выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ М-21 Милиция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.03.2018, 09:42   #961
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 8,471
Сказал(а) спасибо: 17,486
Поблагодарили 36,900 раз(а) в 6,989 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(225)
По умолчанию

Сообщение от DrIr Посмотреть сообщение
Да Ну и загадки у вас... Я так понял, что этот:
Очень красивый
Игорь а чему бы ему быть некрасивым то
Сам прототип супер.
А сама модель , если это чайник..... великолепный дайкаст Так сказать вершина чайниковского чугунолитья Лебединая песня понимаешь ли...... На вряд ли уже сделают что то подобное. Все больше и больше смолы у них теперь
А с другой стороны, они этот Бентли лет так 8 в анонсах держали, так что за 8 лет можно легко шедевр сделать
BARSUK72 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
cuda (02.03.2018), DrIr (03.03.2018), Валерий Беликов (04.03.2018)
 
Старый 02.03.2018, 15:12   #962
Снусмумрик
 
Аватар для Снусмумрик
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 241 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию

В своё время, когда у меня тоже была эта модель, в обсуждении с одним товарищем пришли к выводу, что Чайник накосячил с нижней линией боковых окон
Он сделал её прямой, а у оригинала она существенно изгибалась
Правильно сделали Спарк (но у него только боевые варианты, с Ле Мана) и Бруклин

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 436139821.jpg
Просмотров: 9
Размер:	101.1 Кб
ID:	1116402 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1949-Le-Mans-Bentley.jpg
Просмотров: 8
Размер:	80.2 Кб
ID:	1116403
__________________
Визитка
Снусмумрик вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (02.03.2018), BARSUK72 (02.03.2018), Botya (02.03.2018), Caterpillar (05.03.2018), cuda (02.03.2018), ledis (05.03.2018), Валерий Беликов (04.03.2018)
Старый 03.03.2018, 15:46   #963
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 832
Сказал(а) спасибо: 3,324
Поблагодарили 3,367 раз(а) в 697 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Снусмумрик Посмотреть сообщение
В своё время, когда у меня тоже была эта модель, в обсуждении с одним товарищем пришли к выводу, что Чайник накосячил с нижней линией боковых окон. Он сделал её прямой, а у оригинала она существенно изгибалась....
Получил модель. Первое, что сделал, приложил линейку к кромке окон. Ура! Линия заметно изгибается книзу. Но 1:18 вышел у них получше. Возможно, все дело в размерах и нашем восприятии. Обидно...
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 03.03.2018 в 19:05.
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
DrIr (03.03.2018), Валерий Беликов (04.03.2018)
Старый 03.03.2018, 19:45   #964
DrIr
 
Аватар для DrIr
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: 43 регион
Сообщений: 1,437
Сказал(а) спасибо: 8,228
Поблагодарили 4,230 раз(а) в 1,040 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Игорь а чему бы ему быть некрасивым то
Сам прототип супер.
А сама модель , если это чайник..... великолепный дайкаст Так сказать вершина чайниковского чугунолитья Лебединая песня понимаешь ли...... На вряд ли уже сделают что то подобное. Все больше и больше смолы у них теперь
...
Вот это то и расстраивает очень... Чампс, Шуко, АА... все о нас любителей нормального чугуния, забывают Просто, мне некоторые особенности смолы глаз режут (ты в курсе, кем я сейчас в основном, взгляд у меня профессиональный на мелочь)

Добавлено через 32 секунды
Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Получил модель. Первое, что сделал, приложил линейку к кромке окон. Ура! Линия заметно изгибается книзу. Но 1:18 вышел у них получше. Возможно, все дело в размерах и нашем восприятии. Обидно...
Ждем потрясных картинок
__________________
ВИЗИТКА:http://rcforum.su/showthread.php?t=1567
DrIr вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
BARSUK72 (05.03.2018), Colobox (09.03.2018), cuda (03.03.2018), Maksus (03.03.2018), Валерий Беликов (04.03.2018)
Старый 05.03.2018, 15:15   #965
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 832
Сказал(а) спасибо: 3,324
Поблагодарили 3,367 раз(а) в 697 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от DrIr Посмотреть сообщение
Вот это то и расстраивает очень... Чампс, Шуко, АА... все о нас любителей нормального чугуния, забывают
Прорвемся!
Сообщение от DrIr Посмотреть сообщение
Ждем потрясных картинок
Уже обрабатываю...Поймал удачный свет с тенями , фотошопить практически ничего и не прийдется...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1242а.jpg
Просмотров: 14
Размер:	65.6 Кб
ID:	1116660
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 05.03.2018 в 15:23.
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (05.03.2018), BARSUK72 (05.03.2018), Botya (05.03.2018), carassus (05.03.2018), Denis43 (06.03.2018), HaruTarra (05.03.2018), laspi (06.03.2018), ledis (05.03.2018), Seras (05.03.2018), Валерий Беликов (05.03.2018), Полковник (05.03.2018), Снусмумрик (05.03.2018)
Старый 09.03.2018, 21:23   #966
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 832
Сказал(а) спасибо: 3,324
Поблагодарили 3,367 раз(а) в 697 сообщениях
По умолчанию

