выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.03.2018, 14:01   #3471
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 8,541
Сказал(а) спасибо: 17,784
Поблагодарили 37,408 раз(а) в 7,050 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(225)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Точно, только они каким-то образом умудряются быть одними из самых успешных авто-дизайнеров и производителей супер-каров, а у нас - Гранта, но зато все в стране с прямыми руками)))
Итальянцы всегда были великолепными художниками, а вот техники....хорошие, но немцы и даже французы получше их будут.
BARSUK72 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
 
Старый 06.03.2018, 14:27   #3472
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 7,671
Сказал(а) спасибо: 18,392
Поблагодарили 22,128 раз(а) в 5,429 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Итальянцы всегда были великолепными художниками, а вот техники....хорошие, но немцы и даже французы получше их будут.
Ну не скажи, синьоры-помидоры немало всяких ништяков придумали. Но вот с дисципо=линой и усидчивостью - это не к ним, к ним за пиццей и спритцем.

И вообще, чего вы накинулись? Убого, убого... Может это первоклассники из дизайн-студии Джуджаро своими поделками через кармодел барыжат. Школьный ранец Гуччи всем нужен...
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 06.03.2018 в 14:29.
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 06.03.2018, 14:46   #3473
Снусмумрик
 
Аватар для Снусмумрик
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 157
Поблагодарили 343 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию

А производители мейнстрима, в очередной раз проигнорировав наши стоны, в очередной раз выпустят очередной экземпляр очередного (но от этого не ставшего, боже упаси, менее красивым и желанным) "писят седьмого"...
Эхехе... где же танки от Иларио?...
__________________
Визитка
Снусмумрик вне форума   Цитата
Старый 06.03.2018, 14:47   #3474
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,573
Сказал(а) спасибо: 22,854
Поблагодарили 15,878 раз(а) в 4,195 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Снусмумрик Посмотреть сообщение
А производители мейнстрима, в очередной раз проигнорировав наши стоны, в очередной раз выпустят очередной экземпляр очередного (но от этого не ставшего, боже упаси, менее красивым и желанным) "писят седьмого"...
Эхехе... где же танки от Иларио?...
Мейнстрим - это же и Спарк, и Иксо, у них есть. Но мне больше по душе Стартер.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Старый 06.03.2018, 15:37   #3475
Снусмумрик
 
Аватар для Снусмумрик
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 157
Поблагодарили 343 раз(а) в 92 сообщениях
По умолчанию

Все верно, но и у Спарка и у Иксо - танки 57. А я имел в виду как раз 32
__________________
Визитка
Снусмумрик вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (06.03.2018)
Старый 09.03.2018, 21:31   #3476
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,221
Сказал(а) спасибо: 18,181
Поблагодарили 27,662 раз(а) в 7,529 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
А аэродинамика крыла - штука интересная и работает не так прямолинейно, как кажется, вот и получилось, что крыло работало на взлет.
Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Я как-то всегда думал, что оно так и должно было работать
Так у автомобиля должно быть не крыло, а антикрыло.
А был же какой-то формульный Лотус 70-х годов, который был в профиле антикрыла, то есть прижимную силу создавал сам корпус автомобиля, а не навесной элемент.

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Танковая Армия
ну я если серьезно, то всего только пару взводов согласно уставу ВС РФ сколько это в НАТЕ я не знаю Танки то французские
По-французски, значит это будет плутонг ))

