однако отличались техническими характеристиками и комплектацией. В фильме 2000 года два Мустанга угробили абсолютно полностью, притом, что зрелищный прыжок на мосту наполовину создан на компьютере. В оригинальном фильме все прыжки и аварии реальные и что самое удивительное, Mustang Халики жив и отлично себя чувствует и в наше время, что, к сожалению, не скажешь о самом Тоби. Он погиб 20 августа 1989 года при съемках второй части Gone in 60 Second. Для оригинального, дебютного фильма короля авто разрушений, как позже прозвали Халики фанаты, было выделено больше сотни автомобилей из личного автопарка Тоби, треть из которых были полицейскими ?интерцепторами?, которые он сам купил с аукциона в среднем по 200$ за каждый экземпляр. Некотороые машины фигурируют в фильме по несколько раз, ведь бюджет фильма был не большой. Но Халики болел своей затеей, вкладывался в нее на все 100% и именно поэтому за время съемок 40-минутной погони полицейских за Элеонорой было разбито 93 автомобиля.

Секреты Эльки
В оригинальном Gone in 60 Seconds снимается более поздняя модель Мустанга, чем в римейки. Звездой для своего фильма Халики выбрал один из последних классических пони от Ford. По сюжету это 1973 Mustang Mach 1, хотя на самом деле автомобиль 1971 года выпуска и в стандартной комплектации, а не в специальной Mach 1. Под капотом Элеоноры стоит 5,7-литровый мотор 351 Windsor модифицированный Халики. На смол-блоке стоит четырехкамерный карбюратор, а мощность на задние колеса, обутые в покрышки Goodyear Rally GT, передает трансмиссия Cruisamatic. В машине установлен каркас безопасности, как на гоночных болидах NASCAR тех лет. Благодаря этому каркасу машина выдерживала столько ударов со всех сторон и лихих прыжков в исполнении Тоби. Помимо каркаса, Халики защищали спортивные ремни безопасности компании Simpson, которые каждый раз сдавливали тело короля при очередном ударе полицейской коптилки. Именно клетка и ремни спасли Тоби, когда на хайвее он не справился с управлением и на скорости 160 км/час снес столб. Это был экспромт, незапланированный зрелищный момент, который чуть не угробил короля автомобильных крушений. Халики получил повреждения в данном инциденте, но залечить раны ему пришлось позже. Два часа съемочная группа провозилась на месте аварии, дабы Элеонора оказалась опять в строю и Тоби, несмотря на боль и полученные ушибы продолжил свою сорокаминутную погоню. А там было не далеко и до финала. Как и в современном римейке, в финале кинокартины 70-х годов есть зрелищный прыжок. Здоровью Николаса Кейджа ничего не угрожало при прыжке Shelby Mustang GT500, так как актер наблюдал со стороны за тем, как машину пускают в небо. А вот Х. Б. Халики, который вместе с Элеонорой выполнял все трюки сам, подпрыгнув на 9 метров над землей, пролетев 40 метров в воздухе и приземлившись кормой на дорожное полотно, получил смешение позвоночника. Травма оказалась не фатальной, но риск был все же велик. Искусство требует жертв? так думал великий разрушитель Х.Б. Тоби Халики.

BONUS

Как погиб король разрушений
В 1989 году Халики начал съемки Угнать за 60 секунд 2, где играла и его жена Денис. Тоби задумал грандиозный трюк с участием восемнадцатиколесного седельного тягача, который сбивает водонапорную башню. Идея была грандиозная, но к несчастью она погубила великого Car-Crash-King. 20 августа 1989 года король авто разрушений погиб в возрасте 40 лет, но до сих пор живет в памяти миллионов фанатов его дела во всем мире.


Фильмография Х. Б. Халики
Deadly Addiction (1988) актер.
Deadline Auto Theft (1983) актер, сценарист, продюсер, режиссер, каскадер.
The Junkman (1982) актер, сценарист, продюсер, режиссер, каскадер.
Gone in 60 Seconds (1974) актер, сценарист, продюсер, режиссер, каскадер.
Love Me Deadly (1973) актер, продюсер.

