andreyoff

[andreyoff]

Кость, а если бы не кошка, а кот бы был, ты бы его Трезором или Рексом бы назвал?

Кот у меня тоже есть, и зовут его Мишка.
Причём "Мишка" не как уменьшительно-ласкательное от "Михаил", а как производное от слова "медведь".
Так что когда я обращаюсь к нему как к официальному физическому лицу, я его называю "Мишаил". Такое вот что-то ветхозаветное получилось.

[Botya]

"наконец-то Костя решил меня "снять"

Интересно какая из них!?

Добавлено через 1 минуту

Кот у меня тоже есть, и зовут его Мишка.

А глаза он зачем вытаращил? Тебя небритого испугался

[andreyoff]

А глаза он зачем вытаращил? Тебя небритого испугался

Не, увидел на полке "Газель" от "ДеАгостини".

[Botya]

Не, увидел на полке "Газель" от "ДеАгостини".

Как я рад, что мои оба это не видят...

[Cararama]

...Да вот беда - оптика моей мыльницы не позволяет сосредоточить фокус сразу на двух объектах.

Да как-то ни одна оптика такого на позволяет (в смысле, - ближний и дальний объект чётко, а остальное, - так себе). Достигается резкость обоих объектов увеличением ГРИП, - зажатой по максимуму диафрагмой. Т. е. минимальной "дыркой" объектива.

Проблему творческого выбора решила одна из моих кошек, Жучка.

Решила радикально: "Нефиг всякие сомнительные машины фотографировать, когда прямо перед тобой такая красавица". (фото 3)

А вот кошка лучше всех получилась!

[andre50]

В своих продолжительных спорах с oriongdg-ом в теме "Обсуждение исходной модели АМО-Ф15" на сером форуме (RU) я уже устал приводить различные доводы по истории создания данной машины в нашей стране, чтобы добиться правильного понимания этого вопроса нашими зарубежными "друзьями". И только когда я привел авторитетнейшее мнение известнейшего журналиста современности, автора многочисленных статей в известном всему миру журнале "Автолегенды СССР" К.Андреева, он успокоился и даже извинился, назвав К Андреева "господином". Поэтому, чтобы устранить историческую несправедливость о признании величайших заслуг наших современников только после их смерти, я предлагаю при жизни переименовать упомянутый журнал в "Автолегенды СССР имени К.Андреева" (по аналогии "Завод имени Лихачева", "Завод имени Молотова" и т.д.). Думаю, что это будет достойным вкладом в признании заслуг К.Андреева современниками-форумчанами в изучении и популяризации знаний по истории создания нашего отечественного автопрома! Ура, товарищи!

[andreyoff]

"Автолегенды СССР имени К.Андреева"...

Может, не надо?
У меня сын имени меня. И "Андреев", и "Константинович". Мне хватает.

[andreyoff]

Соблюдая в семейной жизни сухой закон, на свой прошедший ДР я сделал себе смешной сублимативный подарок: компаньоновскую цистерну ГАЗ-53 "пиво".
Вообще-то, грузовики (тем более, в специализированном исполнении) - СОВСЕМ не моя тема, но тут речь шла не столько о пополнении коллекции, сколько о том, чтобы без ущерба для сухого закона побаловаться "пивком". Такая вот блажь.

Теперь подхожу к этой истории с другого бока.
Я сейчас работаю над одной очень серьёзной конверсией. Этакий долгосрочный, трудоёмкий проект. (Доделаю - выложу.)
В паузах, необходимых для отдыха и "отвлечения" от объекта, потихоньку "ковырялся" с компаньоновским каличем.
Всё понимаю - 450 рэ для грузовика не сулят ничего хорошего, но эта машинка бюджетными решениями все рекорды побила. Один гибкий "синусоидный" карданный вал чего стОит!
Как эта модель выглядела, видно на фото 1.
Взявшись за доработку, я не ставил перед собой задачу сделать "конфетку". Скорее, хотелось минимальными средствами достичь наибольшего эффекта.
Разобрал, удалил весь облой.
Все черные элементы конструкции шасси (рама, мосты, площадка цистерны) + бампер, подножки и т.п. "задул" чёрным грунтом, затем матовым лаком.
Кабину после удаления заусенцев и неровностей пришлось всю грунтовать и красить.
Цистерну просто покрыл матовым лаком - так ближе к соцреализму.
(по этой же причине не стал выравнивать поручни)
Переднюю панель "морды" задул глянцевым лаком".
А теперь "фишки".
1. Подфарники, повторители поворота на крыльях и задние фонари покрасил серебрянкой, а потом покрыл цветными лаками.
2.Фары установил от какой-то модели НАПовского семейства "Эмок".
3. Дворники сделал из скоб для степлера.
4.Кронштейны крепления боковых зеркал заднего вида - из булавок с "ушком" - благо в "тело" пластмассовой кабины они вплавляются превосходно - и узеньких полосок латуни.
И ничего - ожила машинка!

[Т-ИГРище]

... блин, а Компаньон - ведь "тоже модель" ...

[Eugene]

А стойки зеркал не через чур ли длинноваты?
Я понимаю: "Компаньон", бюджетная модель и всякое такое...
Но даже на "Компаньоновском" ГАЗоне глаз режет...
Бочка реально приближеная соцреализьму - греет душу и навивает ностальгические воспоминания...