выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.10.2018, 20:23   #3061
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 2,865
Сказал(а) спасибо: 5,423
Поблагодарили 13,040 раз(а) в 2,191 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(288)
Smile Обновка

Я не считаю Vitesse таким уж древним и дремучим. Пик совершенства дайкаст-моделей был пройден к концу 2000-х. С тех пор общее качество скорее снижается, увы. Но, Vitesse был тогда, так сказать, на гребне волны, и по своеобразному выбору моделей, и по их качеству. То, что когда-то пропустил, при случае с удовольствием беру сейчас.

1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse

Настоящая британская классика! В 1960-е годы название Elan означало самый лучший спортивный автомобиль, ездить на котором - одно удовольствие. Легкая, динамичная, скоростная и экономичная машина сочетала в себе прекрасную управляемость, отличную курсовую устойчивость и плавный ход. Заднеприводной автомобиль имел хребтовую раму и кузов из стекловолокна. Выпускался в разных модификациях с 1962 по 1973 год, а продавался и как готовый автомобиль, и как сборочный комплект.
По шильдику SE на модели определил её в поколение Elan S3. Именно этот вариант имел рамки боковых стекол, приборную панель из дерева, а также, по заказу - центральное крепление колес и более мощный (115 л.с.) двигатель. Ну, двигателя-то не видно, а всё остальное воспроизведено с удивительным вниманием!
Миниатюры:
1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse (5).JPG   1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse (3).JPG   1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse (2).JPG  

1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse (1).JPG   1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse (6).JPG   1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse (4).jpg  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
Antitrend (06.10.2018), BARSUK72 (11.11.2018), Botya (06.10.2018), carassus (14.10.2018), Colobox (07.10.2018), cuda (07.10.2018), cyberman 77 (06.10.2018), DrIr (07.10.2018), Eugene (06.10.2018), HaruTarra (06.10.2018), james_marechal (16.10.2018), Jyzeppe (07.10.2018), Maksus (06.10.2018), PB (06.10.2018), Pivoraki (06.10.2018), Seras (07.10.2018), Валерий Беликов (15.10.2018)
 
Старый 14.10.2018, 16:42   #3062
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 2,865
Сказал(а) спасибо: 5,423
Поблагодарили 13,040 раз(а) в 2,191 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(288)
Smile The Show Must Go On!


Не подумайте, что покупаю обновки ежедневно...Увы! Просто, появилась возможность кое-что показать, а вообще-то процесс пополнения коллекции скорее стоит...

1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91

Английская компания Riley специализировалась на производстве спортивных автомобилей и сохраняла независимость до 1939 года, после чего вошла в BMC.
Автомобиль выпускался в 1934-1938гг, имел рядный 6-ти цилиндровый двигатель объемом 1,7 л и мощностью 51 л.с., и максимальную скорость 136 км / ч.
На первый взгляд - ничего особенного, на второй - своеобразный тонкий аглицкий шарм в дизайне присутствует. Присмотревшись - вообще конфета!
Миниатюры:
1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91 (1).JPG   1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91 (2).JPG   1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91 (3).JPG  

1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91 (4).JPG   1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91 (6).jpg   1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91 (7).jpg  


Последний раз редактировалось redjeek; 14.10.2018 в 16:44.
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (14.10.2018), BARSUK72 (11.11.2018), Botya (14.10.2018), carassus (14.10.2018), Colobox (14.10.2018), cuda (15.10.2018), Eugene (14.10.2018), james_marechal (16.10.2018), Jyzeppe (15.10.2018), Maksus (14.10.2018), PB (14.10.2018), Pivoraki (14.10.2018), Seras (14.10.2018), Валерий Беликов (15.10.2018)
Старый 14.10.2018, 20:53   #3063
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,166
Сказал(а) спасибо: 18,103
Поблагодарили 27,510 раз(а) в 7,500 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
Я не считаю Vitesse таким уж древним и дремучим. Пик совершенства дайкаст-моделей был пройден к концу 2000-х. С тех пор общее качество скорее снижается, увы. Но, Vitesse был тогда, так сказать, на гребне волны, и по своеобразному выбору моделей, и по их качеству. То, что когда-то пропустил, при случае с удовольствием беру сейчас.

