выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.07.2020, 16:47   #521
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,171
Сказал(а) спасибо: 6,721
Поблагодарили 5,277 раз(а) в 1,010 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(113)
По умолчанию

Greenlight 1941 Lincoln?
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (28.07.2020)
 
Старый 28.07.2020, 19:52   #522
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 584
Сказал(а) спасибо: 2,166
Поблагодарили 2,834 раз(а) в 510 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Greenlight 1941 Lincoln?

Неааа.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Старый 29.07.2020, 15:07   #523
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 584
Сказал(а) спасибо: 2,166
Поблагодарили 2,834 раз(а) в 510 сообщениях
По умолчанию Graham 109 Hollywood Supercharged Sedan

Сегодня машины Graham больше всего помнят за их модели Sharknose (Акулий нос) конца 30-х - начала 40-х годов, которые стали катастрофой для продаж во время Великой депрессии, но сегодня являются очень желанными для большинства коллекционеров. Мое же мнение такое, что этот «нос» их и погубил. В буклете "акулий нос" слева.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_01.jpg
Просмотров: 1
Размер:	487.7 Кб
ID:	1201289

А начиналось все так.
Еще в 1919 году три брата Graham начали выпускать комплекты для переоборудования легковых машин Ford model T в грузовики model TT. Через 2 года это успешное занятие позволило им создать свое собственное предприятие Graham Brothers, чтобы строить грузовики с двигателями Dodge и продавать их через дилеров Dodge.
На фото Graham Brothers 1,5-Ton Delivery Truck 1925

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Brothers 1.5-Ton Delivery Truck 1925.jpg
Просмотров: 0
Размер:	692.9 Кб
ID:	1201290 Нажмите на изображение для увеличения
Название: graham-trucks.jpg
Просмотров: 0
Размер:	218.6 Кб
ID:	1201291

Компания Dodge сначала (в 1925 году) приобрела контрольный пакет, а через год полностью выкупила компанию Graham Brothers, чтобы самой выйти на рынок грузовиков, сохранив при этом свое легковое отделение. Но уже в 1927 году, после продажи своей доли компании Dodge, братья вышли из правления этой компании и решили заняться автомобильным бизнесом всерьез, выкупив за 4 млн. долл. Paige-Detroit Motor Company. И в начале 1928 года на свет родилась Graham-Paige. Логотип компании включал профили трёх братьев и использовался в эмблемах на автомобилях, включая значки и задние фонари.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Paige logo.jpg
Просмотров: 0
Размер:	232.6 Кб
ID:	1201292

Дела у них пошли очень хорошо. За 1928 год было продано 73000 (?) автомобилей. На автомобиле Graham-Paige в 1929 году француз Ван Эйк даже выиграл главный приз на гонке в Монте Карло.
Интересный факт: в 1928 году Папа Римский Пий ХІ наградил братьев Орденом святого Георгия Великой римской католической церкви за большой вклад в церковь и человечество. А в 1929 году автомобіль Graham-Paige 837 Phaeton Le Baron был подарен братьями Ватикану, став первым официальным автомобилем Святого Престола. И это был очень хитрый ход.
Еще один факт. В 1930 году фирма отказывается от двойного имени и теперь легковые автомобили называются Graham, а грузовые – Paige.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham logo.jpg
Просмотров: 0
Размер:	205.0 Кб
ID:	1201293 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Paige logo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	61.6 Кб
ID:	1201294

Что касается Graham Brothers, то в 1928 году Уолтер Крайслер купил Dodge с потрохами и через год марку Graham Brothers вовсе упразднили. Сегодня о ней миру напоминают только шикарные пикапы Dodge RAM.

Как появился Hollywood.
После распада в 1937 г. бизнес-империи Эрретта Корда её имущество было распродано. Оборудование для производства переднеприводной модели Cord 812 досталось некоему Норману де Во (одному из друзей Уильяма Дюранта), который решил возродить этот прогрессивный автомобиль, но не мог сделать это собственными силами. Он обратился с предложением к компании Hupp Motors, и получил согласие, но с одним условием - ради снижения себестоимости и унификации конструкции с другими моделями передний привод нужно было заменить задним. Однако финансовое положение Hupp Motors было не самым лучшим, и Норман де Во, вложив в проект $45 000, смог только построить прототип и нанять известного дизайнера Джона Тьяарду (John Tjaarda, автора дизайна Lincoln Zephyr), который пересмотрел решётку радиатора и заменил всплывающие фары стационарными. Стало ясно, что фирме Hupp Motors не обойтись без инвестиций, и тут подключился Джозеф Грэм, владелец Graham-Paige Corporation. Он выделил на развитие модели $650 000, но потребовал, чтобы она была выпущена и под его брендом. В результате в 1940 г. в производство поступили две одинаковых машины под разными названиями: Hupmobile Skylark и Graham Hollywood.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Hupmobile 1940 Skylark Postcard.jpg
Просмотров: 1
Размер:	232.4 Кб
ID:	1201295 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_Hollywood_Sedan_02.jpg
Просмотров: 1
Размер:	295.1 Кб
ID:	1201296

