выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.02.2020, 12:23   #501
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Олег, с Днем Рождения!!!
Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
С днем рождения, Олег!
Сообщение от Seras Посмотреть сообщение
Олег, с Днём Рождения!
Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Тезка, с Днем рождения!
Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
С Днем рождения, Олег! Всех благ и хороших начинаний.
Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Олег, от всей души С Днем Рождения!!!!
Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Олег, с днем рождения!
Здоровья тебе и новых четырехколесных четырехколечечных моделей!
Click the image to open in full size.
Сообщение от Eugene Посмотреть сообщение
Олег, с Днём Рождения!
Всего самого доброго!
Сообщение от ledis Посмотреть сообщение
Олег,с Днюхой!!!
Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
С Днем Рождения!!!
Олег, всего тебе того, что сам себе пожелаешь!
Сообщение от slava67 Посмотреть сообщение
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ ОЛЕГ !!!
Сообщение от toliktr Посмотреть сообщение
С днем рождения и всех благ и побольше моделей в коллекцию

Стас, Слава, Сергей, Олег, Максим, Слава, Владимир, Евгений, Дима, Андрей, Слава и Анатолий, большое спасибо вам всем вместе, и каждому по отдельности, друзья!!!
Я очень тронут всеми вашими поздравлениями и пожеланиями!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (07.02.2020), Botya (07.02.2020), carassus (09.02.2020), cuda (07.02.2020), ledis (03.03.2020), Maksus (07.02.2020), Seras (07.02.2020), slava67 (07.02.2020), toliktr (07.02.2020), Андрей@ (07.02.2020)
 
Старый 07.02.2020, 12:25   #502
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

А это, подарок от любимой на День Рождения

Карбоновый хронограф Audi Sport. Art.-Nr. 3101900500

Для настоящих фанатов Audi - современный спортивный хронограф от Audi Sport
Настоящий карбоновый циферблат
Кварцевый механизм Mioyta-Citizen 6S10
Корпус из сатиновой нержавеющей стали марки 316L с красной кнопкой хронографа и закручивающейся кышкой
Брендирование Audi Sport на циферблате
Флуоресцентные стрелки, шкалы и цифры
Функционал: секундомер, замер 1/20 секунд, таймер на 60 секунд, таймер на 60 минут, тахометр, отображение даты
Черный ремешок из итальянской телячьей кожи с прострочкой красного цвета и перфорированным узором
Пряжка из нержавеющей стали с логотипом Audi Sport
Водонепроницаемость до 10 АТМ
Диаметр: 42 мм, толщина корпуса 13 мм
Цвет: черный, серебристый
Материалы: нержавеющая сталь, итальянская кожа
Сделано в Германии
Миниатюры:
IMG_9556копия.jpg   IMG_9558копия.jpg   IMG_9560копия.jpg  

IMG_9561копия.jpg   IMG_9572копия.jpg   IMG_9574копия.jpg  

__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Anni (27.04.2020), Antitrend (07.02.2020), Botya (07.02.2020), carassus (09.02.2020), Colobox (07.02.2020), cuda (07.02.2020), ledis (03.03.2020), Maksus (07.02.2020), parovoz (07.02.2020), Seras (07.02.2020), slava67 (07.02.2020), toliktr (07.02.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 07.02.2020, 13:55   #503
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 12,460
Сказал(а) спасибо: 20,444
Поблагодарили 31,938 раз(а) в 8,449 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Олег, с Днём Рождения!
Миниатюры:
auto_union.jpg  
__________________
Азохен вей и танки наши быстры

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Старый 07.02.2020, 20:44   #504
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Олег, с Днём Рождения!
Паша, благодарю!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Старый 23.02.2020, 13:06   #505
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Всех причастных, всех кто служил, поздравляю с Праздником!
Ура!!! Ура!!! Ураааа!!!


