выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.06.2015, 15:28   #541
Евгений Леонтьев
 
Аватар для Евгений Леонтьев
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: РФ, Самарская область, Тольятти
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 675
Поблагодарили 946 раз(а) в 167 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от fireroma Посмотреть сообщение
Я конечно могу ошибаться, если что поправите, его зовут 2 D 550-FD (IVECO EuroTrakker 410E 42) производства итальянской Cella. Документов на него никаких нет, табличка вообще какая-то левая.
Когда-то я выкладывал тут эту машину и просил определить как она правильно обзывается. Покойный дядя Слава Максимов опознал подъемник как CELLA Liftel 550 Fire Defender (IVECO EuroTrakker 410E). Так что хз, какой из двух вариантов названия правильный.

Поступила она в компании еще двух подъемников, купленных, как и CELLA, напрямую в Италии, в 1996 году. У тогдашнего руководства городской пожарной охраны были какие-то личные контакты в этой стране.
Но два других подъемника фирмы BONO были, в отличие от CELLA, чисто строительно-монтажными, до пожарных требований их доводили уже на месте, в Тольятти. Один на шасси Скания, другой - хз (в тех. талоне было записано дословно "Фиат-Ивеко-150").

CELLA уже много лет не стояла в расчете (порядка семи-восьми лет точно), у нее регулярные проблемы с гидравликой, последний ремонт, если я правильно помню, обошелся около 1 млн рублей.

Еще одна непонятка по этой машине заключается в том, что все (то есть не один человек) упорно уверяют, что подъемник 55-метровый, хотя если верить табличке, которую ты сфотографировал, это все-таки "полтинник".
Миниатюры:
В976НЕ_163_Тольятти_13.jpg   В337_Тольятти.jpg  
Евгений Леонтьев вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
KiselevAlexandr (26.06.2015), Seras (25.06.2015)
 
Старый 09.08.2015, 11:30   #542
Евгений Леонтьев
 
Аватар для Евгений Леонтьев
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: РФ, Самарская область, Тольятти
Сообщений: 346
Сказал(а) спасибо: 675
Поблагодарили 946 раз(а) в 167 сообщениях
По умолчанию

Все любители пожарной техники, а особенно "полевики", знают, какие неожиданные машины могут попасться на службе добровольных пожарных команд. В Ульяновской области сюрпризы как-то не предполагались: по предварительно собранной инфе, там 70% ДПК, как и во многих регионах России, дежурят на различно переделанных вариантах армейской АРС-14 (131). Оставшаяся треть - распространенные модели вроде 63А/63Б/137А. Но вот на такое исключение я реально не ожидал наткнуться.

Самая настоящая немецкая TLF16 Magirus Deutz F 150 D 10 A на службе добровольцев, охраняющих тот уголок Ульяновской области на правом берегу Волги, который известен своими целебными источниками минеральной воды. В границы района выезда этой ДПК входят государственный санаторий федерального уровня, завод, три небольших села и крупный рабочий поселок. Выезжает и за пределы закрепленного района, но там в основном работает на подвозе воды для профессиональных пожарных расчетов.

Машина удивительной сохранности для своих лет - выпущена в 1967 году (шасси - 1966). Несмотря на более чем солидный возраст, здесь почти всё родное. Начиная от мачты освещения с огромным прожектором и заканчивая касками для бойцов - они тоже родные, немецкие (фото 6).

Напорно-всасывающие рукава уложены непривычно для нас - по три коротких с каждой стороны в специальной нише под порогом КБР (фото 7). Сверху надстройки продольно по центру уложена тоже непривычная для отечества деревянная двухколенка (фото 8), а крыша КБР маркирована спецобозначениями, принятыми в Германии для аварийно-спасательной техники.

Под правым передним пассажирским креслом расположен некий ящик с меткой "90 ltr." неясного назначения (фото 9). Торпеда богато блестит хромом (фото 10), а между передними креслами сохранилась оригинальная радиостанция с классической телефонной трубкой (фото 11).

В среднем отсеке по левому борту размещена катушка для намотки рукавов (фото 12). С правой стороны в заднем нижнем отсеке - еще одна катушка нормального (или все же высокого? не профессионал я, а всего лишь любитель) давления (фото 13). Насос - на фото. С внутренней стороны дверцы насосного отсека прикручены сопроводительные таблички на языке Канта и Гейне (фото 15).

