|
Сообщение от USIK
|
|
Сообщение от Neches
|
|
Сообщение от goga04187
|
|
Дык,время было трудное...Воровали много...Даже с выставок,вот и снимали,дабы сохранить...
|
Серьезно? А чего тогда на других не снято? Мне вспомнилась фотка с этого форума, сделанная на какой-то выставке. Грузовики тоже без фонарей. Может автор фотографии сможет ее прокомментировать? :wink:
|
Человек не шутит. Мода свинчивать светотехнику началась в самом начале 1980-х. Обычно этим пробавлялась молодёжь -- скручивали для дискотек, для своих мотоциклов. Вещь-то расходная и дефицитная. Помню как у самого свистнули оптику. За деньги купить было почти нереально. Пришлось инструментальщику три литра белой эмали слить из своих запасов, чтобы тот мне хоть временную тракторную фару подогнал. Потом и это стекло от камня разбилось и до самой зимы вообще с голой лампой ездил -- вкручивал её только в ночные поездки, а на время техосмотра стёклышко одалживал у коллеги. Поворотники из оргстекла горячим способом выдавливали и красили древесным лаком, что бы жёлтенькая была. А сколько автобусов выходило без одной фары на линию...
В первые минуты со списанной машины снималась оптика, лампы, провода и сдавалось всё это обратно на склад под обходную роспись. Затем очередь доходила до приборов, датчиков и РТИ. Через полгода от машины одни косточки у забора оставались.
|
Ага, у нас в таксопарке тоже передние поворотники (стеклышки) из плексиглаза давили, помню. Воровали и в 70-х годах, все что можно, и у чужих машин и у коллег - дефицитными деталями считались те, что легко и быстро снимались - пробки радиатора, крышки бензобака, дворники и их держатели, шарики с переключателя передач, зеркала, оптика. Многие шофера все это (кроме оптики) каждый вечер снимали и запирали в багажник (на него приваривали гайки и вешали через них амбарные замки
, такое тоже видел) или брали все с собой домой.
Особенно доставалось в гаражах сильно тем машинам, котрые по какой-то причине (чаще всего из-за отсуствия запчастей для ремота) временно стояли у забора, дня через 3 таковые начинали "раскулачивать" и через месяц там было снято все что можно. Потом приходили "молодые" с автошколы и им такие машины доставались, они их снова собирали, при этом доставали части сами где можно, естественно тоже комуниздили - такой вот был заколдованный круг
Хуже всего приходилось чужим. Помню пригнал один водила к нам в парк по договору на ремонт из маленькой шараги Волгу (у них не было рем-зоны), так он не мог от нее отлучиться, пойдет покурить, придет, а уже что-то стырили
Воровали и на выставках и на заводах с площадок готовой продукции - к началу пересройки это явление стало массовым и повсеместным. Вот и стали на заводах отгружать машины без деталей, а детали выдавали уже при приемке в мешке. Возможно и с высовочными машинами так практиковали.
Линейный вид
