Автомобили самодеятельных конструкторов

[Cерп]

КД
http://www.gladkovservice.ru/project_zaz.html

КД же вроде в лучшем виде была в запаснике АР? Или их две?

[m-alexalex]

КД же вроде в лучшем виде была в запаснике АР? Или их две?

КД было построено пять штук.

А есть у кого-нибудь информация об автомобиле Горин? Название, думаю, условное, - по фамилии создателя, но никакой информации по нему нет. Скорее всего, построен в постсоветской Украине, но и это не точно.

Вот, дослали немного информации (по ссылке, красная машина):

http://www.priceofhistoys.com/2008/0...tery-kit-cars/

[stoyan]

КД было построено пять штук.

вообще-то в М-К за 1973 год было две публикации о Спорт-900 он же КД. В номере 1-м (цветная вкладка) и в номере 5 статья и "взрыв-схема" кузова. Проекций увы нет.

и там в статье Э.Молчанова написано про шесть:

"Первая модель была построена в 1968 году. Она так понравилась самодельщикам, что теперь по дорогам Москвы и области ходят шесть таких автомобилей. "Спорт-900" создан по проекту Э.Молчанова и Ф.Хайдукова. В постройке принимали участие инженеры братья Игорь и Лев Дурновы, химик Анатолий Сывороткин, художник Владимир Елтышев."

Вот почему "Спорт-900" ясно, а вот почему и откуда "КД"? Даже по первым буквам фамилий не прокатывает

[m-alexalex]

Да, похоже что действительно шесть.

А КД может значить, к примеру, "Купе Дурновых".

[madalex]

Вот такая вот мёртвая самоделка.Если есть у кого информация по этой машине,напишите пожалуйста.Фотка взята с http://www.wikimapia.org

[stoyan]

Вот такая вот мёртвая самоделка.Если есть у кого информация по этой машине,напишите пожалуйста.Фотка взята с htttp://www.wikimapia.org

таких тузиков была масса. Если в слетах ТМ не засветилась каким либо образом или в журнальных публикациях, МК например, то дело безнадежное.
А исполнение хорошее! На этих слетах в 60-х уж такие мотоколясочные ящики русс-фанер бывали, что просто страх.

[Melnikov]

КД было построено пять штук.

А не шесть?

[S_IONES]

Да, похоже что действительно шесть.

А КД может значить, к примеру, "Купе Дурновых".

Директора научно-секретного автозавода на Открытом шоссе (восток Москвы) звали то ли Козьма Дурнов, то ли Кузьма Дурнов. Он был известным в узких кругах ценителем автомобильного эксклюзива и по неофициальной информации - автоколлекционером. Например, он выкупил с МЗМА и использовал в качестве служебной машины единственный микроавтобус Москвич-А9. Именно на его Московском заводе автомобильных кузовов и построили все КД.
Дурнов стал в своем роде спонсором проекта - без него ни 5, ни 6 машин век не замастырили бы.

[Ruslan_on_762V]

Вот такая вот мёртвая самоделка.Если есть у кого информация по этой машине,напишите пожалуйста.Фотка взята с http://www.wikimapia.org

Это инвалидка С-3д с оперениями от Волги.
Стоит в качестве "мебели" у прудов с платной рыбалкой в Есино.
Это фото моего сына, вывешивал я, уже не помню где...

[S_IONES]

ЕЩЕ РАЗ ПРО КД

Точное имя директора - Кузьма Данилович Дурнов. КД расшифровывается, как "Кузьма Дурнов". Он возглавлял основанный в 1949 году завод с 1957 года. В 60-70-х завод звался Московский завод автомобильных кузовов МЗАК, сейчас это Московский завод специализированных автомобилей МЗСА.
Кроме научно-секретной продукции, например разнородных кунгов, завод выпускал мусовровозы на шасси ГАЗов (93М, 53М), известную тротуароуборочную каракатицу ТУМ-975, илососы на базе ЗИЛ-130 и разные прочие спецнадстройки.
Повторяю: именно в экспериментальном цехе МЗАКа сделали все эти КД. Возможно, Дурнов был не против начать выпуск этих "спортивных Запорожцев"...

За ночь нашлось когда-то купленное рублей за шесть у Новикова фото Москвича А9 с номером грузовой серии МОХ (регистрация второй половины 60-х). Установлено, что в этих номерах машина ездила уже у Дурнова. Ее зарегистрировали, как служебный транспорт МЗАК.