151.Mercedes SL-Class (R231) 2012 г. Norev
152.Mercedes SL AMG (R231) 2016 г. Spark
Mercedes-Benz SL-Class (R231)
Спортивное купе-кабриолет SL-Class шестого поколения (R231) было официально представлено на Североамериканском автосалоне в январе 2012 года. Новый SL впервые получил практически полностью алюминиевую конструкцию кузова. R231 имеет на борту больше вспомогательных систем, чем его предшественник R230, а также стал значительно шире и длиннее, но даже несмотря на это, весит он на 110-140 кг меньше (в зависимости от модификации).
Из инновационных технологий, внедренных в данной модели, можно отметить уникальную акустическую систему FrontBass с сабвуферами, расположенными в нишах ног водителя и пассажира, а также адаптивную систему омывания лобового стекла Magic Vision Control.
Линейка силовых установок представлена двигателями объемом от 3,5 до 6 литров мощностью от 302 до 621 л.с. Все двигатели работают в комбинации с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией.
R231 предлагается с двумя вариантами подвески. Стандартный вариант - это полуактивная регулируемая подвеска, по желанию же возможна установка активной подвески с системой контроля уровня кузова ABC. В обоих случаях подвеска работает в сочетании с новой электромеханической системой Direct-Steer с системой изменяемого передаточного отношения рулевого колеса.
Представлен обновленный Mercedes-Benz SL-Class (R231) На автосалоне в Лос-Анджелесе 2015 состоялась премьера обновленного родстера Mercedes-Benz SL-Class (R231) и его “заряженных” модификаций SL 63 и SL 65. За несколько дней до открытия выставки в сети появились официальные фото новинок. Рестайлинговый Мерседес СЛ (2016-2017) получил полностью переоформленный передок с новой головной оптикой и иной радиаторной решеткой, выполненных в стиле таковых на суперкаре Mercedes-AMG GT.
Уже в базе здесь идет решетка с фирменными алмазами, а бампер получил увеличенные боковые воздухозаборники. Сзади обновленный Mercedes SL-Class (2016-2017) выдают подретушированные фонари, диффузор и хромированные патрубки выхлопной системы. Обновленный Mercedes-AMG SL 63 щеголяет оригинальными колесными дисками, красными тормозными суппортами, иначе оформленными решеткой радиатора и сеткой воздухозаборников, а также карбоновым обвесом. В состав последнего вошли сплиттер, накладки на переднем бампере и порогах, небольшой спойлер на крышке багажника, а также выполненные из углеволокна корпуса зеркал заднего вида и диффузор в заднем бампере.
На топовом Мерседес-АМГ SL 65 свои диски, суппорта окрашены в желтый, спойлер сзади крупнее, а накладки на порогах и переднем бампере хромированные. Ну и, конечно же, на боковых воздуховодах в передних крыльях красуются шильдики V12 biturbo. В салоне Mercedes-Benz SL R231 после рестайлинга обзавелся часами на передней панели, увеличенным экраном мультимедийной системы и немного измененным рулевым колесом. Версии от AMG щеголяют вставками из карбона и появившейся шайбой контроллера Dynamic Select на торпедо для переключения режимов управляющей электроники (Individual, Comfort, Sport, Sport+ и Race). По части техники стандартному родстеру отрядили 9-диапазонную автоматическую трансмиссию (версии от AMG остались с семиступенчатой АКПП) и адаптивную подвеску Active Body Control с функцией активного подавления кренов, как на новом S-Class Coupe. Работает она на скорости от 15 до 180 км/ч.
Оба движка на Мерседес SL-класс (2015-2017) стали мощнее. Базовый трехлитровый бензиновый V6 на SL 400 выдает теперь 367 л.с. и 500 Нм против 333 сил ранее. С места до сотни такой вариант ускоряется за 4,9 секунды (- 0,3 сек). Что касается SL 500, то его 4,7-литровая “восьмерка” развивает отныне 455 л.с. (700 Нм), ускоряя родстер до сотни за 4,3 с. Максималка обоих ограничена на отметке в 250 километров в час. Продажи обновленного SL-Class стартуют весной 2016
Источник: http://www.allcarz.ru/mercedes-sl-r231-fl/ @ allcarz.ru
153.Mercedes 600 Coupe (W100) 1965 г. Schuco Pro R
Mercedes-Benz 600 coupe (серия W 100) 1965-го года.
