Просматривая ветку, увидет две однотипные машины, одна из которых была
опознана неправильно:
Сообщение от Alexander_A
|
Что за КУНГ на 131-м? Кстати, машина по базе 1983 г.в.
|
|
Сообщение от Kott
|
ЗиЛ - это бывшая машина-хранилище для перевозки спецбоеприпасов. Кузов может иметь обозначение 9С223
...
|
(видимо подразумевалась 9Ф223, но это тоже неверно),
а другая так и
осталась неопознанной:
Данный кузов первоначально стоял на сто тридцать первом ЗиЛе.
1. Почему это не машина-хранилище 9Ф223?
У 9Ф223 сзади имеется только один лючок для вентиляции, запираемый снаружи, который расположен левее двери в нижней части.
У данной машины расположенный в этом месте лючок открывается внутрь кузова. Кроме того имеется еще один лючок, правее дверей в верхней части с наружным запором.
Машина 9Ф223 не оборудовалась кондиционером и ФВУ, не передней поверхности кузова имелся второй лючок для вентиляции.
А у данной машины видно квадратное "окно" из под кондиционера.
2. Почему это не аппаратная или не сборочный зал комплектов Целина/Степь?
Данная машина, в отличие от сборочных залов, аппаратных и машин-хранилищ, была "обитаемой", одним из ее предназначений было обеспечение отдыха личного состава группы сборочной бригады ПРТБ.
Если вы посмотрите внимательно, то увидите на крыше ближе к переду круглую крышку вентиляционной системы - по этой конструктивной особенности можно однозначно утверждать что это "ЗИПовка" - машина 9Т448 из состава ПРТБА 9Ф19 или 9Т449 из 9Ф110 (оба агрегата внешне абсолютно идентичны).
Также как и у машины хранилища, и в отличие от сборочных залов и аппаратных, у ЗИПовок в боковых бортах никаких лючков не было, зато спереди имелся кондиционер и ФВУ. На передней стенке кузова со стороны водителя сверху крепился кабельный барабан (для подключения к промышленной сети), а сзади в транспортном положении к кузову цеплялся агрегат АБ-4
Упомянутые машины выпускались на Тюменском судостроительном заводе.
Линейный вид