В Ульяновской области пожарка служит уже 15 лет. Ее приобрели в 2000 году вместе с двумя подержанными грузовиками MAN в Калининградской области. Но несмотря на обилие в 39-м регионе старых европейских пожарок, стоящих на боевом дежурстве, эта машина в России до 2000 года не служила, а попала в КО на авторынок для последующей перепродажи.
Миниатюры:
476Изображение-196.jpg   476Изображение-201.jpg   476Изображение-204.jpg  

476Изображение-208.jpg   476Изображение-198.jpg   Изображение-230.jpg  

476Изображение-223.jpg   476Изображение-211.jpg   476Изображение-213.jpg  

476Изображение-217.jpg   476Изображение-218.jpg   476Изображение-224.jpg  

476Изображение-226.jpg   476Изображение-231.jpg   476Изображение-232-насос.jpg  

476Изображение-212.jpg   476Изображение-225.jpg   476Изображение-227.jpg  


Последний раз редактировалось Евгений Леонтьев; 09.08.2015 в 11:35.
Евгений Леонтьев вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (20):
Alex_kharkov (09.08.2015), andron (20.10.2015), cyberman 77 (09.08.2015), Dark (12.08.2015), Den_nfs (01.02.2022), dmitriy4212 (12.08.2015), fireroma (04.09.2015), igorzhukov (09.08.2015), Karol K (17.02.2016), KiselevAlexandr (10.08.2015), Nikita.R (09.08.2015), Nikola (03.09.2015), Parci (09.08.2015), Seras (09.08.2015), sergeant-1 (09.02.2016), seu (09.08.2015), sptv (10.08.2015), Владимир Фиглев (09.08.2015), Томас (06.05.2016), финур (09.08.2015)
Старый 10.08.2015, 21:31   #543
Vik_892
 
Аватар для Vik_892
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,746
Сказал(а) спасибо: 1,027
Поблагодарили 3,422 раз(а) в 988 сообщениях
По умолчанию

Думаю модераторы не будут сильно ругаться за то что разместил фото в этой теме.
Миниатюры:
225.jpg   226.jpg   227.jpg  

228.jpg   229.jpg  
Vik_892 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Eugen-R36 (12.08.2015), Karol K (05.07.2016), Seras (10.08.2015)
Старый 12.08.2015, 22:49   #544
Дмитрий_Гладкий
RC-Специалист
 
Аватар для Дмитрий_Гладкий
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск / Санкт-Петербург
Сообщений: 1,286
Сказал(а) спасибо: 597
Поблагодарили 613 раз(а) в 219 сообщениях
По умолчанию

Пеноподъемник Новополоцкого НПЗ - Bronto 35-3FT на шасси IVECO Magrus 330-32ANV, снятый еще во времена его советской молодости.


Из Статьи "Сорокалетний" Макса Чернявского

http://mpark.pro/headliners/78-iveco...nyversary.html

Статья про юбилей IVECO, но интересной "пожарке" в ней нашлось место.
Миниатюры:
1439312661_ussr-novopolotsk.jpg  
__________________
ВИЗИТКА DG
Дмитрий_Гладкий вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
cyberman 77 (12.08.2015), dmitriy4212 (12.08.2015), HaruTarra (31.08.2015), jura10rus (10.01.2016), Karol K (05.07.2016), Nikola (03.09.2015), Seras (13.08.2015), Slava (06.09.2015), Евгений Леонтьев (14.08.2015)
Старый 29.08.2015, 20:15   #545
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,195
Сказал(а) спасибо: 1,159
Поблагодарили 11,805 раз(а) в 2,138 сообщениях
По умолчанию

Обновка пожарной охраны Московского Кремля - магирусовская TLF-20\20 на шасси Iveco Euerocargo140E25 образца 2014 года.
Миниатюры:
TLF-20--20 Magirus (Iveco Euerocargo140E25) ФСО -1.JPG   TLF-20--20 Magirus (Iveco Euerocargo140E25) ФСО -3.JPG   TLF-20--20 Magirus (Iveco Euerocargo140E25) ФСО -4.JPG  

igorzhukov вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Alex_kharkov (31.08.2015), cyberman 77 (29.08.2015), Dark (29.08.2015), Den_nfs (30.08.2015), Eugen-R36 (17.01.2016), fireroma (04.09.2015), Karol K (05.07.2016), Nikola (03.09.2015), Seras (30.08.2015), Владимир Фиглев (12.09.2015), Максимус (29.08.2015)
Старый 12.09.2015, 11:37   #546
Владимир Фиглев
 
Аватар для Владимир Фиглев
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Родина ГДЗС
Сообщений: 642
Сказал(а) спасибо: 897
Поблагодарили 4,996 раз(а) в 569 сообщениях
По умолчанию

Ну вот и одна из последних Питерских новинок АЦ-1,5-40/2(NPR75L)-023МИ-01 пришедшая в 4ю ПЧ . Ворота маленькие ,поэтому даже розик 4308 туда не входит полностью,когда хотели поставить такую машину то ,чтоб она поместилась пришлось бы долбить заднюю стенку гаража. А ворота переделать не представляется возможным т.к. здание архитектурной ценности. Поэтому обошлись без головной боли и без долбежок стен. Машина в скором времени будет поставлена в расчет.
Миниатюры:
DSC_0416.jpg   DSC_0424.jpg   DSC_0431.jpg  

Владимир Фиглев вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Alex_kharkov (14.09.2015), cyberman 77 (12.09.2015), Dark (12.09.2015), DEE (12.09.2015), dimkin74 (13.09.2015), Eugen-R36 (17.01.2016), Nikola (13.09.2015), Seras (12.09.2015), sergeant-1 (09.12.2015), sptv (12.09.2015)
Старый 12.09.2015, 16:24   #547
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,195
Сказал(а) спасибо: 1,159
Поблагодарили 11,805 раз(а) в 2,138 сообщениях
По умолчанию