1938 BENTLEY 4 1/4L COUPE EMBIRICOS by POURTOUT
( MINICHAMPS #436139821, 1 of 576 pcs. )

Click the image to open in full size.

В 30е годы, покончив со своей независимостью, попав под крыло Роллс-Ройса, Бентли потихоньку скатился в трясину британского благополучия. Из многократного победителя Ле-Мана он превратился в «бесшумный спортивный автомобиль». Наступила эра Дерби-Бентли, Бентли, собранных на заводе в Дерби. Построенные там прекрасные шасси 4 1/4L, шли в десятки кузовных ателье Европы, из ворот которых позже выезжали добротные традиционные английские ( в представлении заказчиков ) Бентли. Но уже с начала 30х во всем мире набирала обороты аэродинамическая революция: стримлайн в США, немцы с чехами с разработками Румплера, Ярая, Камма и Ледвинки, во Франции набирал моду стиль "goutte d'eau" ("капля воды"), самыми яркими представителями которого были Жозеф (Джузеппе) Фигони и Яков Савчик (Савчук) (оба "французы" из "понаехавших" - один из Италии, а второй из Беларуссии).
Коснулась эта революция и самых быстрых грузовиков ( теперь, еще и бесшумных…).
В Париже представителем РР/Бентли в то время работал некто Walter Sleator, отличный водитель и автогонщик к тому же! Он неоднократно пытался убедить свое начальство, что английский консерватизм солидных авто начинает отставать от своего времени, что нужен автомобиль с более стремительным, прогрессивным дизайном. В августе 1936 года Уолтер встретился с Андре Эмбирикосом и предложил ему заказать автомобиль на шасси Бентли с кузовом от одного из французских ателье.
Это совпадало с желанием самого грека – заполучить что-то особенное, но солидное. Семейство его не бедствовало, владея пароходством Byron Steamship Co. Ltd. с офисом в Лондоне. Поскольку Эмрбикос жил во Франции и вращался в богемных кругах - надо было быть не просто богатым, но и "продвинутым". Господин Эмбирикос был фотогеничен собой, богат и "продвинут", а значит - нужна спортивная броская машина!
Свои требования он изложил сразу: авто должно было быть быстрым, легким и красивым. И художником должен быть Жорж Пулен, штатный стилист пригородного парижского ателье Pourtout, которое несмотря на молодость (образовано в 1925 году) уже успело заработать себе репутацию трудами того самого Жоржа. Вероятнее всего выбор ателье для постройки кузова для своего "Бентли" Андрэ был обусловлен личным знакомством с Жоржем Пуленом на каком-нибудь богемном мероприятии - оба были достаточно молоды и вращались в одних кругах. Однако знакомство оказалось исключительно удачным: Пулен хотя и не столь известен как те же Фигони и Савчук, но Талантище. Созданный им кузов для Bentley Эмбирикоса действительно шедеврален! Один из "знаковых" кузовов эпохи недолгого расцвета французского "goutte d'eau", но при этом не столь вычурно-гламурный, как работы Савчука или Фигони.
Скрепя сердцем английские джентльмены из Дерби поддались на уговоры неугомонного Уолтера и согласились отдать одну машину «на откуп» французским дизайнерам, с условием - если машина провалится, позор не должен коснуться самой фирмы Бентли. Итак, 18 марта 1938 года шасси номер B-27-LE было отгружено из завода Роллс-Ройс в Дерби в кузовную мастерскую Марселя Пурту (Marcel Pourtout). Спустя три месяца машина был готова. Таким образом, реальная дата выпуска это 1938 год ,
Под руководством Пулина Pourtout изготовил поразительный аэродинамический кузов для 4¼-Litre Derby Bentley, одинаково хорошо подходящий как для соревнований на больших дистанциях, так и для гонок на скорость. Для снижения веса кузов фастбэк был изготовлен из алюминиевых сплавов. Модели кузова продувались в аэродинамической трубе. Этот Fastback с каплевидными крыльями получился настолько выразительным, что кажется он и мертвого подымет из могилы! Взгляд плавно скользит от округлого водопада решетки до гладкого ниспадающего хвоста…
К тому же алюминиевый кузов получился на 157 кг легче стандартного от Бентли, а 4.25литровый двигатель был раскручен со стандартных 125 до 140 л.с. Эмбирикос был настолько великодушен, что позволил провести с машиной целый ряд пробных заездов, в итоге тридцать восьмой год и начало тридцать девятого прошли в разных ходовых испытаниях. Так в январе 39 года в Монтерее Слейтору удалось достичь на машине скорости в 170 км\ч. Чуть позже водитель Эмбирикоса разбил машину в аварии, а после ремонте сжег двигатель перегрев его. Тем не менее машина была восстановлена и на гонке в Германии по маршруту Берлин-Мюнхен Слейтер на участке в 10 километров удерживает скорость 180 км\ч. Это было очень и очень неплохой результат для обычного не гоночного авто на то время. Чуть позже гонщик George Eyston на ралли в Брукланде на протяжении двадцати километров удерживает скорость 185 км\ч. Однако похоже единственный человек который не разделял увлечения этой машиной был ее хозяин: кому ж приятно – ты платил и платишь, а девушку танцуют другие!. Короче говоря, в том же году грек продает свой стремительный Бентли англичанину по имени Howard S. Fitzgerald “Soltan” Hay (впрочем в историю месье Эмбирикос все равно попал, навсегда связав свое имя с этой уникальной машиной, кто бы вспомнил о нем сейчас? Никто…) . Мистер Hay использовал авто для повседневных поездок. А после войны 3 раза принял участие в гонках Ле Мана. Не добившись, впрочем, особых побед. Сегодня «Бентли Эмбирикос» хранится в автомузее в Колифорнии, являясь собственностью некоего мистера Arturo Keller, который славен тем , что никогда ничего не продает . Время от времени автомобиль принимает участие в различных конкурсах и показах ( в частности побывав и в музее Бентли в Крю).
Пишут, что этот Бентли – самый дорогой Бентли.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: georgespaulin (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.1 Кб
ID:	1116994

