Wassermann - Аэропорт

[wassermann]

История и её сохранение на берегах Темзы.

Это сейчас в Большом Лондоне целых 6 аэропортов, самым известным из которых является Хитроу. Но в старые добрые времена, когда летали авиакомпании Imperial, BOAC и ВЕА, когда романтика авиаперелётов была в тренде - главным аэропортом был

Airport of Croydon

Аэропорт Croydon Airport находился в Южном Лондоне, между лондонскими районами Кройдон и Саттон. Был главным аэропортом Лондона до того, как все рейсы были переведены в аэропорты Хитроу и Гатвик. Он был открыт 29 марта 1920.
Первыми пунктами назначения были Париж, Амстердам и Роттердам. В 1923 начались рейсы в Берлин. Кройдон стал главным аэропортом авиакомпании Imperial Airways, о которой сегодня напоминает название улицы Imperial Way в Кройдоне.

В середине 1920-х аэродром был расширен, построен новый комплекс зданий, в который вошло первое в мире построенное здание аэровокзала, отель и большие ангары.
Здание терминала, билетные кассы с галереей и Аэродром Отель были построены в стиле арт деко в 1920-е и 1930-е. Из значительных позднейших построек следует отметить башню Часовых поясов в билетной кассе, на которой можно было увидеть точное время в различных частях мира.

После начала войны в сентябре 1939 Кройдонский Аэропорт был закрыт для гражданской авиации. Он играл важную роль в качестве базы истребителей во время Битвы за Британию. В 1944 Кройдон стал базой Транспортной Команды Королевских ВВС, и в аэропорту снова открылись гражданские рейсы.

Поскольку послевоенные воздушные лайнеры становились всё большими, а Кройдон не имел перспективы дальнейшего расширения было решено закрыть Кройдон. Последний регулярный рейс из Кройдона был совершён 30 сентября 1959.

Большая часть территории аэропорта была застроена, но основное здание терминала сохранено. Также, на постаменте недалеко от здания аэропорта стоит самолёт De Havilland Heron под номером G-AOXL, который был тем самым самолетом, совершившим последний пассажирский рейс из Кройдона 30 сентября 1959.

Хотя Кройдон прекратил деятельность а территория аэропорта была застроена и засажена парковыми насаждениями, улицы получили названия в честь лётчиков и самолётов.

Я жил в Кройдоне примерно в 2002-2003 году, и бывал в этом аэропорту.
Вот немного фотографий.

Но к чему это всё? На фоне моего увлечения моделями ЛЛЕДО, мне попали несколько красивых машинок, относящихся к аэропорту Кройдон и британской авиации 1930-1950-х.
Теперь это часть Аэропорта Вассерман-Сити.

[Maksus]

А вот тебе скорая из Кройдона - прекрасный Дэймлер от Корги.

[Colobox]

Покажите!!! Очень интересный аппарат, сам по себе.

Вот он, Herpa 1/500



А вот все мои PAN AM Billboard

[PauK]

Вот он, Herpa 1/500

Вложение 1250074Вложение 1250075

А вот все мои PAN AM Billboard

Вложение 1250076

Красота какая !
А я выше что-то попутал, в биллборде у меня 727-й от StarJets только.

[PauK]

Знатоки, подскажите мне, у PanAm были когда-нибудь DC-10?
А то "самый достоверный" ресурс уверяет что не было.

[Манул]

Смотрю на ваши самолёты и тоже хочется начать собирать, очень впечатлён. Хотя бы советские и самые знаковые зарубежные, типа боингов и конкордов. И обязательно Ту-144! Пока почитаю, какие там масштабы есть. Хочется, чтобы детализация была максимальной по возможности (скажем, для автомобилей 72 и 87 мне уже не привлекательны, собираю в 43 и выше).

[Komthur]

Знатоки, подскажите мне, у PanAm были когда-нибудь DC-10?
А то "самый достоверный" ресурс уверяет что не было.

Pan American World Airways эксплуатировала 16 самолетов DC-10, из них

DC-10-10 - 11 шт.
DC-10-30 - 5 шт.

https://ru.wikipedia.org/wiki/McDonn...ераторы

[Андрей@]

Ту-114-й хорош

При упоминание Ту-114 сразу же вспоминается данный случай.

[Antitrend]

Отличные фото моделей, особенно первая понравилась

[Colobox]

PS: если что, то первые три фото - модель

Не сразу понял это )) смотрел, втуплял, как это он летит с выпущенными шасси но без закрылков