выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.07.2019, 23:10   #1571
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 9,605
Поблагодарили 14,744 раз(а) в 2,785 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Я чего-то не понял, это две модели одной машины или разных? Я уже совсем запутался в современке...
Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А-на-ло-гич-но
Сообщение от Коллекционер из Донецка Посмотреть сообщение
Визуально заметил на фото различие в месте обитания колец, колесный дисках и заднем бампере.

Друзья, модели одного года, что в принципе видно в подписи к модели, то есть год, тип кузова и тип автомобиля идентичные, НО - (внимание, даю наводку) передний и задний бампера, спойлер на задней двери, шильдики на передних крыльях и логотип колец на задних дверях, это те различия которые видны невооружённым глазом.
И ещё по производителям: соответственно первая модель - дайкаст, вторая - смола.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Colobox (13.07.2019), Eugene (13.07.2019), kitt409 (16.10.2019), ledis (27.07.2019), Maksus (12.07.2019), toliktr (14.07.2019), Коллекционер из Донецка (13.07.2019)
 
Старый 12.07.2019, 23:24   #1572
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,793
Сказал(а) спасибо: 20,756
Поблагодарили 25,538 раз(а) в 6,137 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Короче я понял, что отстал от жизни... По снимку лёгких могу найти миллион отличий, а вот найти пять разных деталей в двух моделях Ауди - это уже нерешаемая задача. Поеду на море, отдохну пожалуй.
П.С. Какой-то тяжкий день сегодня, первый раз в жизни человека уволил.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
carassus (13.07.2019), Colobox (14.07.2019), Eugene (13.07.2019), kitt409 (13.07.2019)
Старый 25.07.2019, 22:12   #1573
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 9,605
Поблагодарили 14,744 раз(а) в 2,785 сообщениях
По умолчанию

Horch 830BL Pullman-Limousine.

Страна происхождения: Германия
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V8 3517 см3
Мощность: 82 л. с. при 3600 об./мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая ZF-Aphon, привод на задние колёса
Скорость: 115 км/ч
Тип кузова: 6-местный пульман-лимузин

На создании Horch 830 настояло руководство концерна Auto-Union, куда завод вошёл в 1932 г. Появление в программе «маленького «Хорьха» сокращало разрыв с Audi, вплоть до унификации по кузовам между моделями обеих марок.
Модель 830 выпускали с 1933 по 1940 г., внося в конструкцию подчас довольно глубокие изменения, такие как задний мост с двумя шарнирами (в 1935 г.). Для моста такого типа используется общеупотребительное название «Де Дион», однако принять французское слово немцы не могли и назвали его Doppelgelenkachse. Наиболее совершенная версия 830BL выпускалась с 1934 по 1940 г., было изготовлено 9489 шт. со всеми типами кузовов.
Достоинством 830-го семейства стал двигатель V8. Работы над ним проводились под руководством ведущего конструктора Вернера Штробеля, в основу же легла концепция Фрица Фидлера. Выдающийся немецкий двигателист к тому времени перешел из компании Horch в компанию BMW AG. Концепция Фидлера заключалась в применении компактного блока с развалом всего 66 градусов и газораспределительного механизма с единственным распредвалом и горизонтальными (!) клапанами в головках цилиндров, что тоже уменьшало размеры мотора. Кузова «пульман-лимузин» строились непосредственно на заводе Horch, в отличие от кузовов «кабриолет» и «седан». Стеклянная перегородка отделяет пассажиров от водителя. В салоне установлены раскладные сиденья-страпонтены. Выверенные пропорции кузова - заслуга «формгебера» Гюнтера Миквауша.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: horch 830BL.jpg
Просмотров: 1
Размер:	131.2 Кб
ID:	1170795Нажмите на изображение для увеличения
Название: 013_1-1ee2ed7cb53c5103ed49e1458bc9aa17.jpg
Просмотров: 1
Размер:	58.5 Кб
ID:	1170796Нажмите на изображение для увеличения
Название: 013_2-1952daeeed171cb349a45c1b6715a12b.jpg
Просмотров: 0
Размер:	58.7 Кб
ID:	1170797
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 013_5-3197b3458854501873bf9abf039a6d38.jpg
Просмотров: 2
Размер:	70.6 Кб
ID:	1170798Нажмите на изображение для увеличения
Название: 013_6-3a55ccad9364511555b77263e4b66ff0.jpg
Просмотров: 1
Размер:	64.7 Кб
ID:	1170799Нажмите на изображение для увеличения
Название: 013_7-688dce75c1f380ac3692b3badc74d1ea.jpg
Просмотров: 0
Размер:	73.2 Кб
ID:	1170800