Факты:
Доминик Сена, режиссер римейка Угнать за 60 секунд 2000 года, в 1982 году работал оператором в кинокартине Халики The Junkman.
В оригинальном фильме главного героя, которого играет Халики, зовут Maindrian Vicinski Pace, а в римейке персонажа Кейджа зовут Randall Memphis Raines.
Через три года после премьеры Gone in 60 Second, гонщик Парнелли Джонс сыграл самого себя в автосаге Checkered Flag or Crash.
Фильм Халики The Junkman (Старьевщик), который последовал после Угнать за 60 секунд, попал в Книгу Рекордов Гиннеса, за самое большое количество аварий в художественном фильме.
В начале фильма показывают место крушения поезда. Это устроил не Халики, просто на кануне съемок произошел инцидент и Тоби решил включить этот эпизод в фильм.
Порой съемки фильма прекращали на пару дней, дабы Халики мог занятся основным своим делом - рихтованием и починкой поддержанных машин, все для того, чтобы заработать денег и продолжить производство кинокартины.
Актер J. C. Agajanian Jr. Чуть не погиб на съемках Угнать за 60 секунд, когда Элеонора врезалась в его детективную машину. Сцена вошла в фильм. А в 1983 году Agajanian Jr. Сыграл тогоже детектива в фильме Халики Deadline Auto Theft.
В фильме есть сцена, где в автосалоне Moran Cadillac разбивают несколько Кадиллаков стоящих в линеечку. Халики сначала разгромил новенькие машинки, а только потом их выкупил у дилера.
Parnelli Jones и в наше время является владельцем Big Oly Ford Bronco, который по сюжету у него угоняют.
Мускул кар Plymouth Barracuda 1972 года угоняют у знаменитого гонщика NASCAR Ричарда Петти.
После премьеры в кинотеатрах, Gone in 60 Second был издан на видеокассетах, но с 1986 года больше не тиражируется, поэтому считается уже коолекционным экспонатом.
В 2000 году ремастеринговая версия фильма была выпущена на DVD. Она почищена от зернистости и прочих артефактов пленки 70-х годов. Звуковые эффекты полностью обновлены. Заменен саундтрек, что вызвало возмущение фанатов Халики. В оригинальном фильме играет кантри-музыка, тогда как в ремастеринговой больше инструментальная. В 2005 году был выпущен DVD для Европы, в том числе и России.

Список машин угоняемых в фильме 1974 года:
01) 1974 Cadillac Fleetwood Brougham
02) 1974 Cadillac Fleetwood Seventy-Five
03) 1974 Cadillac Fleetwood Seventy-Five
04) 1973 Cadillac Fleetwood Seventy-Five
05) 1971 Cadillac Fleetwood Seventy-Five
06) 1972 Cadillac Fleetwood Seventy-Five
07) 1973 Lincoln Continental Mark IV Limousine
08) 1971 White-Freightliner WFT 6364
09) 1973 Cadillac Coupe DeVille
10) 1972 Mercedes-Benz 450SE
11) 1930 Hudson Great Eight
12) 1974 Cadillac Coupe DeVille
13) 1974 Lincoln Continental Mark IV
14) 1927 Citroën B14 Conduite
15) 1971 Rolls-Royce Silver Shadow
16) 1924 Rolls-Royce Silver Ghost
17) 1972 Plymouth Barracuda
18) 1970 Jaguar XK1500
19) 1959 Rolls-Royce Phantom V
20) 1970 Rolls-Royce Silver
21) 1972 Ferrari Daytona 365 GTB
22) 1970 Rolls-Royce Silver Shadow
23) 1953 Chrysler Coupe Elegance
24) 1972 Cadillac Fleetwood Station
25) 1971 Rolls-Royce Silver
26) 1971 Cadillac Eldorado
27) 1973 Jensen Interceptor
28) 1971 Citroën SM
29) 1962 Ferrari 340 America
30) 1966 Rolls-Royce Silver Cloud II
31) 1966 Rolls-Royce Silver Cloud III
32) 1973 Cadillac Eldorado
33) 1972 Maserati Ghibli Coupe
34) 1971 Chevrolet Vega
35) 1969 Chevrolet Corvette
36) 1967 Lamborghini Miura
37) 1969 De Tomaso Mangusta
38) 1971 De Tomaso Pantera
39) 1968 Intermeccanica Italia GFX
40) 1971 Chevrolet Corvette Stringray
41) 1949 Ferrari V12
42) 1966 Lotus Europa S1
43) 1974 Manta Mirage
44) 1971 Ford ?Big Oly? Bronco
45) 1972 Stutz Blackhawk
46) 1957 Mercedes-Benz 300SL
47) 1973 Stutz Blackhawk
48) 1973 Ford Mustang Mach 1
Рекомендую фильму всем, куча авто до 1974 года. По интересности - римейк вышел позабористей, но это кому как
Про " Бриллианты " не пишу ничего, киношка - полное лайно. Хотя модель выпустили именно в бондячей серии...
[свернуть]


