Сообщение от Alexandro67
|
|
У меня шесть моделей от Premium X, но выгребать буду всех американцев - качество на удивление отменное. Стутц и Кадиллак Севиль - убойные просто. И Вэгонир очень хорош, уже на полочке...
|
Завидую, Вы так уверены, что "выгребать буду всех американцев"...
Я вот не буду...всех...хотя, процесс идет тихонько. Не, если выстроить ещё один шкапчик, то да-а-а...только хлопотно это.
Поэтому, Севиль пока отдыхает.
Следующая модель - ну очень много сомнений и впечатлений! Сначала я решил, что обязательно возьму кабриолет. Потом, что ОНО мне на фиг не надо...Долго выбирал из трех имевшихся вариантов...и, уже несколько дней пытаюсь сформулировать свои впечатления от этого УЁ
1971 STUTZ BLACKHAWK Coupe, Premium X
Автомобиль уродлив до безобразия! Может мне показалось, но есть в этом глубокий смысл: создатели машины мастерски изобразили обобщенный портрет будущих владельцев этого чудовища! Чтобы сразу было видно, что едет богатый выскочка, страдающий звёздной болезнью, при полном отсутствии вкуса. В качестве изощренного издевательства каждый автомобиль имел табличку с именем первого владельца.
Под эпотажным кузовом скрывались вполне обычная ходовая и прожорливый двигатель (тоже обычный, серийный). Салон отделывался дорогими материалами. И вот, эта полированная уродина преподносилась как эксклюзив за сумашедшие деньги. Первым купился Элвис Пресли, а за ним ещё чудаки подтянулись. До 1987 года (16 лет!) продали от 500 до 600 машин (37 в год!).
Совершенно угораю над расположением запаски и пробки бака через эту запаску!
И формой крышки багажника, и бутафорскими выхлопными по бортам, и фарами, и облицовкой радиатора...
Надо ж было такое выдумать! Прям дизель панк!
Модель удалась, т.к. отлично передает все это уродство. И оторваться от нее тяжело, всё катаю, катаю...
Не грызуться! Токо царапаются... Значить, железные! Да и на коробочках "дайкаст" написано!
, сей агрегат от нее уже очень далек 
Линейный вид