1935 Horch 830 BL Pullman-Limousine (Walldorf Miniaturen)
Art.-Nr. 15

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06082 копия.jpg
Просмотров: 8
Размер:	284.7 Кб
ID:	1170801Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06084 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	267.0 Кб
ID:	1170802Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06088 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	262.4 Кб
ID:	1170803
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06090 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	179.6 Кб
ID:	1170804Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06091 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	250.7 Кб
ID:	1170805Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06094 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	283.3 Кб
ID:	1170806
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06099 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	267.5 Кб
ID:	1170807Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06101 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	208.0 Кб
ID:	1170808Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06106 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	281.7 Кб
ID:	1170809
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Anni (24.10.2019), Antitrend (26.07.2019), carassus (26.07.2019), Colobox (08.09.2019), cuda (26.07.2019), Denis43 (26.07.2019), HaruTarra (25.07.2019), james_marechal (26.07.2019), kitt409 (04.08.2019), ledis (27.07.2019), Maksus (25.07.2019), Natty (01.08.2019), Pivoraki (02.08.2019), Seras (26.07.2019), toliktr (28.07.2019), Валерий Беликов (01.08.2019)
Старый 25.07.2019, 22:13   #1574
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 9,605
Поблагодарили 14,744 раз(а) в 2,785 сообщениях
По умолчанию

"Автобаны станут для меня таким же памятником бессмертия, каким для фараонов являются пирамиды", — провозгласил Гитлер на одном из Берлинских автосалонов. Германию 30-х захлестнул настоящий бум строительства скоростных шоссе. Решая проблему дорог и безработицы, автобаны стали неотъемлемой частью и политической программы Третьего рейха — открытие очередной магистрали становилось государственным праздником и пропагандистским действом. "Германские дороги должны быть не только самыми быстрыми, надежными и современными, но и самыми красивыми на Земле", — писал в 1935 году пропагандистский листок Die Strasse.

И совершенно очевидно, что главным украшением новых дорог должны были стать автомобили. Теперь каждый год на Берлинском салоне ведущие автомобильные фирмы демонстрировали новинки с обтекаемыми кузовами. "Достаточно только понаблюдать за природой, чтобы понять, как должны выглядеть обтекаемые формы", — поучал фюрер своих конструкторов, и те дерзали. Из-под перьев автомобильных дизайнеров выходили самые смелые и футуристические проекты. На фоне угловатых современников их разработки казались публике машинами из будущего, но со временем такие фирмы, как Adler, Hanomag и DKW, смогли наладить серийное производство "штромлиненвагенов" среднего класса и по доступной цене. Модели же высшего класса пока так и оставались или опытными образцами или эксклюзивными творениями кузовных ателье.

В феврале 1939 года распахнул свои двери Берлинский автосалон, ставший последним в мирной Европе. На стенде концерна Auto Union рядом с обычным Horch 930V и довольно старомодным Horch 830BL красовался прототип Horch 930S. Саксонской фирме было чем гордиться: вылизанный обтекаемый кузов с большими свесами и панорамным лобовым стеклом имел коэффициент лобового сопротивления, равный 0,43. Даже самые обтекаемые разработки того времени имели коэффициент
Сх 0,50-0,60. Облик автомобиля был напрочь лишен вычурности, линии казались бесконечно чистыми, а хромированные украшения — строгими и лаконичными. Все было подчинено требованиям аэродинамики.