О модели. Купил ее 5 лет назад. Перед этим убедился, что размеры соответствуют оригиналу. Крайне низкая цена отбила желание искать Минич, или позднее Премиум... Да и сейчас нет желания менять этот UH на что-то более приличное, вполне удобоваримая модель, лучше потратить излишки бюджета на реально новые миниатюры от других производителей.... Но к UH я больше не ходок...
Миниатюры:
mach1-1.jpg   mach1-2.jpg   mach1-3.jpg  

mach1-4.jpg   mach1-5.jpg   mach1-6.jpg  

mach1-7.jpg   mach1-8.jpg  
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 23.04.2019 в 20:44.
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (23.04.2019), BARSUK72 (20.05.2019), carassus (24.04.2019), Colobox (24.04.2019), HaruTarra (24.04.2019), james_marechal (24.04.2019), kitt409 (24.04.2019), ledis (24.04.2019), Maksus (23.04.2019), Pivoraki (25.04.2019), redjeek (25.04.2019), Seras (23.04.2019), Полковник (24.04.2019)
Старый 23.04.2019, 21:20   #1325
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Отличное представление Скакуна. У меня есть подозрение, что при создании образа кормы дизайнер поглядывал на поздние Мустанги, только самолёты. Классика такая же лёгкая как Р-51 на первом фото, а МАСН как Р-51D на втором, с такой же тяжёлой попой.
Миниатюры:
IMG_5416.JPG   IMG_5417.JPG  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Botya (23.04.2019), cuda (24.04.2019), ledis (24.04.2019), Pivoraki (25.04.2019), Seras (23.04.2019), Валерий Беликов (25.04.2019)
Старый 24.04.2019, 21:06   #1326
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
17 апреля исполнилось 55 лет Мустангу!
Угу, и Шевролетовцы тоже поздравили )))

__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (25.04.2019), cuda (25.04.2019), HaruTarra (25.04.2019), Maksus (24.04.2019), Seras (24.04.2019)
Старый 24.04.2019, 22:13   #1327
DrIr
 
Аватар для DrIr
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: 43 регион
Сообщений: 1,818
Сказал(а) спасибо: 12,897
Поблагодарили 6,156 раз(а) в 1,379 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
....О модели. Купил ее 5 лет назад. Перед этим убедился, что размеры соответствуют оригиналу. Крайне низкая цена отбила желание искать Минич, или позднее Премиум... Да и сейчас нет желания менять этот UH на что-то более приличное, вполне удобоваримая модель, лучше потратить излишки бюджета на реально новые миниатюры от других производителей.... Но к UH я больше не ходок...
Тут не все однозначно в основном UH делает очень приличные модели, особенно французов (в т.ч. журнальных), зачастую лучше Норева НО... пара журналок : самая первая - "автомобили мира", и "Бонд", у них были, мягко говоря, не очень местами, даже, карикатурными
__________________
ВИЗИТКА:http://rcforum.su/showthread.php?t=1567
DrIr вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (25.04.2019)
Старый 25.04.2019, 16:23   #1328
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
...Но к UH я больше не ходок...[/I]
Тут я чегой-то перегнул, а точнее имел ввиду бондовскую серию...
Имеющийся у меня рено от UH до сих пор меня только радует...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (1).jpg
Просмотров: 6
Размер:	110.6 Кб
ID:	1163137
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
carassus (25.04.2019), DrIr (25.04.2019), james_marechal (25.04.2019), kitt409 (29.06.2019), Maksus (25.04.2019), Pivoraki (25.04.2019), Seras (25.04.2019), toliktr (28.04.2019)
Старый 25.04.2019, 16:48   #1329
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Имеющийся у меня рено от UH до сих пор меня только радует...
Превосходная модель!
Володь, наведи порядок в своем списке моделей на первой странице. Ссылки переносят на совершенно другие модели нежели должно быть. Хочется порою посмотреть определенную модель из твоего гаража, да разве ее найдешь?!!!
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 25.04.2019 в 16:53.
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (25.04.2019)
Старый 26.04.2019, 10:17   #1330
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Володь, наведи порядок в своем списке моделей на первой странице. Ссылки переносят на совершенно другие модели нежели должно быть. Хочется порою посмотреть определенную модель из твоего гаража, да разве ее найдешь?!!!
Проверил (выборочно), вроде бы все работает!
На ФУКе там, да, завал, руки не доходят... Да и желания нет
ПыСы. Напиши, что конкретно не открывается здесь, надо будет - поправлю..............
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (02.05.2019)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:41. Часовой пояс GMT +3.