И несколько слов о создателе этого авто. GEORGES PAULIN ( 1902-1942 ) был талантливым изобретателем, автодизайнером и дантистом, а во время Второй мировой войны - участником французского сопротивления..
В начале 1930-х годов у Паулина было три занятия: изготовление зубных протезов, проектирование автомобилей и посещение школы по ночам для получения степени по стоматологии. В 1932 году Паулин получил французский патент 733.380 за его убирающуюся жесткую крышу, называемую системой Eclipse. Peugeot 601 D Eclipse был показан на Парижском автосалоне 1934 года.
К 1936 году Паулин был полноправным стоматологом, хотя он предпочел бы дизайн автомобиля для своей карьеры. Однако, проиграв судебные иски против Пежо, он остался и в стоматологии. Он занимался дизайном автомобиля только неполный рабочий день, обычно работая на Pourtout.
В 1937 году Паулину была дано задание от Rolls-Royce для разработки Bentley для Андре М. Эмбирикоса, Результат, 1938 Embiricos Bentley, вероятно, самый признанный дизайн Паулина.
В 1940 году, частично через связь Rolls / Bentley, к нему обратился посредник британской разведки. Сеть Сопротивления под кодовым названием Алиби привлекла Пулина в качестве агента Филла 703. Его задачей было разведать и сделать точные чертежи вооружений и установок. Он передал эти рисунки другому члену Сопротивления, Увы, неизвестный Пулину, его коллега и наставник в офисе, был двойным агентом. Последовали арест нескольких членов Алиби, в том числе Пулина и Джозефа Фигони (известных кузовщиков, Фигони и Фаласки). Жорж Пулин был застрелен нацистами 21 марта 1942 года. Фигони повезло больше: немецкий офицер, который работал с гоночной командой Mercedes-Benz, узнал его и вмешался.
О модели. Сделал несколько фото и был приятно поражен. Обычно на снимках все огрехи видны как на ладони.А с моделью от минича не покидает ощущение, что это фото реального авто! Тем обиднее выглядит неприглядная история с нижней кромкой окон. За дверной стойкой должен был бы быть не легкий изгиб, а вполне конкретный залом…
Миниатюры:
001.jpg   002.jpg   003.jpg  