Сообщение от Снусмумрик Посмотреть сообщение
На Кармоделе вообще этого тёплого, лампового и кривейшего итальянского хендмейда - как блох на барбоске. Для меня до сих пор одна из главных загадок XXI века - кто все эти люди, которые всё это покупают?
Посмотреть на свой страх и риск )
Вот я один из таких правда только в узкой специфике итальянских полицейских машин, и то пока в недорогих сегментах; если отбросить финансовый вопрос - брал бы и дорогую кривую ручку. Но, конечно, не всё подряд, а пару-тройку, как вишенку на торте.
__________________
Я выбираю ЗОЖ, поэтому каждый день делаю пробежку до ближайшего фастфуда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
BARSUK72 (12.03.2018), Maksus (09.03.2018)
Старый 18.03.2018, 10:05   #3477
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,573
Сказал(а) спасибо: 22,854
Поблагодарили 15,878 раз(а) в 4,195 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Ferrari 250 TRI/60 #0780TR
Очередная эволюция Феррари Теста Росса, необходимость в которой была особенно нужна после того, как Феррари уступила титул чемпионов мира в 1959 году Астон-Мартину. Версия TR59 была доведена до TR59/60. В распоряжении Феррари было несколько экземпляров TR59, которые были доработаны для сезона 1960 года.
Новые правила чемпионата пытались сделать машины в классе прототипов более похожими на дорожные «гран туризмо», поэтому для их выполнения Теста Росса должна быть иметь меньший радиус разворота, большее ветровое стекло, дворники и багажный отсек. Эти наиболее очевидные особенности отличали машину 1960 года от предыдущей версии. Три из старых TR59 были конверсированы под новые правила и оснащены большими ветровыми стеклами и выхлопными трубами, расположенными по бокам. Они участвовали в гонках сезона наряду с двумя специально сделанными для него машинами TRI60, которые получили независимую подвеску от машины Dino 246 из Формулы-1. Кроме того, на этих машинах Феррари опробовала новую трансмиссию для замены 5-ступенчатой коробки передач Coletti. 4-ступенчатая коробка позволила расположить двигатель и трансмиссию ниже и дальше вглубь кузова. К Ле-Ману были готовы новые версии Теста Россы – TRI60, которые внешне были идентичны TR59/60, но отличались начинкой, имея новую 5-ступенчатую трансмиссию, вентилируемые дисковые тормоза и сниженный вес.
Отсутствие Астон-Мартина с его DBR1 в сезоне 1960 года предполагало борьбу между двумя основными конкурентами в лице Феррари и Порше, однако в этот расклад внезапно вмешались знаменитые Maserati Tipo 61 Birdcage, на которых в борьбу вступила команда American Camoradi team с такими выдающимися гонщиками, как Dan Gurney и Stirling Moss.
На первом этапе чемпионата, а Буэнос-Айресе, заводские Теста Россы не приняли участие в гонке из-за бюрократических проблем, но частные машины набрали четыре очка, заняв третье место. На Тарга Флорио Феррари впервые выставила больше заднемоторных машин (Dino246SP), оснащенных легкими моторами V6. Меньшие и более легкие Дино имели преимущество на гонке с большим количеством поворотов, чем более тяжелые и менее маневренные Теста Россы, которые (в количестве двух экипажей) в итоге вылетели с трассы. Дино же заняли второе, четвертое и седьмое места.
Нюрбургринг стал разочарованием для Феррари – только один экипаж финишировал, позади победившей Мазерати. Решающей гонкой стала последняя в чемпионате – Ле-Ман, и для Феррари она стала спасительной. В гонке участвовало несколько команд на разных Теста Россах в версиях 58, 59 и 60 годов. В итоге первые два места заняли Феррари, что позволило выиграть и весь чемпионат. Опыт разных гонок в этом сезоне показал, что Теста Россы были более успешны в длинных гонках с высокими скоростями, тогда как на относительно коротких соревнованиях на трассах, требовавших высокой маневренности более успешны были меньшие машины, такие, как 246SP. Впрочем, сезоном 1960 года успехи Теста Росс не ограничились.
В частности, в 1961 году Феррари опять выиграла чемпионат, победив в четырех гонках из пяти, причем в трех гонках победы одержали Теста Россы версии 61 года. В том числе, две Теста Россы (версий 61 и 60 годов) команды Serac Automobile Ferrari заняли два первых места в гонке 12 часов Себринга. Второе место заняла машина на шасси 0780TR (представляемая модель MR).
Шасси 0780 имеет сложную историю, как у многих гоночных машин, в которой были аварии и переделки, повлекшие неоднократные изменения внешности, в результате которых исходный вид машины сильно отличался от современного. Автомобиль был изготовлен в марте 1960 года с кузовом Fantuzzi Spyder и имеет правое расположение руля. Первым соревнованием, в котором он принял участие, стали апрельские тесты Ле-Мана 1960 года, на которых было взято первое место и в своем классе, и в общем зачете (экипаж Cliff Allison /Phill Hill, номер 14). Следующей гонкой должна была стать Тарга Флорио, но во время практики машина была разбита и на старт не вышла. Восстановлена с использованием узлов шасси 0772, затем приняла участие в Ле-Мане этого же года под номером 10, но сошла на 204 круге из-за проблем с трансмиссией.
В том же году машина модифицирована на заводе и получила заднюю часть кузова в стиле TR61, сохранив перед от версии 60-го года. В марте 1961 года заняла второе место в Себринге (модель) под номером 15 (экипаж Willy Mairesse /Giancarlo Baghetti /Richie Ginther /Graf Berghe von Trips), в апреле на несчастливой для себя Тарга Флорио опять попала в аварию под номером 160. После этого последовала еще одна заводская модификация, теперь машина получила и нос в стиле TR61. В мае под номером 5 с экипажем Pedro Rodriguez /Ricardo Rodriguez взяла второе место на 1000 км Нюрбургринга, в июне – второе место в Ле-Мане (экипаж Willy Mairesse /Michael Parkes, номер 11), в августе взяла первое место в 4-часовой гонке Pescara под номером 4). В том же 1961 году рама машины перешла на шасси 0808.
Миниатюры:
MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 1.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 2.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 3.jpg  

MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 4.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 5.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 6.jpg  

MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 7.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 8.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 9.jpg  

MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 10.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 11.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 12.jpg  

MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 14.jpg   MR Ferrari TR61 #0780 1961 12H Sebring car #15 15.jpg   0780 ferrari_Sebring-1961-03-25-015.jpg  

__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
BARSUK72 (19.03.2018), Botya (18.03.2018), carassus (18.03.2018), Caterpillar (27.03.2018), cuda (18.03.2018), DrIr (18.03.2018), HaruTarra (18.03.2018), ingvar990 (18.03.2018), Jyzeppe (19.03.2018), loinen (06.05.2018), Maksus (18.03.2018), Pivoraki (18.03.2018), Seras (18.03.2018)
Старый 18.03.2018, 21:07   #3478
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,573
Сказал(а) спасибо: 22,854
Поблагодарили 15,878 раз(а) в 4,195 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Групповое фото моделей 250-х Тест Росс. Синяя - Эко, две красные, кроме последней - Стартер.
Миниатюры:
P1130296.JPG   P1130297.JPG   P1130298.JPG  

P1130299.JPG  
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
BARSUK72 (19.03.2018), Botya (18.03.2018), carassus (24.03.2018), Caterpillar (27.03.2018), Colobox (21.03.2018), cuda (19.03.2018), DrIr (18.03.2018), HaruTarra (19.03.2018), Jyzeppe (19.03.2018), loinen (06.05.2018), Maksus (18.03.2018), Pivoraki (19.03.2018), Seras (19.03.2018), Полковник (18.03.2018)
Старый 18.03.2018, 21:25   #3479
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,563
Сказал(а) спасибо: 8,354
Поблагодарили 11,876 раз(а) в 2,355 сообщениях
По умолчанию

Отличная моделька , поздравляю, Слава!
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (18.03.2018)
Старый 18.03.2018, 21:37   #3480
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 7,671
Сказал(а) спасибо: 18,392
Поблагодарили 22,128 раз(а) в 5,429 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Ох какие Феррари Нравятся мне и эти круглобокие прототипы и изумительные модели, особенно с правым рулём. Вообще ездить на праворульке да ещё и слевосторонним движением - это, доложу я вам, коллеги, очень интересное ощущение.
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (18.03.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ М-21 Милиция


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:00. Часовой пояс GMT +3.