Стайлинг-ателье "Protoscar" создало вот этого уродца специально для доставки пиццы клиентам. Пицца постоянно подогревается горячими потоками воздуха от двигателя. Единственный экземпляр этой "машины" находится сейчас в Швейцарии... Мнда... Все мы помним Rinspeed Bedouin, со своим пикапом для велосипедов... "Гениальное" создание, дизайн которого кстати, от того же ателье...
Не желаете драйва от Porsche... с воняющими коробками за спиной?? F.G.
1956, Porsche 356 A 1600 Speedster
Любопытная вещь: большинство людей, не являющихся владельцами ни новых, ни классических моделей Porsche, считает 356 Speedster одним из самых востребованных автомобилей, в то время как более опытные и преданные поклонники Porsche придерживаются несколько иного мнения на ее счет.
Для истинных поклонников автомобилей немецкой марки, только купе является настоящим Porsche, и олицетворение его красоты не столько во внешнем виде машины, сколько в ее целостном содержании, который и определяет суть спортивного автомобиля 50-х. Купе представляет собой сущность идеального перфоманс-кара. Несмотря на то, что 356 Speedster 1952-59 гг. обладает поразительными внешними данными и ярким стилевым решением, далеко не на всех он произвел положительное впечатление. Ныне покойный Дэнис Дженкинсон, всемирно известный корреспондент Гранд При журнала Motor Sport, считался знатоком в мире автомобилей Porsche. В своей книге о 356-ом, он резко отрицательно высказал свое мнение в отношении ранних моделей Speedster с закрытым мягким верхом, назвав их «эстетическим кошмаром»
В основе дизайна Speedster лежит скорее стиль, нежели практичность и функциональность. Поднять верх особой сложности не представляло, однако грозило развитием клаустрофобии. Автомобиль явно не предназначался для людей выше 6 футов (180см).
Представленный на суд общественности в 1952 году Speedster стал третьим в линейке 356-ых моделей после Купе и Кабриолета. Говорят, что первая модель была оснащена достаточно скромным двигателем 1100сс, однако в связи с принципом «ни на минуту не останавливающегося развития» Porsche, до нас дошли только последние версии этой модели 1500сс, 1300сс и 1600сс.
Эксплуатационные характеристики Speedster варьировались в зависимости от мощности двигателя, лучшие из них разгонялись до 100 км/ч за 10 сек., а их максимальная скорость составляла 104-107 миль в час. Несмотря на сравнительно небольшие двигатели, эти машины были значительно быстрее обычных автомобилей середины 50-х.
В настоящее время 356 Speedster представляет собой коллекционный автомобиль, выезжающий в свет по случаю. Редко его можно встретить в Европейской части мира, где цена приблизительно составляет 35,000 фунтов или немногим более.
Specifications
Full Name: 356 A 1600 Speedster
Car Seating: 2
Production Run: 1955-1959
Front & Rear
Brakes, Front: Тормозной барабан с ребрами жесткости
Brakes, Rear: Тормозной барабан с ребрами жесткости
Dimensions
Weight: 835 kg 1841 lb
Power to Weight Ratio: 0.07 hp/kg 72 hp/ton 0.03 hp/lb
Length: 3,96 m
Wheelbase: 1,86 m
Width: 1,71 m
Height: 1,22 m
Engine
Engine Type: 4 cylinder boxer engine
Displacement: 1582 cc 97 cu. in.
Power: 60 hp 45 kW
Torque: 80 lb. ft. 109 Nm
Horsepower per Liter: 37.9 hp/L
Transmission: 4-speed, manual
Performance
0-60 mph:
~0-100 km/h: 10,5 s
Top Speed: 106 mph. - 170 km/h
Porsche 356 A Speedster 1600, 1956 год, праворульная модификация с «клыками» на бампере
Один из 850-и Spedster'ов, построенных в 1956 году...
Местонахождение - Австралия
Данные конкретной машины с фото:
SN 1688
1956 PORSCHE 356A SPEEDSTER
CHASSIS NO: 82356 ENGINE NO: P41259
PS: на сегодняшний день мне известно семь визуальных модификаций данного автомобиля с двигателем 1600 Normal "Damen" (Type 616/1), кои я и собираюсь показать ниже..
К сожалению, мне не известно ни одного производителя моделей этой машины в 43-м масштабе.
Вариант 4
VIN 86321 Восстановлен в 1993 году Kellogg, США. Родной цвет сильвер-металлик заменен на синий аквамарин. Применены диски колес с глубокой чашей, каркас безопасности для водителя.