Автобусный парк carassus'a

[PauK]

Стас, с почином тебя в новом году.

[BARSUK72]

автобус с кузовом Park Royal стандартной длины (27 футов 6 дюймов)

Мечта моя Сплю и вижу у себя такой на полке
Жду в 43 масштабе

[carassus]

Красавец! Вот глядя на этот экземпляр, понимаешь критерии попадания (или непопадания) того или иного авто в классику - вне времени. Такой старый, такой непривычный сегодня, но при этом такой гармоничный и совершенно не выбивающийся из современных представлений о прекрасном. Классика!

Слава, под каждым словом готов подписаться - хорошо сказано!

Стас, с почином тебя в новом году.

Андрей, спасибо! Рад, что ты заглянул

Мечта моя Сплю и вижу у себя такой на полке
Жду в 43 масштабе

Меня очень удивляет, что такого до сих пор нет. Или есть? Честно, не знаю даже... Но в 43-м при должном исполнении (такое, как здесь - в крупном масштабе не прокатит, мы все это знаем уже) модель должна быть просто великолепна! Желаю тебе, Боря, чтобы мечта осуществилась


P.S. А вот дальнейший показ придется отложить на неопределенный срок - сдох ноут, даже фото негде обработать! С работы заходить не получается по причине постоянной занятости, дома не с чего... Так что, друзья, я на пару недель пропадаю, скорее всего. С телефонов и прочих бесполезных "достижений" технического прогресса писать - у меня терпения не хватает. Попробую реанимировать, ну а если нет - придется новый брать. А это брешь в десяток моделей

[Colobox]

Немного об оригинале: автобус с кузовом Park Royal стандартной длины (27 футов 6 дюймов) выпущен летом 1959 года, за свою долгую жизнь не раз менял прописку и номера, был учебным... В 2000 году, после возвращения в London Transport, у него заменили все основные агрегаты и отремонтировали кузов. Автобус до конца 2005 года (года окончания линейной эксплуатации Рутмастеров) работал на линии, а потом был куплен частником.

С трудом представляю этого динозавра (тёплого, лампового, но всё же динозавра) в городском потоке 2005 года.

[Валерий Беликов]

А я видел у коллеги по ставропольскому реалу трёхэтажный фиолетовый автобус с люстрой по середине салона. Фиолетовый, в 72-м масштабе правда, но удивляет, красив. Прототипом послужил автобус из какой-то части "Порри Гаттера".

[PauK]

...
Андрей, спасибо! Рад, что ты заглянул
...

Стас, а я к тебе заглядываю всегда, как только тема становится актуальной на главной странице.
Пишу тут редко, потому что эта тема от меня далека (Volvo были были ближе )... но я всегда "в курсе"

[BARSUK72]

Но в 43-м при должном исполнении (такое, как здесь - в крупном масштабе не прокатит, мы все это знаем уже) модель должна быть просто великолепна! Желаю тебе, Боря, чтобы мечта осуществилась

Да как например ЗиС 127 Диповский, была бы настоящая бомба
Спасибо Стас, буду ждать, а вдруг................Кто то сделает достойно

А я видел у коллеги по ставропольскому реалу трёхэтажный фиолетовый автобус с люстрой по середине салона. Фиолетовый, в 72-м масштабе правда, но удивляет, красив. Прототипом послужил автобус из какой-то части "Порри Гаттера".

Вот этот?

[carassus]

Стас, а я к тебе заглядываю всегда, как только тема становится актуальной на главной странице.
Пишу тут редко, потому что эта тема от меня далека (Volvo были были ближе )... но я всегда "в курсе"

Аа. Ну да, ты прав - тема страшно далека от того, что нас окружало и окружает, в этом и вижу интерес... А затянула куда конкретнее, чем те же Вольвы в свое время

А я видел у коллеги по ставропольскому реалу трёхэтажный фиолетовый автобус с люстрой по середине салона. Фиолетовый, в 72-м масштабе правда, но удивляет, красив. Прототипом послужил автобус из какой-то части "Порри Гаттера".

Вот этот?

Ага, этот. Видел такое... Только вот ни Гарри Поттер, ни Таня Гроттер (так вроде) меня так и не смогли зацепить. Так что этого буса у меня точно не будет.

Да как например ЗиС 127 Диповский, была бы настоящая бомба

Честно говоря, это вряд ли... Скорее, журналка будет. А там - чем черт не шутит?

С трудом представляю этого динозавра (тёплого, лампового, но всё же динозавра) в городском потоке 2005 года.

Ну у них там аномальная автомобильная зона. Весьма органично смотрелся - Классика ведь!

Проиллюстрировал бы, да увы...

[cyberman 77]

Так что этого буса у меня точно не будет.

А вот такой экземпляр в 76-м масштабе в вашу коллекцию подойдёт? http://item.taobao.com/item.htm?spm=...1&abbucket=16# Пы.Сы. Хотя я бы(будь такая возможность) эту модель к себе в коллекцию взял.

[carassus]

Два дня возился с ноутом - вроде оживил. Однако посетила забавная мысль: сборщик ноутбуков из меня точно такой же, как и моделист - сборщик китов ... Какие-то запчасти остались, щели в корпусе... Однако временно отсрочил неизбежное и можно будет купить несколько моделек. Ну а сдохнет еще раз - да и пес с ним.

Эту свою тему я начинал с сундукозадых и прочих древних англичан. И сейчас они начинают понемногу появляться на полках: направление мне интересно, да еще нашел способы "полуподпольного" ввоза через Гонконг. Так реально получается чуть ли не вдвое дешевле, попробуем попозже еще...

Следующая модель прописалась на полке, разумеется, благодаря своей ливрее. Стоит теперь на пару с Anhui'ем. Пополнение, надеюсь, не сильно заставит себя ждать - "туризм" у нас становится популярным.

Автобусы типа Daimler Fleetline DMS (с кузовами Park Royal и MCW) работали в Лондоне с середины 70-х, а в начале 80-х шло их массовое списание и передача другим операторам. Всего в столице было зарегистрировано 2 646 машин.

Оригинал (с кузовом Park Royal) поступил в эксплуатацию в начале 1976-го, списан и выставлен на продажу в 1984-м. Затем автобус был переделан в однодверный (напомню - стандартная лондонская спецификация подразумевала две двери) и возил туристов в Кембридже до 1988-го, после - на пригородных маршрутах в Саффолке. В мае 1996 автобус приобрел Big Bus - у машины была срезана часть верха, сняты лишние сиденья внизу. Автобус работал в Лондоне до 2003-го, после чего переехал в Филадельфию, где, однако, не эксплуатировался, а был пущен на запчасти.

Вообще, машины этой серии были очень популярны на вторичном рынке - 207 единиц продолжили работу в Гонконге, немало было перепилено в экскурсионные и кое-где до сих пор используются - причем больше всего их, кажется, в Штатах.

Модель - EFE (2005). Типичная для этого производителя: очень простенько (скажем прямее - дубово. Зато в лучших традициях бритбусмоделепрома), однако аккуратно, красиво и как-то солидно, что ли. 39/100. На фоне современных хайтек-азиатов, конечно, простота такая бросается в глаза, но ведь англичане и стоят у меня отдельно... Присмотрелся через лупу - да, даже приборы есть. А дворников/зеркал - нет. Вот и где логика?

Фото - пригодились фигурки от гонконгской модели; оригинал на работе в Лондоне; коуч из Саффолка; на службе в Big Bus (модель в варианте с 50-ю остановками тоже есть). Подобная машина из Филадельфии (фото уже было) и варианты задка DMS - боковые стенки, как я понимаю, съемные...