1957 CADILLAC ELDORADO BIARRITZ
(SOLIDO #4501)
Вроде бы автомобильная марка Cadillac еще к началу сороковых годов сумела оторваться от своих конкурентов окончательно — ан нет, полтора десятка лет спустя ей снова пришлось доказывать свое превосходство. Только в «классическую эпоху» лидерство приходилось завоевывать путем наращивания количества цилиндров в двигателе, а новые времена требовали принципиально иных подходов, — причем их еще предстояло найти и сформулировать, прежде чем браться в очередной раз за сотворение Автомобиля, Который Лучше Всех.
Cлышал версию, что весь "аэростиль" - это порождение сумасшедше низкой цены на топливо в США конца 50-х. И вычурные плавники придуманы были только для стимулирования спроса на новые автомобили. Бахнул кризис в нефтяной отрасли в США - сошли на нет и плавники. Те, кто покупал автомобили, стали больше ориентироваться на их утилитарность, а не стиль.
При этом существует несколько классификаций таких крыльев в зависимости от вида и размера — начиная с первых попыток небольшого увеличения только в задней части, известного как "щеки барсука", классического "ласточкиного хвоста" и несколько футуристического огромного "акульего плавника".
Название марки Eldorado происходит от слов англ. the golden one = исп. El Dorado — золото, отсылающих к Эльдорадо, мифическому южноамериканскому «Потерянному городу золота», очаровавшемуиспанских конкистадров.
Cadillac выбирали название для концепт-кара, созданного в 1952 году к торжеству по случаю золотого юбилея (50 лет) компании, название «Eldorado» предложено Мэри-Энн Марини (урождённая Зукоски), из отдела мерчандайзинга Cadillac, и, впоследствии, принято для ограниченного выпуска Cadillac модели 1953 года.
Cadillac начали использовать названия «Eldorado Seville» и «Eldorado Biarritz», чтобы отличать между собой хардтоп и кабриолет модели Eldorado в период их продаж с 1956 по 1960 годы включительно. Названия позаимствованы у городов — испанского Севилья и французского Биарриц. Название «Seville» перестало употребляться вместе с прекращением выпуска хардтоп моделей Cadillac в 1961 году, но название «Biarritz» продолжали использовать до 1964 года, до того, как в начале 1965 года Eldorado стал «Fleetwood Eldorado». «Biarritz» возвращался к употреблению как обозначение комплектация высокого уровня модели Eldorado 1977 года.
В 1957 году свет увидел Eldorado (обе версии — кабриолет и Seville хардтоп) с пересмотренным дизайном задней части, показывающих низкую стабилизированную линию крыла, заканчивающуюся остроконечным бортом плавника. Трёхсекционная форма переднего бампера была ещё одной эксклюзивной чертой Series 62 Eldorado, которая появилась с длинным списком стандартных характеристи.
Cadillac Eldorado Biarritz 1957 - настоящий классический американский кабриолет, он красив, стилен и в нем есть мощь. Cadillac Eldorado Biarritz 1957 модельного года стал золотым для General Motors, одним из самых удачных проектов компании.
Мало того, что этот Cadillac явил собой изысканный стиль автомобильного дизайна, он также довольно мощный. Eldorado Biarritz имеет V-образный двигатель с восемью цилиндрами в 325 лошадиных сил с двумя картерами и четырьмя карбюраторами. Разгон до 60 миль / ч за 11 секунд. В этом Кадиллаке не только роскошь и комфорт, но и скорость. Мягкая крыша кабриолета поднимается и опускается автоматически.
Cadillac Eldorado Biarritz 1957 года очень неплохо оснащен, он имеет кондиционер, антенну с электрическим приводом, систему обогрева, электропривод сидений, блокировку крышки багажника, которая была с дистанционным управлением, радио управления в задней части салона и некоторые другие дополнительные опции: спицевые диски колес, резиновые коврики, противотуманные фары, ремни безопасности.
Модели Eldorado Biarritz , в свое время были наиболее популярными среди американской молодежи для свадебных поездок. Роскошные кабриолеты, с несколько агрессивными очертаниями, вызывающего ярко-красного цвета, где жених выступал в качестве водителя, полная свобода, романтика дороги и только вдвоем с любимой — это именно то, что нужно было для молодоженов 60-х годов.
О моделях. Впечатление оставляют двойственное. Исполнение пещерное: все залито краской, никаких попыток выделить какие-то мелкие детали – шильдики, фонарики плюс «игрушечный» хром… Однако, в конце 80-х доступных американцев из 50-х было крайне мало. Модели, несмотря на недостатки, были узнаваемы, масштабны и прекрасно смотрелись на полках. Сейчас еще добавился и возраст. Так что, не раритет, но масса приятных воспоминаний…