Нажмите на изображение для увеличения
Название: s1200 (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	230.4 Кб
ID:	1188587
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Anni (27.04.2020), Antitrend (23.02.2020), Botya (28.02.2020), carassus (24.02.2020), cuda (23.02.2020), Eugene (23.02.2020), HaruTarra (23.02.2020), james_marechal (24.02.2020), Maksus (23.02.2020), MMA1963 (26.02.2020), Seras (23.02.2020), toliktr (23.02.2020), Андрей@ (23.02.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 01.03.2020, 19:14   #506
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Частенько у меня бывает так, что при поиске какой-либо информации по прототипу, я натыкаюсь на ту или иную интересную статью...
Так случилось и в этот раз, соответственно не могу не поделиться ей и с вами друзья

ТРАДИЦИИ AUDI: QUATTROWORLD В ГОСТЯХ У СКРЫТОГО МУЗЕЯ AUDI

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	745.7 Кб
ID:	1189277

На самой окраине владений Audi, вдали от прекрасной центральной площади Piazza расположено скромное здание, в котором хранятся некоторые из величайших достижений Audi. Снаружи и не догадаешься, что скрыто внутри, но, открывая дверь, понимаешь, что за экскурс тебя ждёт.
Место это называется “Audi Tradition”, то есть традиции Ауди, и здесь работают по всему миру сотрудники, чтобы выявить и собрать самые яркие автомобили из более чем 100-летней богатой и разнообразной истории Audi AG.
Вообще говоря, это не музей – это закрытое хранилище, куда не впускают посторонних. Но Audi впустила меня вовнутрь, стало быть, следуйте со мной, используя 24 моих лучших фотографии.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2 1954 DKW 3=6 Sonderklasse F91 Rallye Monte Carlo.jpg
Просмотров: 1
Размер:	636.3 Кб
ID:	1189278

В 1953 году компания Auto Union GmbH впервые представила модель Sonderklasse F91 DKW 3 = 6 на автосалоне во Франкфурте. Из примечательных особенностей 3 = 6, не обращая внимания на свое странное наименование, входят двухтактный двигатель и передний привод. Двухтактный двигатель развивал 34 л.с. при 4000 об / мин. После серии захватывающих побед в том числе побед в своем классе на ралли Монте-Карло в 1954 году, дебют этой модели 3 = 6 а автоспорте увенчался сенсационным финалом, когда лучшие водители DKW Вальтер Шлютер, Густав Менз и Хайнц Майер взяли три первых места для DKW Sonderklasse на Чемпионате Европы в классе стандартных серийных автомобилей.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3 DKW Monza, Audi 60.jpg
Просмотров: 1
Размер:	692.9 Кб
ID:	1189279

Затем бросилась в глаза красная 1956 DKW Monza Coupe. DKW Monza был спортивным автомобилем, построенным на шасси DKW. Он назван в честь всемирно известной трассы Гран-при Италии. В декабре 1956 года команда из двух немцев и двух швейцарцев проехала на DKW Monza по большому овалу в Монце, Италия. При средней скорости 140 км/ч (87 миль в час) команда из четырех водителей установила пять международных рекордов.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4 Audi Sport quattro’s+.jpg
Просмотров: 1
Размер:	644.8 Кб
ID:	1189280

Обернёмся, а там уже не одна, а целых четыре Sport Quattro рядом друг с другом. Автомобиль, который в 1985 году представил миру систему quattro. Белый автомобиль недавно приобретен, и вскоре будет полностью восстановлен командой Audi Tradition. Audi установит максимальное количество оригинальных деталей, но перед тем заново перекрасит автомобиль согласно оригинальным заводским спецификациям.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5 Audi RS 2, UrS6.jpg
Просмотров: 1
Размер:	562.8 Кб
ID:	1189281

За рядом спортивных Quattro идут две красивых RS2 и UrS6. Это был мой первый раз, когда я близко познакомился с RS2, и я не был разочарован. Я люблю кусочки дизайна Porsche, разбросанные по машине.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6 Audi RS 2 engine.jpg
Просмотров: 1
Размер:	744.4 Кб
ID:	1189282

Audi RS 2 engine

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7 Audi 60, Audi 75.jpg
Просмотров: 1
Размер:	721.6 Кб
ID:	1189283

Audi 75 тоже нечто особенное для меня. Это первый раз, когда я её видел воочию, и мне понравилась форма. Это один из немногих авантов, хранящихся здесь.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8 Audi 100 Coupe.jpg
Просмотров: 1
Размер:	690.9 Кб
ID:	1189284

До того, как появилась Audi A7, была ещё модель Audi 100 Coupe 1970 года с откидной задней крышей. Хотя это не хэтчбэк, и кузов не четырехдверный, дизайнеры Audi A7 сделали несколько шагов в сторону 100, влияющих на их дизайн A7. Это до сих пор одна из моих любимых Audi 1970-х годов.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9 Wanderer W-25 Streamliner.jpg
Просмотров: 1
Размер:	613.6 Кб
ID:	1189285

