выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2013, 10:15   #151
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

C трапом очень живо смотрится. Еще бы домиков всяких, тележку с чемоданами и как настоящие!
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
 
Старый 27.11.2013, 03:39   #152
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,427
Сказал(а) спасибо: 20,281
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Трудяга линий средней протяженности.

Ил-86


По прототипу:
Ил-86, СССР-86015. В эксплуатации с 21 мая 1982 года по 2003 год. 1.06.1982 - первый рейс : Шереметьево-Ташкент.
Миниатюры:
il-86 1.jpg   il-86 3.jpg   il-86 2.jpg  

060782.jpg   image.jpg   036923.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Alex.Z (27.11.2013), Botya (27.11.2013), carassus (27.11.2013), Colobox (27.11.2013), Focus_nik (27.11.2013), Maksus (27.11.2013), MMA1963 (28.11.2013), Pivoraki (27.11.2013), Валерий Беликов (27.11.2013), дан (28.11.2013)
Старый 27.11.2013, 03:56   #153
PauK
Администратор форума
 
Аватар для PauK
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 7,931
Сказал(а) спасибо: 5,549
Поблагодарили 10,357 раз(а) в 3,501 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(222)
Thumbs up

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Трудяга линий средней протяженности.

Ил-86

Вот и сбылась мечта. Легендарный баклажан прибыл в мой авиаотряд.
Я считаю Ил-86 самым выдающимся советским самолетом. Такого пакета инноваций и неординарных решений не было ни до него, ни после. И вряд ли уже будет.

При переходе на масштаб 1/400 я долго искал этот борт. По мнению многих специалистов и коллекционеров - это лучшая модель в масштабе 1/400 на сегодняшний день. И я с этим согласен.
Производитель - Джемини Джетс.

По прототипу:
Ил-86, СССР-86015. В эксплуатации с 21 мая 1982 года по 2003 год. 1.06.1982 - первый рейс : Шереметьево-Ташкент.

А теперь он в ЦУМВС Вассерманских Авиалиний
Саша, все таки приобрел?
Поздравляю, он действительно красавец, что в жизни, что на полке.
PauK вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (27.11.2013)
Старый 27.11.2013, 08:00   #154
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Красавец! А можно фото рядом с кем нибудь из "толстяков-иностранцев" в 1/500? Разницу в размерах почувствовать.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 27.11.2013 в 11:55.
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (27.11.2013)
Старый 27.11.2013, 08:29   #155
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,945 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Трудяга линий средней протяженности.

Ил-86
Глядя на фотографии Ил-86 всегда останавливаю взгляд на мотогондолах. Эстетически они оформлены лучше, чем у современных типов. В авиации все взаимосвязано, поэтому не исключаю, что современные двигатели с таким внешним видом уже не сделать?
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (27.11.2013), Валерий Беликов (27.11.2013)
Старый 27.11.2013, 08:59   #156
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Глядя на фотографии Ил-86 всегда останавливаю взгляд на мотогондолах. Эстетически они оформлены лучше, чем у современных типов. В авиации все взаимосвязано, поэтому не исключаю, что современные двигатели с таким внешним видом уже не сделать?
Нет, не сделать.
В целях повышения топливной экономичности современные двигатели имеют гораздо более высокую степень двухконтурности (соотношение расходов воздуха через наружный "холодный" и внутренний "горячий" контура). Поэтому они имеют существенно больший диаметр при одной и той же длине.
__________________
С уважением,
Дмитрий
Focus_nik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
carassus (27.11.2013), Colobox (27.11.2013), wassermann (27.11.2013), Валерий Беликов (27.11.2013), дан (28.11.2013)
Старый 27.11.2013, 09:02   #157
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Трудяга линий средней протяженности.

Ил-86

Саша, с новоприбывшим!
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (27.11.2013)
Старый 27.11.2013, 19:29   #158
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Трудяга линий средней протяженности.

Ил-86
Саша! Ты, однако, тоже "змей": полдня сегодня убил, смотря базу данных и фотки этой любимой мною, прекрасной Машины... В попытках припомнить номера тех, на которых имел честь летать.

Нигде, ни на одном воздушном судне я не чувствовал себя так же - как дома! Начав с Крыма в 1987-м, я всегда и везде старался (при возможности, конечно) лететь только им, 86-м... И плевать, что Аэрофлот просил заметно дороже, чем Сибирь за свои 154-е - оно того имхо стоило. А если еще 29-й ряд (если память не изменяет), у кабины стюардесс? "Тук-тук! Вам пиво, орешки?" М-да.

ЗЫ. Я на ваши с Пашей аэропорты давно с тоской смотрю, ибо тоже охота. Но - сила воли превыше всего, мне еще автобусный парк собирать! А этот - пожалуй, поищу. Редкий? Тем почетнее будет победа! Отличная модель, сказать что порадовал - ничего не сказать!
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (27.11.2013), wassermann (27.11.2013), Валерий Беликов (28.11.2013)
Старый 27.11.2013, 23:40   #159
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,427
Сказал(а) спасибо: 20,281
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от PauK Посмотреть сообщение
Саша, все таки приобрел?
Поздравляю, он действительно красавец, что в жизни, что на полке.
Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
В авиации все взаимосвязано, поэтому не исключаю, что современные двигатели с таким внешним видом уже не сделать?
Это те же двигатели, что на Ту-154М и Ил-62. Слабые и шумные.
Вряд ли современные тихие движки можно сделать такими. Их форма обеспечивает мощность, тишину, экономичность. Как и формы самолетов впрочем.
Время дизайнерских изысков ушло увы.

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Красавец! А можно фото рядом с кем нибудь из "толстяков" в 1/500? Разницу в размерах почувствовать.
Можно то можно, но только сравнение это будет не в пользу 500-х. Я лучше фото с другими бортами в 1/400 выставлю. Верхняя полка - 1/200, и наборчик из Ил-18, кстати два из них в 1/500, так как я не мог избавиться от памятного погибшего шереметьевского борта СССР-75554)

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
А этот - пожалуй, поищу. Редкий? Тем почетнее будет победа! Отличная модель, сказать что порадовал - ничего не сказать!
Миниатюры:
20131127_074443.jpg   20131127_074648.jpg   il 14 an-24.JPG  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Botya (28.11.2013), carassus (28.11.2013), Colobox (28.11.2013), Maksus (28.11.2013), Maxime (03.12.2013), MMA1963 (28.11.2013), Валерий Беликов (28.11.2013)
Старый 27.11.2013, 23:55   #160
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,952
Сказал(а) спасибо: 6,933
Поблагодарили 9,789 раз(а) в 2,423 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Это те же двигатели, что на Ту-154М и Ил-62.
Ну нет же. На Ил-62 стояли НК-8-2, на Ту-154А, Ту-154Б НК-8-2У.

На Ил-62М Д30КУ, на Ту-154М Д30КУ-154-II.

А на Ил-86 были НК-86, "выросшие" из НК-8-2, но с увеличенным диаметром компрессора и тягой у земли 13 Тс, что на 2.5 Тс больше, чем у НК-8-2.

Правда, этой тяги для Ил-86 было все равно мало, поэтому при отказе на взлете двух двигателей РЛЭ предписывало немедленную посадку на грунт по курсу взлета (слава Богу, на практике такого не случалось). Изначально предполагалось использование двигателей с большей тягой, но... Два двигательных КБ усиленно пилило двигатели для рекламно-пропагандистского Ту-144...
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (28.11.2013), Maksus (28.11.2013), Валерий Беликов (28.11.2013)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:40. Часовой пояс GMT +3.