004.jpg   005.jpg   006.jpg  

007.jpg   008.jpg   009.jpg  

010.jpg   011.jpg   012.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (09.03.2018), BARSUK72 (13.03.2018), Botya (09.03.2018), carassus (10.03.2018), Caterpillar (27.03.2018), Colobox (18.03.2018), DrIr (09.03.2018), HaruTarra (09.03.2018), ledis (10.03.2018), Maksus (09.03.2018), Pivoraki (18.03.2018), redjeek (12.03.2018), Seras (09.03.2018), Валерий Беликов (10.03.2018), Полковник (10.03.2018), Снусмумрик (09.03.2018)
Старый 10.03.2018, 11:45   #967
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 832
Сказал(а) спасибо: 3,324
Поблагодарили 3,367 раз(а) в 697 сообщениях
По умолчанию

Ну и как без этого? Сравнение двух работ Пулина, сравнение двух изделий Пурту, сравнение Minichamps и IXO Museum....
Миниатюры:
aa02.jpg   aa06.jpg   aa05.jpg  

aa04.jpg   aa01.jpg   aa03.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (10.03.2018), BARSUK72 (13.03.2018), Botya (10.03.2018), carassus (10.03.2018), Caterpillar (27.03.2018), Colobox (18.03.2018), DrIr (10.03.2018), HaruTarra (10.03.2018), ledis (10.03.2018), Maksus (10.03.2018), Pivoraki (18.03.2018), redjeek (12.03.2018), Seras (10.03.2018), Валерий Беликов (10.03.2018), Полковник (10.03.2018), Снусмумрик (10.03.2018)
Старый 10.03.2018, 12:12   #968
ledis
 
Аватар для ledis
Регистрация: 04.01.2017
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 1,794
Поблагодарили 1,896 раз(а) в 289 сообщениях
Smile

Без комментариев!!! Браво!!!
__________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes:
http://rcforum.su/showthread.php?p=1197704#post1197704
ledis вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (10.03.2018)
Старый 10.03.2018, 12:25   #969
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,603
Сказал(а) спасибо: 48,182
Поблагодарили 30,777 раз(а) в 7,050 сообщениях
По умолчанию

Я сначала фотографиями восхитился, тоже красиво оформлены. Ну и главные героини - тоже на уровне. На высоком исполнительском и художественном уровне.
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (10.03.2018)
Старый 10.03.2018, 13:15   #970
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 832
Сказал(а) спасибо: 3,324
Поблагодарили 3,367 раз(а) в 697 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Я сначала фотографиями восхитился, тоже красиво оформлены. Ну и главные героини - тоже на уровне. На высоком исполнительском и художественном уровне.
А меня больше поразила история жизни Пулена. Воистину сюжет для хорошего фильма, все есть: и прекрасные авто, и богемная жизнь, и борьба с нацизмом!
И еще можно добавить о вкладе Пулена в дизайн последующих Бентли. Опыт, полученный при работе над Bentley Embiricos, подтолкнул компанию к исследованию более обтекаемого стиля для будущих моделей. В 1939 году Айван Эвернден (Ivan Evernden) – дизайнер Bentley , работал с Пулином над прототипом обтекаемого Mark V под названием Corniche. К сожалению, это было во Франции и когда началась вторая мировая война, он был разрушен во время бомбежки Дьеппа, ожидая отправки в Великобританию. В послевоенные годы, многие из уроков Embiricos Bentley воплотились в славных линиях R-Type Continental 1952 года. Вот так идеи Жоржа продолжали жить и после его смерти.
Посмертно он был награжден Военным крестом за боевые заслуги и медалью Сопротивления. Вот такой вот дантист-дизайнер-самоучка...

Click the image to open in full size.
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 10.03.2018 в 13:19.
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (10.03.2018), BARSUK72 (13.03.2018), Botya (10.03.2018), carassus (10.03.2018), Colobox (18.03.2018), HaruTarra (10.03.2018), ledis (10.03.2018), Maksus (10.03.2018), Seras (10.03.2018), Валерий Беликов (10.03.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +3.