Были построены всего два купе, один из них, как подарок для главного дизайнера автомобиля — доктора Рудольфа Уленхаута при его уходе на пенсию.
156.Mercedes Typ Nurburg 460 N (W08) 1929 г. WHITEBOX
В 1926 году произошло слияние конкурентов фирм Daimler и Benz. Новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz. В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних моделях Порше. Первый 8 цилиндровый мотор компании был основательно переработан Гансом Нибелем. В результате получился автомобиль с современным "подвесным" шасси, где продольные балки шасси были расположены ниже. Это облегчило посадку в автомобиль и дало возможность конструировать более елегантные кузова. К слову, колесная база не изменилась, так и осталась 3,670 mm, по сравнению с автомобилем 1928 года. Двигатель, как и большинство деталей автомобиля, остались неизменны с 1928 года, включая передаточные числа 4 ступенчатой коробки передач. Синхронизации не было на данном этапе. Двухдверные кабрио, на базе этой модели, с укороченной колесной базой в 3,430 mm стали доступны только в 1931 году.
Несмотря на обширные изменения 1929 года, Mercedes-Benz W08 легко превзошел по продажам Horch 8, который хорошо укоренился на вершине продаж легковых автомобилей в Германии на тот момент. К тому же, Хорьх во всех вариантах кузова был дороже соответствующего Мерседеса. Таким образом, Мерседес наконец то предоставил первого сильного конкурента Хорьху. В 1931 году 460-й был подарен Папе Римскому.
Mercedes-Benz Actros — семейство тяжелых грузовиков и седельных тягачей полной массой от 18 до 25 тонн. Выпускаются с 1996 года, пережив смену модельного ряда в 2003 году. В настоящий момент выпускается несколько модификаций седельных тягачей с различными колёсными формулами (4×2, 4×4, 6×2, 6×4) и 2 варианта шасси грузовиков (4×2, 6×2) полной массой до 35 тонн, на которые устанавливаются различные варианты кузовов и навесного оборудования, в том числе самосвальные кузова и специальное оборудование. В Вёрт-на-Рейне находится основной завод, один из крупнейших в мире по производству и сборке грузовиков (3 млн. м², 80 000 единиц/год).
Отличительной чертой грузовых автомобилей Мерседес Актрос является наличие электронной системы технического контроля «Telligent», которая в режиме реального времени обрабатывает информацию от множества датчиков, установленных на различных агрегатах автомобиля, следит за реальными нагрузками и износом двигателя, работой трансмиссии и тормозной системы. Улучшая эффективность работы узлов грузового автомобиля система «Telligent» позволяет увеличить межсервисные пробеги до 150 000 км.
С июля 2008 года, компания Mercedes-Benz является первым в мире производителем грузовых автомобилей серийно устанавливающим (на модель Актрос) полностью автоматизированную коробку передач.
Mercedes 300 SLR 24 hours of Le Mans (W196) 1955 г.
160.Mercedes 300 SLR 24 hours of Le Mans (W196) 1955 г. Minichamps
Mercedes-Benz 300 SLR
Гонка: 24 hours of Le Mans 1955.
Пилоты: Juan Manuel Fangio, Stirling Moss.
Класс: S3.0.
Лучшее время круга: ---.
Результат: Снят с гонки из-за аварии 20-го номера.
В 1955 году произошла самая большая трагедия в истории автоспорта. Не разделив дорого с Jaguar, Mercedes-Benz 300 SLR под номером 20 врезался в Austin Healey 100 S и отскочив в отбойник улетел в трибуны (в той аварии погибло по разной информации от 80 до 120 человек). После это команда Mercedes-Benz на девятом часу решила снять свою команду в полном составе.
Пилот Jaguar, которого подозревали виноватым в этом пришествии вскоре погиб, ехав домой на своем Jaguar, он выехал на встречную полосу обгоняя автомобиль и врезался в едущий на него Mercedes-Benz.