Спасибо : )
Нитка для шкивов оказалась слишком мохната, а покрасить проволоку сразу не догадался. В любом случае это разовая акция, такие двигатели будут только если кит предоставит заказчик.
Крылья буду исправлять при очередной переформовке мастер-модели. Всё время забываю делать эти отверстия при сборке.
Гидроусилитель сделан руками из подручных материалов : ) К сожалению, он не рабочий...
Новинка мастерской "Ad Modum" - цистерна для перевозки молока В1-ОТА-1,8 на шасси ГАЗ-66-11. Прототип выпускался с 1988 года.
Модель окрашивается в цвета по желанию заказчика. Возможна установка колес ГАЗ-53 и изготовление декалей под конкретный прототип.
Новинка - аэродромная тепловая машина для расчистки и сушки взлетно-посадочной полосы. Машина создана на базе автоцистерны АЦ-8-500А путём установки в задней части автомобиля авиационного двигателя ВК-1. Прототип данной модели работал в аэропорту г.Рига. Сейчас находится в музее.
Предположительно, аналогичные машины применялись на аэродромах ВВС.
Возможно изготовление аналогичной машины на базе АЦ-8-5334 (на фото).
Для создания модели использована модель двигателя ВК-1 производства Саратовской лаборатории минимоделей.
Новинка мастерской "Ad Modum" - АЦУ-10(66).
Автоцистерна создана на базе молоковоза В1-ОТА-1,8.
Налив цистерны у молоковоза производится с помощью вакуума, создаваемого выпускной системой автомобиля, а слив - самотёком. Поэтому, для обеспечения подачи воды при тушении пожара, на бампере шасси ГАЗ-66-11 установлен стандартный насос НШН-600.
Пока доступен один вариант окраски - как на фото. Если найдутся фотографии других пожарных автомобилей на базе В1-ОТА-1,8 (или В1-АТА-1,8 ), можно сделать их.