Уже прошло 10 лет, как в Москве заступили в расчёт несколько автомобилей первой помощи(АПП) KTLF производства немецкой фирмы Ziegler, на шасси полноприводного MB Vario 814D.
Но всё таки как класс АПП в России не очень то прижились. Не стали исключением и KTLF. Ёмкость для воды в 500 литров у нас считается недостаточной, а маленький кузов не вмещает обходимого сейчас ПТВ и АСИ. Хотя входящие в комплектацию этих машин переносные высоконапорные мотопомпы, установленные в перекачку, позволяли успешно подавать воду на верхние этажи при пожарах и учениях в московских высотках. Но всё таки эти машины не часто были задействованы непосредственно в тушении пожаров, а просто вывозили расчёт, а в последнее время простаивали в резерве, иногда подменяя машины другого назначения - АЦ, АСА, АГДЗС.
Но поскольку шасси и кузов за 10 лет практически не износились -сказывается великолепное немецкое качество, то несколько подобных KTLF решили приспособить в полноценные аварийно-спасательные автомобили (АСА), и передать в аварийно-спасательные отряды (АСО). Из машины убрали ёмкости для воды и пенообразователя, насосы и мотопомпы, а на их место установили дополнительное мощное аварийно-спасательное оборудование.
Миниатюры:
АСА Ziegler KTLF(MB Vario 814D) АСО№10 -1.JPG   АСА Ziegler KTLF(MB Vario 814D) АСО№10 -2.JPG   АСА Ziegler KTLF(MB Vario 814D) АСО№10 -4.JPG  

АСА Ziegler KTLF(MB Vario 814D) АСО№10 -5.JPG  
igorzhukov вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Alex_kharkov (14.09.2015), Dark (12.09.2015), DEE (16.01.2016), Den_nfs (13.09.2015), Eugen-R36 (17.01.2016), Karol K (05.07.2016), Nikola (13.09.2015), Seras (12.09.2015), sergeant-1 (20.01.2016), sptv (12.09.2015), Максимус (13.09.2015)
Старый 22.09.2015, 09:59   #548
Владимир Фиглев
 
Аватар для Владимир Фиглев
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Родина ГДЗС
Сообщений: 642
Сказал(а) спасибо: 897
Поблагодарили 4,996 раз(а) в 569 сообщениях
По умолчанию

Ну наконец то я добрался до АЛ-30(T815)ПМ-572 . Машина,как и все Торжокские АЛ не блещет качеством. На табличке № 001, поэтому возможно она существует в единственном экземпляре.
Миниатюры:
DSC_0314.JPG   DSC_0297.JPG   DSC_0304.JPG  

DSC_0309.JPG   DSC_0319.JPG   DSC_0293.JPG  

Владимир Фиглев вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Alex_kharkov (22.09.2015), dimkin74 (22.09.2015), Eugen-R36 (17.01.2016), KiselevAlexandr (22.09.2015), Nikola (26.09.2015), Seras (22.09.2015), sergeant-1 (09.12.2015), sptv (23.09.2015)
Старый 25.10.2015, 20:20   #549
Seras
Гость
 
Аватар для Seras
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от fireroma Посмотреть сообщение
А этот АР на шасси (MB Actros-3341) дело рук литовской UAB "ISKADA". Автомобиль получился загляденье и снаружи и внутри. Единственное с чем накосячили литовцы, это старый, тяжеленный, неповоротливый, ненадёжный отечественный лафетник ПЛС-40КС. Сэкономили на лафете... Внутри надстройка разделена стойками на секции, а между стоек ещё и фанерные перегородки вставляются. Я считаю что это лишнее. Машина шикарная. Я думаю туда входит километров 5 рукавов. Если кто найдет на искадовском сайте (у них их 2 второй найти не могу, натыкался в начале года) его характеристики, дайте знать.
На сайте Искады появилась информация о количестве рукавов.В рукавник укладывается 2 км рукавов диаметром 150 мм.
http://www.iskada.com/lt/produktai-p...omobiliai.html
  Цитата
Сказали cпасибо (2):
Старый 26.10.2015, 11:43   #550
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,038 раз(а) в 552 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Seras Посмотреть сообщение
На сайте Искады появилась информация о количестве рукавов.В рукавник укладывается 2 км рукавов диаметром 150 мм.
http://www.iskada.com/lt/produktai-p...omobiliai.html
Спасибо. Но на момент фотосессии в нём уже было более 3-х км рукавов и ещё можно было доложить, так что производитель просто отбился дежурной фразой про 2 км.
fireroma вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поставки иностранных автомобилей в СССР Overlord Иностранное автомобилестроение 1342 31.01.2020 18:46
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1457 20.12.2008 18:29
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1401 04.08.2007 00:16
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33


Текущее время: 03:14. Часовой пояс GMT +3.