Творцом Horch 930S был доктор Пауль Ярай, еще с начала двадцатых экспериментировавший с обтекаемыми кузовами. Журнал Motor und Sport писал: "Аэродинамический стиль празднует окончательную победу, и теперь мы видим самую элегантную и комфортабельную машину. Ничего подобного до этого не выставлялось". Комфорт автомобиля был под стать его футуристичности. Широкий, с трехместными диванами салон имел тканевую обивку. Двери открывались нараспашку, как у шкафа, причем кузов не имел центральной стойки, переднее сиденье можно было разложить. На приборной панели штатно стоял радиоприемник, так что будущим владельцам не нужно было покупать его дополнительно. Но главной изюминкой комфорта был умывальник с холодной и горячей водой, встроенный в правое крыло лимузина.

На автосалоне Horch 930S предлагался по цене 17 000 рейхсмарок — на 5000 марок дороже обычного Horch 930V. Модель с умывальником предполагалось запустить в производство в 1940 году, но уже через полгода после автосалона вовсю шла война, и очень многим пришлось умываться не водой на пикнике, а кровью в окопах. Поэтому серийное производство решили отложить до лучших времен, а опытные образцы припрятать подальше от алчных рук Вермахта, "ставившего под ружье" абсолютно все автомобили.

Лучшие времена для Horch 930S так и не настали — беспощадные ковровые бомбардировки союзников превратили саксонский завод в руины. 17 апреля 1945 года Цвиккау заняли американские войска, но в соответствии с решениями Потсдамской конференции город отходил к советской зоне оккупации, и уже 1 июля там появились представители Советской Военной Администрации Германии. На завод Horch военным комендантом был назначен капитан Новогребельский, под руководством которого начался демонтаж станков и оборудования для вывоза в СССР согласно репарационному договору. Завод прекратил выпуск легковых автомобилей, которыми славился в тридцатые годы: рабочие были заняты сборкой грузовиков и ремонтом машин.

В начале 1946 года главным военным представителем СВАГ на заводы Horch и Audi был назначен майор Александр Сеферьянц. Майор слыл человеком толковым и с успехом разруливал далеко не благостные отношения между новой властью и старыми работниками завода. Ему даже удалось организовать горячее питание для сотрудников — небывалая "корпоративная привилегия" по тем временам: на большинстве других предприятий были сухие пайки по карточкам. А в свой день рождения комендант раздавал куски праздничного торта соседским детям. Поэтому неудивительно, что в Рождество 1947 года рабочие преподнесли майору подарок — ламповый радиоприемник, встроенный в масштабную модель автомобиля DKW.

Как-то Сеферьянцу показали сохранившийся Horch 930S. Прошедший войну в автомобильных войсках майор повидал немало трофейных автомобилей, но такое увидел впервые. А тут ему еще доложили, что на заводе уцелели несколько комплектов кузовов Horch 930S! И майор Сеферьянц принял воистину маршальское решение — приказал собрать из комплектов автомобили.

Всего было изготовлено семь автомобилей, из которых четыре пришлось сделать с измененной формой облицовки радиатора: фар овальной формы не хватило и пришлось переделать передок под круглые. Один из семи "хорьхов", построенных благодаря сметливости советского офицера, был передан главнокомандующему СВАГ маршалу Соколовскому, второй — премьер-министру Саксонии камраду Сельдману, один оставили на заводе для представительских целей.

Из девяти изготовленных до и после войны "штромлиненов" до наших дней дожили всего два. Причем оба из той самой, "советской" партии. Один Horch 930S немцам удалось найти на заброшенной ферме недалеко от Оснабрюка еще в начале 80-х. Автомобиль находился в ужасном состоянии — когда-то на нем испытывали шины, и он был весь изуродован в авариях. Рама переварена, тормозная система отсутствовала, не в лучшем состоянии были двигатель и трансмиссия. После долгих споров автомобиль передали музею завода Audi, а там решили воссоздать довоенный облик автомобиля с овальными фарами. Шасси и двигатель делались в одной из немецких реставрационных мастерских, а кузов был отправлен во Францию, где им занялся маэстро Лекок. Чертежей не сохранилось, поэтому переднюю часть автомобиля вычерчивал по фотографиям дизайнер компании Peugeot Поль Брак. По его эскизам были изготовлены шаблоны, а по ним уже кузовщики воссоздали "лицо" машины. Еще один Horch 930S, тоже с круглыми фарами, обнаружился в конце восьмидесятых в Латвии и попал к реставратору Андрису Роде. На восстановление было затрачено около 6000 часов работы, однако труд был оценен по достоинству — на Эссенском мотор-шоу 1991 года он получил второй приз за реставрацию и специальный "Приз зрительских симпатий".