Машины выглядели почти так же, как и великолепный Cord 810/812 Beverly Sedan, разработанный Гордоном Бьюригом, за исключением вышеупомянутых фар и хромированной решётки радиатора в виде гроба. С кормы их вообще было трудно отличить от Корда.

Слева - Грэм, справа - Корд.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_Hollywood_Sedan_03.jpg
Просмотров: 1
Размер:	326.1 Кб
ID:	1201297 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Cord 810 Beverly Sedan.jpg
Просмотров: 1
Размер:	331.1 Кб
ID:	1201298

Но внутри это были совершенно другие автомобили (конечно проще), заднеприводные, с колёсной базой 115" и неразрезной передней осью на листовых рессорах. Под капотом вместо V8 был установлен рядный 6-цилиндровый нижнеклапанный двигатель от Graham, объёмом 3569 см3 и мощностью 93 л.с. (в атмосферном варианте) или 125 л.с. (с нагнетателем). Мотор агрегатировался с обычной 3-ступенчатой механической коробкой передач, рычаг которой располагался на рулевой колонке. Модель Graham с нагнетателем называлась Hollywood Supercharged и имела заводской индекс 109, а модель с атмосферным мотором – Clipper с индексом 113 (если верить каталогу, что расположен ниже).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_02.jpg
Просмотров: 1
Размер:	403.8 Кб
ID:	1201299 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_Hollywood_Sedan_01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	821.6 Кб
ID:	1201300

Hupmobile Skylark был представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке ещё в 1939 г., но в продажу вместе с двойником поступил в 1940 г. Обе модели предлагались в основном с 4-дверным кузовом седан, хотя было построено несколько кабриолетов. Вот седан и кабрик от Грэма.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_Hollywood_Sedan&Convertible.jpg
Просмотров: 1
Размер:	272.1 Кб
ID:	1201301

Graham Hollywood стоил немного дороже - $1250 против $1145 за Hupmobile Skylark. Очень скоро компании столкнулись с проблемой, в своё время погубившей Cord: цельнометаллические кузова были слишком сложными, чтобы изготавливаться в массовом порядке на устаревшем оборудовании. К концу года фирма Hupp Motors вышла из бизнеса, выпустив всего 348 экземпляров Hupmobile Skylark, а Graham продолжил продавать свои Hollywood и Clipper и в 1941-м модельном году, но по заниженным ценам - $968 за атмосферную версию и $1065 за компрессорную. Это продлилось недолго, и до наступления следующего календарного года был построен последний из 1859-ти экземпляров Graham Hollywood. Эта модель оказалась последней для обоих американских марок Graham и Hupmobile.
С началом Второй мировой войны фирма Graham-Paige Corporation начинает изготавливать моторы и грузовую технику для нужд армии. В 1944 году контрольный пакет акций покупает Джозеф Фрейзер, бывший директор фирмы Willis и становится председателем правления Graham-Paige. После окончания войны возобновляется производство автомобилей, а 5 февраля 1947 года, компанию выкупает фирма Kaiser-Frazer, которая, в свою очередь, потом продала завод корпорации Chrysler. После продажи автомобильного отделения, фирма Graham-Paige продолжила деятельность в сфере недвижимости и только в 1962 году была переименована в Madison Square Garden Corporation.

Мне лично очень нравится дизайн Корда 810/812 и этот Грэм (почти его близнец) тоже имеет свой шарм. Короче, желанная для меня модель. Осталось только сфоткать...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_Hollywood_Sedan_04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	337.0 Кб
ID:	1201302 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham_Hollywood_Sedan_05.jpg
Просмотров: 2
Размер:	461.6 Кб
ID:	1201303

