Мытищинский машиностроительный завод - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

PB · 13.04.2007, 15:45

Сообщение от vaz-2101

В том то и дело, что "более поздние без козырька" - это как раз ранние, прошедшие капремонт с заменой кабины на новую. У меня таких примеров два отснято.

В каком же году пошел козырек? Что-то их (без козырька) слишком много сохранилось. Только у меня фото 4-х машин.

Melnikov · 13.04.2007, 16:06

Сообщение от dickkiller

ЗИЛ-ММЗ-554М

Это 555-й.

Nikolay Markov · 13.04.2007, 19:06

Сообщение от PB

С какого кода пошел козырек? Такое ощущение, что выпускались одновременно и с козырьком и без - есть фото явно поздних машин без козырька.

Я не совсем внятно ответил: по идее с козырьком и без наверняка выпускались параллельно. Если Льву Михалычу верить, то эта параллельность должна была иметь место быть до 1977 г., когда свернули выпуск "чистых" 555. Просто я имел ввиду, что все бескозыречные, которые свежо выглядят (с мордами как после модернизации 1976 г.) уже подвергались замене кабины. Но в серию бескозыречные явно раньше пошли!

Spotter · 14.04.2007, 02:29

Ещё маненичко по поводу:

Сообщение от vaz-2101

Сообщение от Spotter

Упс... насчёт буксирного прибора не уверен, обозначение взял из справочника НИИАТ, где на фото именно такая машина (с передком 1976 модельного года, если прибегнуть к американской терминологии).

Т.е. если после рестайлинга 1976 г., но без буксирного прибора, то это ЗиЛ-ММЗ-555Г?

Нет, модернизация 1976 года, равно как все предыдущие (1968, 1972) и последующие (1980, 1986) тут ни при чем: 555 - кузов без козырька, 555Г - кузов с козырьком, 555ГА - кузов с козырьком плюс буксирный прибор и пневмовывод.

Сейчас посмотрел повнимательней на свою же фотку -- всё-таки я был прав, это именно ЗиЛ-ММЗ-555ГА! На крыше кабины видны три оранжевых фонаря -- знак автопоезда.