1965-68 Lotus Elan S3, Vitesse
Очень достойно, ещё бы такое не брать!
Я так понимаю, Витесс был одним из тех производителей, который само явление дайкаста сделал таким, которым мы привыкли уже теперь его видеть. Витесс и тогдашний ПМА (Миничампс).
__________________
Никогда не приписывай злонамеренности то, что вполне объясняется некомпетентностью

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
redjeek (14.10.2018)
Старый 16.10.2018, 08:42   #3064
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 404
Поблагодарили 668 раз(а) в 103 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
1936 Riley Adelphi saloon, Brooklin, LDM91
Замечательная модель!
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
redjeek (16.10.2018)
Старый 02.11.2018, 01:18   #3065
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 2,865
Сказал(а) спасибо: 5,423
Поблагодарили 13,040 раз(а) в 2,191 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(288)
Smile The Show Must Go On!

Видимо, последняя в этом году обнова. Вне плана, просто по адекватной цене.

1937 Jensen 3,5 litre S Type Drophead coupe, Brooklin, LDM103

Jensen Motors Ltd. — британский производитель спортивных автомобилей в период с 1934 по 1976 год. S Type - первая самостоятельная модель компании. Строилась на шасси английского Форда с фордовским же, но американским двигателем V8. Обычная 3-х ступенчатая коробка передач дополнялась ведущим мостом Columbia, с переключаемой дополнительным рычагом главной передачей, что обеспечивало 6 ступеней для движения вперед и 2 назад. Выпускалось три типа кузовов: 4-х дверный saloon, очень интересный 3-х дверный tourer, 2-х дверный кабриолет. В 1936–41гг. построено всего 50 S Type. До наших дней дожили лишь 10.

В плане дизайна - типичный европейский кабриолет конца 30-х, т.е. не особо интересная модель. Очень добротно сделана - много мелочевки, включая внутренние ручки дверей и два (как и дОлжно) рычага переключения скоростей. При этом в сравнении с другой моделью (1936 Railton) просматривается некий стандарт деталировки, не больше, но и не меньше. Вместе они замечательно смотрятся!

ПыСы. Самый известный Jensen - модель Interceptor (1966—1976). В варианте FF - первый серийный легковой автомобиль, оснащённый системой постоянного полного привода и АБС. На крайнем фото - первая и последняя модели компании Jensen.
Миниатюры:
1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (1).JPG   1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (2).JPG   1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (3).JPG  

1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (4).JPG   Jensen HL-Type web.JPG   Jensen S-type.jpg  

1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (5).JPG   1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (6).JPG   1937 Jensen 3,5 litre SType Drophead coupe, Brooklin, LDM103 (7).JPG  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (02.11.2018), BARSUK72 (11.11.2018), Botya (02.11.2018), carassus (02.11.2018), Colobox (02.11.2018), cuda (02.11.2018), james_marechal (02.11.2018), Jyzeppe (02.11.2018), Maksus (02.11.2018), PB (02.11.2018), Pivoraki (03.11.2018), Seras (02.11.2018), Валерий Беликов (02.11.2018)
Старый 02.11.2018, 11:38   #3066
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,687
Сказал(а) спасибо: 49,123
Поблагодарили 31,253 раз(а) в 7,125 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
Видимо, последняя в этом году обнова. Вне плана, просто по адекватной цене.

1937 Jensen 3,5 litre S Type Drophead coupe, Brooklin, LDM103...
ПыСы. Самый известный Jensen - модель Interceptor (1966—1976). В варианте FF - первый серийный легковой автомобиль, оснащённый системой постоянного полного привода и АБС. На крайнем фото - первая и последняя модели компании Jensen.

Вот такое почитаешь, посмотришь - сразу вспоминаются "тёплые полупроводниковые" шаблоны - "английская вещь" и "редкоземельный металл".
Я ведь ни разу не слышал и не читал о такой машине, а история у неё тоже романтическая и интересная. В масштабе машинка смотрится исключительно.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Colobox (02.11.2018), cuda (02.11.2018), james_marechal (02.11.2018), redjeek (02.11.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:18. Часовой пояс GMT +3.