Мы уже подробно рассказываали о Wanderer W-25 Streamliner на страницах QuattroWorld.com. Я никогда не думал, что буду стоять перед ним. Машина красива сама по себе, и возвращает вас во времена, когда гоночные машины были “сырыми”, и у водителей не было технологий, на которые можно было бы положиться. Они сталкиваются с экстремальными перепадами высот и частыми погодными изменениями, преодолевая большие расстояния – было ли такое, чтобы 24 часа Ле-Мана походили на поездку в Бургер Кинг? Льеж-Рим-Льеж является одним из таких ралли. Wanderer W-25 преодолел 3500 км (2174 миль) по некоторым из самых сложных ландшафтов в Европе. Остановка была разрешена только для заправки. Одно можно сказать наверняка: два водителя с небольшим сном и питанием запомнят такое путешествие на всю жизнь.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10 1961 DKW Hartmann Formula Junior, DKW Junior, 1979 Audi 80 GLE Group 2 Rally Car B2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	782.0 Кб
ID:	1189286

Теперь о моей любимой группе автомобилей. Мы поднялись на лифте на второй этаж, и как только дверь открылась, меня сразу же приветствовал Audi 80 Group 2 Rally Car 1979 года. Этот автомобиль является репликой одного из первых раллийных автомобилей, построенных Audi. Это переднеприводный автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью 160 л.с. Audi разработала автомобили для участия в чемпионате мира по ралли 1979 года. Это позволило командам набрирать опыт и скоростные качества на ралли, в то время как Audi работала над quattro за закрытыми дверями. Классический гоночный DKW F12 Junior Rennwagen, который послужил отличной отправной точкой для молодых водителей, стоит между автомобилями DKW Formula Junior. Это было отправной точкой для многих молодых людей, которые хотели участвовать в гонках Гран При.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11 1984 Audi quattro, Audi Quattro A2 Rallye Group B, 1983 Audi quattro.jpg
Просмотров: 1
Размер:	551.5 Кб
ID:	1189287

Затем мы переходим к наиболее узнаваемым машинам из этой группы. Знаменитые автомобили Audi Quattro Rallye. Первым является гоночный Audi Sport quattro Rallye 1985 года, пилотируемый Вальтером Рёрлем, и занявший второе место в ралли Монте-Карло 1985 года. 1981 Audi quattro Rallye (Группа 4), пилотируемая Ханну Миккола, победителем RAC England Rally 1981 года. В 1983 году Audi quattro A2 Rallye пилотировал Стиг Бломквист и финишировал вторым в 1983 году на ралли 1000 Lakes Finland (Ралли “1000 озёр” в Финляндии).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12 1985 Audi Sport quattro Rallye.jpg
Просмотров: 1
Размер:	739.1 Кб
ID:	1189288

В моторном отсеке Audi quattro 1984 года было установлено несколько очень редких карбоновых деталей - на впуске и дефлектор вокруг радиатора.


Продолжение следует...
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Anni (27.04.2020), Antitrend (02.03.2020), Botya (01.03.2020), Colobox (01.03.2020), cuda (02.03.2020), DrIr (03.03.2020), HaruTarra (01.03.2020), james_marechal (02.03.2020), ledis (03.03.2020), Maksus (01.03.2020), Seras (01.03.2020), toliktr (02.03.2020), Андрей@ (01.03.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 01.03.2020, 19:24   #507
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13 984 Audi quattro A2 Rallye – 1984 Monte Carlo Rally win with Walter Röhrl, 1985 Audi Sport.jpg
Просмотров: 2
Размер:	624.7 Кб
ID:	1189289

Первый - Audi Quattro A2 Rallye 1984 года, пилотируемый Вальтером Рёрлем, финишировавший первым в общем зачете на ралли Монте-Карло 1984 года. В 1985 году Audi Sport quattro S1 E2 Rallye пилотировал Ханну Миккола, победитель олимпийского ралли в штате Вашингтон. Наконец, в 1985 году Audi Sport quattro Rallye пилотировала Мишель Мутон. Она выиграла в общем зачете на Пайкс-Пик со временем 11: 25.39. Она была не только самой быстрой в 1985 году, но и установила рекорд, который до сих пор не превзойдён среди женщин.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14 1991 Audi V8 Quattro DTM, 1993 Audi 80 quattro 2.5 DTM Prototype, 1994 Audi 80 Competition.jpg
Просмотров: 2
Размер:	669.0 Кб
ID:	1189290

