ЛОМО/ЛОМО-АВМ (С.Петербург)

[berill]

354. ЗиС-5 БЗ-39М.


Поздний вариант имел другой задний бампер и иную форму огнетушителей:

[berill]

369. ЗиС-5 ВМЗ-43.


Труба на модели складная:

[berill]

401. ПМЗ-1У (ПМЗ-1 с ДПО).
Небольшая модификация первой модели ЛОМО. "Дополнительное пожарное оборудование" заключалось в обязательном наличии гидранта на левой подножке и двух огнетушителей на правой (присутствовали не всегда). Также она обычно комплектовалась бампером и дополнительной белой лестницей. Простой ПМЗ-1 (номер 400) всегда был без бампера.


Ранние модели имели толстый козырёк кабины и гидрант с трубкой (как на фото). На поздних гидрант стал с "глухой" металлической разводкой.
Специального вкладыша для ПМЗ-1У видимо не было. По крайней мере, мне они попадались с вкладышами от обычного ПМЗ-1.

[berill]

402. ЗиС-11 ПМЗ-1 с цистерной 2 кубометра.

Характеристика прототипа была приклеена к коробке внутри.
В отличие от №400/401, выпускавшимися большими тиражами, №402 был весьма редкой моделью.

Как и №400 имел модификацию с ДПО:


Был и такой, но, скорее всего, это конверсия:

[berill]

410. Автодоровец.


Несмотря на то, что на ранних коробках Автодоровец на шасси АМО-4 (1931 г.), на вкладышах он на шасси ЗиС-11 (1935 г.). Судя по модели, вкладыш ближе к истине. Фактически, это ПМЗ-1У с открытой кабиной. Кроме кабины, модели полностью идентичны.
Как писал russobalt-t на 1-й странице, до ~1994 г. модели выпускались со штампованными рамками лобового стекла. Однако мне такие попадались после 2000 (встречаются и сейчас):

Как видно, эти модели отличаются и положением стойки с фонарём. Да и гидрант стал необязательной деталью. Впрочем, в коробке с поздней моделью вклеено фото прототипа, где вместо гидранта действительно какая-то фляга на подножке.

[berill]

Был бампер.

Непосредственно из магазина все №400 были без бампера (по крайней мере я с бамперами не видел даже в Интернет-магазинах в 2000-е), а вот коллекционеры часто ставили бампер, подкрашивали колеса и т.д.

[berill]

421. ЗиС-11 ПМЗ-6.


Отличие от ПМЗ-1 в расположении и типе насоса. На этой модели он спереди, а сзади запаска, перекочевавшая с водительской двери.
Как и ПМЗ-1, выпускался простой вариант и вариант с ДПО. ДПО точно такое же, как и у №401 плюс спасательный круг на кабине.

[berill]

ЗиС-11 ярославский автонасос.


Как у Автодоровца, были варианты без гидранта, с толстой рамкой лобового окна.

[berill]

430. ЗиС-11 ПМЗ с внутренней посадкой экипажа.

Описание и фото прототипа вклеено внутри коробки.

Как и все модели с открытой кабиной были двух вариантов - с "толстой" и "тонкой" рамками лобового окна. Кроме того, были отличия и в пожарном оборудовании. Один из вариантов:


Модель Антона Семеркина (фото его же):

[berill]

450. ЗиС-5 ПМЗ-2.

Одна из самых массовых моделей. Как и все ЗиСы, выпускавшиеся с начала 90-х, ранние были с толстым козырьком кабины. У поздних моделей с цистерны исчез маленький "грибок".