Источники https://automotive-heritage.ru/model/1304#a3433
https://classiccarcatalogue.com/GRAHAM_1940.html
https://journal.classiccars.com/2018...ham-hollywood/
https://www.conceptcarz.com/z21735/g...hollywood.aspx
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (29.07.2020), carassus (29.07.2020), cuda (30.07.2020), Denis43 (30.07.2020), Maksus (29.07.2020), pip11 (01.08.2020), Seras (29.07.2020), toliktr (29.07.2020), wassermann (30.07.2020), Андрей@ (30.07.2020), Полковник (05.08.2020)
Старый 29.07.2020, 18:45   #524
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 9,580
Сказал(а) спасибо: 22,446
Поблагодарили 28,131 раз(а) в 6,697 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Классная история, спасибо! А почему Додж Баран является напоминанием о Грэмах?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (30.07.2020)
Старый 30.07.2020, 08:25   #525
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 584
Сказал(а) спасибо: 2,166
Поблагодарили 2,834 раз(а) в 510 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Классная история, спасибо! А почему Додж Баран является напоминанием о Грэмах?
Я этот клубочек не разматывал. Так написано в одном из первоисточников. Ссылки в посте я указал.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Maksus (30.07.2020)
Старый 05.08.2020, 15:29   #526
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 584
Сказал(а) спасибо: 2,166
Поблагодарили 2,834 раз(а) в 510 сообщениях
По умолчанию Graham 109 Hollywood Supercharged Sedan

Эта модель выпущена производителем Neo в маленьком "дорестайлинговом" боксе под артикулом 46610.
Выполнена и собрана очень достойно. Прекрасное ЛКП, обилие хрома и элементов из травленки. Хорошо выполнены бамперы с аккуратно наклеенными тонкими прутками. Шильдики - отдельная песня. А салон сделан как будто для кабриолета - настолько тонко проработано рулевое колесо и щиток приборов! На одном из циферблатов даже надпись Hollywood читается.
Есть пара незначительных замечаний: грубовато окрашены белой краской боковины покрышек и зеркала смотрят немного вниз. Дно модели выполнено простовато, поэтому его не снимал.
Касаемо попадания в масштаб. Замеры показали приличные результаты.
У прототипа база 2921 мм, длина 4830 мм, ширина 1800 мм.
Модель в пересчете имеет базу 2924 мм, длину 4816 мм, ширину 1849 мм – на 1 мм модель шире, чем прототип.
В целом, классная модель, типичный американец начала сороковых!


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (1) Neo.JPG
Просмотров: 6
Размер:	824.8 Кб
ID:	1201704 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (2) Neo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	815.5 Кб
ID:	1201705 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (3) Neo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	780.3 Кб
ID:	1201706

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (4) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	994.9 Кб
ID:	1201707 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (5) Neo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	1.04 Мб
ID:	1201708 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (6) Neo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	830.5 Кб
ID:	1201709

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (7) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	922.1 Кб
ID:	1201710 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (8) Neo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	972.8 Кб
ID:	1201711 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (9) Neo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	833.5 Кб
ID:	1201712

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham Hollywood (10) Neo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	888.0 Кб
ID:	1201713
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (05.08.2020), BARSUK72 (10.08.2020), carassus (06.08.2020), cuda (05.08.2020), Denis43 (06.08.2020), DrIr (06.08.2020), Maksus (05.08.2020), pip11 (07.08.2020), Seras (05.08.2020), Андрей@ (05.08.2020), Полковник (05.08.2020)
Старый 05.08.2020, 19:37   #527
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,387
Сказал(а) спасибо: 10,702
Поблагодарили 16,903 раз(а) в 3,148 сообщениях
По умолчанию

Модель действительно прекрасна, НЕО постарались, ничего не скажешь!
С пополнением, тёзк!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (06.08.2020)
Старый 06.08.2020, 09:52   #528
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 584
Сказал(а) спасибо: 2,166
Поблагодарили 2,834 раз(а) в 510 сообщениях
По умолчанию Graham Hollywood & Cord Convertible

Для парного сравнительного фото я, конечно, выбрал старшего брата.
Жаль, что нет у меня Корда в кузове седан. Вместе они смотрелись бы очень гармонично. NEO выпускала Корд седан довольно давно, на тысячу моделей раньше чем этот Грэм, судя по артикулу. Он очень долго висел в продаже на "Радиаторе", но моя личная жаба не разрешила тратить на него около 100 долларов.
Ничего, и Ixo сойдет пока.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham & Cord (1).JPG
Просмотров: 5
Размер:	875.4 Кб
ID:	1201787 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham & Cord (2).JPG
Просмотров: 3
Размер:	874.5 Кб
ID:	1201788 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham & Cord (3).JPG
Просмотров: 1
Размер:	804.7 Кб
ID:	1201789 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Graham & Cord (4).JPG
Просмотров: 0
Размер:	855.3 Кб
ID:	1201790
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (06.08.2020), BARSUK72 (10.08.2020), Denis43 (06.08.2020), DrIr (06.08.2020), kitt409 (08.08.2020), Seras (06.08.2020), Полковник (06.08.2020)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:42. Часовой пояс GMT +3.