Вроде кузов на них оригинальный.... только в Миассе изготавливался, на стандартных итальянских шасси ИВЕКО. Все машины остались в Челябинской области.
Только не в Миассе, а в Троицке, там еще и автобусы Вольво хотели собирать. Это было похоже на один из этапов предвыборной шумихи в ГосДуму.
А по поводу мыслей о возможном местонахождении останков Урал-375 1961-65 гг ни у кого идей нет? Кто-то мне говорил, что вроде в Жуковском с год назад стоял АТЗ на таком шасси. Есть более сведущие?
А в Рязанском музее вроде бы должен стоять Урал-5322.
А по поводу мыслей о возможном местонахождении останков Урал-375 1961-65 гг ни у кого идей нет? Кто-то мне говорил, что вроде в Жуковском с год назад стоял АТЗ на таком шасси. Есть более сведущие?
А по поводу мыслей о возможном местонахождении останков Урал-375 1961-65 гг ни у кого идей нет? Кто-то мне говорил, что вроде в Жуковском с год назад стоял АТЗ на таком шасси. Есть более сведущие?
А в Рязанском музее вроде бы должен стоять Урал-5322.
В Жуковском, в ЛИИ был много раз - такой машины там не видел.
В Рязани УРАЛ 5322 стоит, никуда не делся....
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
С небес на грешную землю :wink:
Этот Урал-43202 из Липецка временно прописался на стоянке рядом с гаражным кооперативом на ул. Перерва возле пересечения с Донецкой ул. Машина советской постройки (на кабине -- Знак качества), но кузов покрашен в пятнистый камуфляж постсоветского образца. Штатные колёса с широкими шинами заменены на "злые" внедорожные от Урала-4320.
Это аэродромный пусковой агрегат АПА-5ДМ на старорежимном "просто-Урале-4320-без-ничего" советской постройки. Есть такие и на базе Уралов-4320-не-знаю-с-чем российской постройки -- ещё с камазовским дизелем и коротким носом, но уже с новыми эмблемами "У" на боковинах капота и чёрными пластиковыми колпаками на передних колёсах.