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: avto_12_122_.jpg
Просмотров: 1
Размер:	31.3 Кб
ID:	1170810Название: avto_12_124-1.jpg
Просмотров: 99

Размер: 11.1 КбНазвание: avto_12_124-2.jpg
Просмотров: 99

Размер: 13.7 Кб
Название: avto_12_124-3.jpg
Просмотров: 100

Размер: 16.1 КбНазвание: avto_12_124-4.jpg
Просмотров: 100

Размер: 12.9 КбНазвание: avto_12_125.jpg
Просмотров: 100

Размер: 13.6 Кб


1939 Horch 930S Stromlinie Dunkelblau (Autocult) 131/333
Art.-Nr. 04015

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06108 копия.jpg
Просмотров: 5
Размер:	235.4 Кб
ID:	1170816Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06111 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	241.4 Кб
ID:	1170817Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06116 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	241.5 Кб
ID:	1170818
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06117 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	196.8 Кб
ID:	1170819Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06121 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	238.7 Кб
ID:	1170820Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06124 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	244.6 Кб
ID:	1170821
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06127 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	232.2 Кб
ID:	1170822Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06132 копия.jpg
Просмотров: 5
Размер:	186.7 Кб
ID:	1170823Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06134 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	232.0 Кб
ID:	1170824
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Anni (24.10.2019), Antitrend (26.07.2019), carassus (26.07.2019), Colobox (08.09.2019), cuda (26.07.2019), Denis43 (26.07.2019), HaruTarra (25.07.2019), james_marechal (26.07.2019), kitt409 (04.08.2019), ledis (27.07.2019), Maksus (25.07.2019), Natty (01.08.2019), Pivoraki (02.08.2019), Seras (26.07.2019), toliktr (28.07.2019), Валерий Беликов (01.08.2019)
Старый 25.07.2019, 22:13   #1575
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 9,605
Поблагодарили 14,744 раз(а) в 2,785 сообщениях
По умолчанию

Ну и сравнительные фото двух почти одинаковых автомобилей, воспроизведённых двумя разными производителями миниатюр.
Мой коллега - Ваня Маркуш уже сделал сравнительный анализ этих моделей в своей теме на этой странице, но я всё равно от себя добавлю что модели разные во всём кроме наверное длины )), ширина гуляет, про высоту модели, высоту остекления и клиренс даже говорить нечего, они разнятся очень сильно, но даже глядя на фото моделей с кормы, видно что и крышка багажника отличается разительно по размерам.
Но повторюсь, модели в коллекции нужные, и несмотря на все огрехи я рад этим обоим Хорьхам

1939 Horch 930S Stromlinie Dunkelblau (Autocult) & 1948 Horch 930S Stromlinie Maroon (Matrix)
Миниатюры:
DSC06142 копия.jpg   DSC06146 копия.jpg   DSC06151 копия.jpg  

DSC06138 копия1.jpg   DSC06155 копия1.jpg   DSC06158 копия1.jpg  

Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Anni (24.10.2019), Antitrend (26.07.2019), carassus (26.07.2019), Colobox (08.09.2019), Denis43 (26.07.2019), HaruTarra (25.07.2019), james_marechal (26.07.2019), kitt409 (04.08.2019), ledis (27.07.2019), Maksus (25.07.2019), Natty (01.08.2019), Pivoraki (02.08.2019), Seras (26.07.2019), toliktr (28.07.2019), Валерий Беликов (01.08.2019)
Старый 26.07.2019, 08:38   #1576
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 397
Сказал(а) спасибо: 1,381
Поблагодарили 2,025 раз(а) в 350 сообщениях
По умолчанию

Отличное пополнение!
Поздравляю!
Автокульт очень даже хорош!
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (29.07.2019)
Старый 26.07.2019, 13:05   #1577
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,868
Сказал(а) спасибо: 24,788
Поблагодарили 16,853 раз(а) в 4,451 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение

1935 Horch 830 BL Pullman-Limousine (Walldorf Miniaturen)
Art.-Nr. 15
Вижу характерные признаки благородной белометальной древне-европейской ручки Предполагаю, что жуткий раритет, с чем и поздравляю, Олег, мне такие модели всегда очень душу греют вне зависимости от их копийности

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение

1939 Horch 930S Stromlinie Dunkelblau (Autocult) 131/333
Art.-Nr. 04015
Autocult этот все же, судя по твоим фотографиям, очень добротно модели делает. Качество видно - ничего не отклеивается, все ровно и прямо, что должно быть ровно и прямо. И уровень тоже весьма впечатляет, мне вот фары показались очень тонкой работой. Поздравляю, классная модель

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Ну и сравнительные фото двух почти одинаковых автомобилей, воспроизведённых двумя разными производителями миниатюр.
Почему-то уверен заранее, что с размерами накосячил Матрикс по своему обыкновению. Чего их модели так раздувает и как они там их разрабатывают - это величайшая загадка модельной современности.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube

Последний раз редактировалось Antitrend; 27.07.2019 в 19:23.
Antitrend на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (29.07.2019)
Старый 27.07.2019, 19:15   #1578
ledis
 
Аватар для ledis
Регистрация: 04.01.2017
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 2,240
Поблагодарили 2,804 раз(а) в 385 сообщениях
По умолчанию

Олег,как всегда,супер!!! Отличные модели!!!
__________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes:
http://rcforum.su/showthread.php?p=1197704#post1197704
ledis вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (29.07.2019)
Старый 29.07.2019, 18:42   #1579
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 9,605
Поблагодарили 14,744 раз(а) в 2,785 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Отличное пополнение!
Поздравляю!
Автокульт очень даже хорош!
Спасибо, тёзк!

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Вижу характерные признаки благородной белометальной древне-европейской ручки Предполагаю, что жуткий раритет, с чем и поздравляю, Олег, мне такие модели всегда очень душу греют вне зависимости от их копийности

Валдорф очень хорош, мне эти ламповые модели тоже очень по душе
Модель профессиональной сборки, очень похоже на работу Славы Аникина ака Китобой, но утверждать не берусь...
Модель скорее всего из чьей-то частной коллекции.
С копийностью вроде всё в порядке, деталировка конечно не "смоляная", оно и понятно, но формы кузова кмк переданы очень точно.

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Autocult этот все же, судя по твоим фотографиям, очень добротно модели делает. Качество видно - ничего не отклеивается, все ровно и прямо, что должно быть ровно и прямо. И уровень тоже весьма впечатляет, мне вот фары показались очень тонкой работой. Поздравляю, классная модель
Да, мне нравится качество миниатюр от этого производителя, но и у них огрехи случаются...

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Почему-то уверен заранее, что с размерами накосячил Матрикс по своему обыкновению. Чего их модели так раздувает и как они там их разрабатывают - это величайшая загадка модельной современности.

А как же Horch 853 Voll und Ruhrbeck Roadster? Моё мнение - эта модель у них получилась просто отличная!

Трудно сказать кто из них лучше, кто хуже, Слава...
Мне кажется чуть более правильный во всём у АутоКульт, кроме высоты крыши и высоты остекления, то есть окошки должны быть побольше а крыша повыше, в итоге наврали оба, но каждый в свою сторону, оттого и такая разница между моделями.

Сообщение от ledis Посмотреть сообщение
Олег,как всегда,супер!!! Отличные модели!!!
Дима, благодарю!
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
james_marechal (30.07.2019), kitt409 (04.08.2019), ledis (17.10.2019)
Старый 01.08.2019, 13:46   #1580
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,831
Сказал(а) спасибо: 50,584
Поблагодарили 32,299 раз(а) в 7,262 сообщениях
По умолчанию

Да, такому Хорьху даже дедушка Мороз был бы рад в Новый Год. Поздравляю с приобретением.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
cuda (01.08.2019), Полковник (01.08.2019)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +3.