Дело в том что компания Динки первые решили массово выпускать модели автомобилей именно в 43 масштабе.первым в 195..году выпустили Пежо 203
Боюсь, что вы ошибаетесь. Динки была английской фирмой, и производство таких моделей они начали в середине 30-х, в Англии, конечно и, что не удивительно, с английской модели MG.
Французское производство Динкитойз (которое тоже началось в довоенное время) считается первым, где был введен наш 43 масштаб (в Англии они делали в 1/45, /48 и пр.), но первой французской моделью Динки считается Jeep, выпущенный в 1946 году. Вообще, деятельность Динки, как основоположников массового модельного производства, хорошо исследована, по ним выпущено много книг и, конечно, в , откуда я взял эти сведения, тоже про них много.
Я удивился тому, что модель середины 50-х годов назвали основоположником нашего хобби, потому что иногда натыкался на ибее на подобные этому Пежо машинки, выпущенные в 30-е годы. Они, по сути, были такими же, отличались, получается, только масштабом, но это не принципиально, по-моему. Кстати, этот Пежо на ибее можно найти за достаточно небольшую цену, в отличие от "моделей" 30-х годов, которые обычно стоят несколько сотен долларов.
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Последний раз редактировалось Antitrend; 22.04.2017 в 21:18.
Я не ошибаюсь.и не назвал модель 50- х годов основоположенником хобби.но именно модель номер 48 Динки Тойс выпущенная во Франции была первой массовой моделью в масштабе 1/43., а не первой моделью компании история которой началась в Ливерпуле в начале 20 века.
Я не ошибаюсь.и не назвал модель 50- х годов основоположенником хобби.но именно модель номер 48 Динки Тойс выпущенная во Франции была первой массовой моделью в масштабе 1/43., а не первой моделью компании история которой началась в Ливерпуле в начале 20 века.
Модель Пежо-203 имеет номер 24R.
Она выпускалась с 1951 года и входила в серию 24, которая выпускалась в 40-50-х годах. Нумерация серии шла добавлением литеры к номеру 24 - 24А, 24В и т.д., но литеры не соответствовали порядку выхода модели - 24А (модель Крайслер Нью-Йоркер 1955 года, например, тогда как наша Пежо-203 имеет литеру R). Подробнее -
Первой моделью Динки в 43 масштабе во всех источниках (повторюсь, история и модельный ряд Meccano и Dinky Toys изучены очень досконально), в том числе в нескольких книгах и многих источниках в сети считается модель Jeep номер 24М
Эта модель выпускалась с 1946 года, во Франции, на заводе в Бобиньи ( Bobigny), где производство продукции Meccano началось в 1931 году. Насколько я понимаю, как и в случае с Пежо, масштаб Джипа определялся просто соотношением фактического размера модели и размера прототипа, которое дало 43 масштаб (а не 45, 48 и пр.), при этом производителем масштаб не указывался - его нет ни на коробках, ни на донышках.
Это был подход примерно как у Матчбокса - чтобы в коробку влезло, а какой масштаб получится - дело десятое. Получилось, что первым такой масштаб получился у Джипа. При этом в интернете много утверждений о том, что Пежо - первая модель в 43 масштабе, но они встречаются на уровне частных мнений и не подкреплены аргументами или авторитетными источниками.
Более того, при таком подходе, когда родоначальником 43 масштаба назначается модель, просто случайно попавшая в этот масштаб из-за соотношения размеров прототипа и модели, подогнанной под коробку, на эту роль могут претендовать и более ранние изделия того же Meccano, из 30-х годов, просто их никто, наверное не замерял на предмет соответствия прототипам. Вот такие машинки вполне могут считаться основоположниками коллекционных моделей, это скан из журнала Meccano Magazine 1933 года.
Правда, у этих машинок нет названий прототипов, это просто абстрактные "спортивные автомобили" и пр.
Но изображения конкретных авто Dinky начали выпускать с 1935 года, с серии 30. Индекс 30а имела модель Chrysler Airflow, начавшая выпускаться в 1935 году.
К началу 1936 года модельный ряд уже был вполне приличный, хотя большинство этих моделей пока было без конкретных прототипов - скан из журнала Meccano Magazine от января 1936 г.
Я думаю, что при желании можно отыскать модель, попадающую в масштаб 1/43 еще в довоенном модельном ряду, просто никто этим не озаботился, потому что зачем? А Пежо, видимо, кто-то из владельцев померил - владельцев таких было очень много, эта машинка за все время производства выпущена в количестве около 750 тысяч. И она попала в 43 масштаб, появилась версия о том, что она первая, версия укрепилась до того, как кто-то другой промерил Джип 46 года, который тоже попал в 43 масштаб и как более старый стал считаться первой моделью в 43. Хотя, если замерить все, что было выпущено до него, можно еще что-то найти в 43-м и объявить нового родоначальника.
Мое мнение, что принципиальной разницы между 45 и 43 масштабами нет (у нас и сейчас вполне себе можно найти 45 масштаб в коллекциях, при том, что на коробке написано 1/43), так же, как нет разницы в уровне изготовления машинок 30-х и 50-х годов. Поэтому, имхо, если уж искать отправную точку нашего хобби, логичнее это делать в 1935 году, когда Динки впервые выпустили массовые модели, имеющие конкретные прототипы.
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Последний раз редактировалось Antitrend; 23.04.2017 в 09:29.
С номером я согласен- писал во время перерыва на работе ошибся.но я считаю все же что попадания в масштаб 1/43 могли быть и раньше .модели автомобилей выпускали и раньше.но именно модельПежо -203 изначально проектировалась в масштабе 1/43 .
Продолжаю. Я вспомнил, какие такого рода железки я видел на ибее по бешеным ценам. Это были Tootsietoys, американский бренд. Так вот, они "делали это" раньше Динки, причем во всех отношениях, в том числе в том, что выпускали машинки конкретных марок и да, в 43 масштабе. Первой серий стало производство моделей Graham Page, в партнерстве с самим автопроизводителем, в 1933 году:
В том же году появились грузовики Mack
В 1934 году - ЛаСалли и так далее:
Так что американцы опередили Динки, хотя и не сильно, на пару лет, в производстве дайкаста.
НО! Ни Тутси, ни Динки не называли эти машинки масштабными моделями, даже если мы и пытаемся их притянуть к нашей теме. Это были просто игрушки по мотивам. А мы все же собираем не игрушки, а именно масштабные модели.
Масштабными моделями, если я правильно понимаю, впервые начали называть свои изделия Corgitoys, хотя они были такого же качества, как и Динки. Первая серия Корги вышла в 1956 году и включала шесть британских седанов: Ford Consul (200/200M), Austin A50 Cambridge (201/201M), Morris Cowley (202/202M), Vauxhall Velox (203/203M), Rover 90 (204/204M), Riley Pathfinder (205/205M) and Hillman Husky (206/206M).
Судя по номерам, первой в ряду была модель Форд Консул, вот она-то, наверное, и должна считаться родоначальником нашего хобби.
В то же время, если заниматься буквоедством и занудством, эту модель тоже нельзя считать основоположником, потому что она не попадает в 43 масштаб. Длина модели - 90 мм, длина прототипа - 4166 мм. В 43 масштабе она должна была иметь длину 97 мм Остается искать основоположника среди других Коржей, но мне лень
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Остается искать основоположника среди других Коржей, но мне лень
Линейный вид
