На базу прилетела очередная легенда
! Этот самолетик мне тоже очень нравился с самого детства, поэтому счастлив, что нашел его и собрал.
На этот раз истории как таковой не будет: про это чудо военной поры написано так много, что не осилил проработку текста и буду краток
.
Цельнодеревянный двухмоторный двухместный самолет D.H.98 разрабатывался изначально как скоростной бомбардировщик по спецификации Р.13/36, но в итоге освоил множество профессий – разведчика, истребителя-бомбардировщика, ночного истребителя, торпедоносца… Революционная концепция фирмы DeHavilland – цельнодеревянная конструкция и полный отказ от оборонительного вооружения (и это в век Летающих крепостей со множеством стволов!) – долго отвергалась министерством авиации и лишь к концу 1939 года было дано добро на постройку прототипа, а вскоре - и первой партии в 50 машин. В июле 1940-го фирмой было получено задание построить один из самолетов в истребительном варианте с вооружением, а в октябре – оформлена спецификация F.18/40, согласно которой на базе бомбардировщика Москито предусматривалось создание также эскортного и ночного истребителей. В общей сложности в Британии построили 1824 ночных истребителя и 2648 истребителей-бомбардировщиков, также машины выпускались в Канаде и Австралии (еще 532 штуки).
Истребители Москито стали лучшими в своем классе в RAF. Вступив в войну на рубеже 1941/42 годов, машины выполняли боевую работу вплоть до 4 мая 1945-го, да и после капитуляции Германии продолжали оставаться в строю. В послевоенное время истребители стало массово поставляться на экспорт – в Бельгию, Югославию, Францию, Чехословакию, Турцию, Израиль, Китай и даже в Доминиканскую республику, например. Но тема коллекции – шведы, так что поговорим о шведских Москито, благо – там они тоже были
Уже имея свой истребитель – SAAB 21 и неоднократно обжегшись на доверии к "партнерам" перед и во время войны, руководство шведских ВВС все же вновь наступило на старые грабли и заказало в июле 1948 года у DeHavilland Aircraft Co. 60 истребителей
Mosquito NF.XIX (версия 1944 года) – у шведов вообще не было ночных истребителей. Поставки должны были быть осуществлены в 1948-49 годах.
На NF.XIX стояли двигатели Роллс-Ройс Мерлин 25, выдающие по 1630 л.с., что обеспечивало самолету скорость 600 км/ч. На этой модификации был впервые применен носовой обтекатель, под которым пряталась параболическая антенна РЛС. Вооружение состояло из четырех 20-мм пушек Hispano в носовой части фюзеляжа.
Москито поступили в крыло F1 в Вестеросе. Далеко не все самолеты были новыми, со складов запаса – половина самолетов уже успела хорошенько полетать (а то и повоевать
), то есть была сильно б/у. Это не замедлило сказаться на эксплуатации машин: за время, что этот тип состоял на вооружении – до 1954 года - 38% самолетов (23 штуки из 60) были потеряны в авариях и катастрофах, унеся жизни 16 членов экипажей – даже в войну у нейтральной Швеции не было таких потерь! Однако свой SAAB 32 Lansen задерживался, и… А это будет другая история
Москито –
J 30 по шведской системе наименований – стал последним поршневым истребителем Flygvapnet.
Фото - Mosquito разные
!
... Спасибо
) Клиенту, отправляем Вам ежегодный сувенир - Календарь и купон на скидку 30% на две первые покупки в нашем Магазине в течение года. Будем рады Вашему отзыву и надеемся, что Вы продолжите приобретать у нас модели. Новые, доселе не изданные модели современных (и не только) автобусов Гонконга ждут Вас по подписке!"
. Их еще на год вперед уже прикуплено
Линейный вид
