Цитирую из книги "Ярославский АВТОДИЗЕЛЬ" 1996 года издания.....
" Научно-технический комитет УММ РККА оперативно реагировал на зарубежные новинки. В 20-е годы широкое распостранение получили полугусеничные конструкции, имевшие вместо заднего моста гусеницы. Ярославский автозавод получил задание разработать на базе грузовика Я 5 модификацию с полугусеничным движетелем по типу французкого вездехода "Сомуа".
Едва конструкторы приступили к реализации поставленной задачи, как получили новую - разработать полноприводный четырехосный автомобиль высокой проходимости по типу только что появившейся машины фирмы "Гай".
Понятно, что речь в заводской книге идёт о грузовике-фантоме ЯСП и ЯГ 12. Из текста можно сделать вывод, что автомобиля ЯСП в металле не существовало, что и требовалось выяснить..... Поэтому и отсутствуют его фотографии....
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
может я и ошибся дверью но это точно был Я-12 Я-13 правда переделали его очень давно я этот сарай встречал ещё в начале 80х -бедный Снуппи а как он мило лаял у нас на бейкер стрит
может я и ошибся дверью но это точно был Я-12 Я-13 правда переделали его очень давно я этот сарай встречал ещё в начале 80х -бедный Снуппи а как он мило лаял у нас на бейкер стрит
На Я-12/-13 тоже не очень похоже. У него не было такого большого фланца кронштейна, да и каток с практически плоским диском я нигде не видел. Но предположить что это могло быть затрудняюсь. Ни на один отечественный тягач не похоже. Может был трактор с торсионной подвеской?