В 1990 году Audi разработала версию Audi V8 для для соревнований группы А в серии Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) (Чемпионат Германии по турингу). Он оснащен двигателем мощностью 414 л.с., позднее модернизированным до 456 л.с., 3,6-литровым двигателем V8 в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ауди использовал Torsen с вязкой муфтой или планетарный редуктор с вязкой муфтой. Спереди был вязкий дифференциал с ограниченным скольжением, а сзади был дифференциал с ограниченным скольжением в пакете сцепления. Их дифференциалы работали вместе, чтобы устранить избыточную поворачиваемость и позволяли приводу поймать скольжение, когда это происходило, и позволили водителям Audi выруливать быстрее, чем остальные участники соревнований. Штуку так и не удалось раскрутить машину ни в одной из своих 22 гонок. Эти автомобили начали соревноваться в 1990 году, когда команда Шмидт МоторСпорт (SМS) вышла на гонки с Гансом-Йоахимом Штуком, Вальтером Рёрлем и Фрэнком Елински. Во время финала DTM 1990 года в Хоккенхаймринге все три команды заняли три первых места на подиуме, а Штук выиграл титул. В 1991 году Audi добавила вторую команду, Audi Zentrum Reutlingen (AZR). СМС продолжил со Штуком и Елинским; АЗР гонялся с Фрэнком Биелой и Хьюбертом Хауптом. Биела взял титул и дал Audi еще одну победу в 1991 году.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15 1990 Audi V8 Quattro DTM, 1993 DTM Prototype, 1994 Audi 80 Competition, 1994 Audi Super Touri.jpg
Просмотров: 2
Размер:	170.1 Кб
ID:	1189291

Audi 80 2,5 DTM 1993 года - единственный существующий прототип. Постройка его началась на рубеже 1992 - 1993 годов. Его 6-цилиндровый двигатель развивал мощность 388 л.с. при 10500 об/мин.Однако до стартовой решётки именно этот автомобиль так и не добрался. После спора с немецким управлением автоспорта (ONS) о правилах проведения гонок многие команды вышли из серии. 1994 год был первым для Эммануэля Пирро (Emanuele Pirro) в команде Audi.Он с первой же попытки выиграл Итальянский чемпионат на своей 272 – сильной Audi 80 Competition.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16 1991 Audi V8 Quattro DTM.jpg
Просмотров: 2
Размер:	746.6 Кб
ID:	1189292

Здесь 3,6 – литровый 456-сильный мотор V8 от Audi V8 Quattro DTM 1991 года

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17 1994 80 Competition, 1997 A4 quattro BTCC, Audi A4 quattro Supertourer.jpg
Просмотров: 2
Размер:	650.6 Кб
ID:	1189293

1997 год для А4 quattro BTCC станет последним годом участия Фрэнка Биелы в BTCC. Ауди ожидала, что он продолжит свои удачи, которые позволили ему закончить сезон 1996 года с опережением более чем на 100 очков по сравнению с другими конкурентами. Вместо этого у машины было несколько сходов, и вскоре Биела покинул гонки. Вскоре после BTCC запретили quattro участие в гонках. Audi пришлось соревноваться в течение одного сезона с переделанным на передний привод автомобилем. Но вскоре Audi покинула Supertouring и в качестве общего опыта переключилась на гоночные прототипы и Ле-Ман. Audi A4 quattro Supertourer был неудержим в гоночном варианте с его полным приводом quattro, продвинутой аэродинамикой и прекрасно сбалансированной управляемостью. Использовались безнаддувные двигатели с лимитом 8500 об/мин и мощностью двигателя около 300 л.с. Аэродинамика стала критично слабой. Audi потратила около 140 часов на специальном испытательном автомобиле в аэродинамической трубе, чтобы точно настроить внешний вид кузова A4 quattro Supertouring. В 1996 году Audi вошла в A4 quattro Supertouring в семи чемпионских сериях на трех континентах и выиграла их все. Итальянский гонщик Эмануэле Пирро выиграл немецкий Кубок Super Tour.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18 Audi 200 quattro TransAm.jpg
Просмотров: 2
Размер:	653.9 Кб
ID:	1189294

Основываясь на стандартном 200 quattro, Audi настроила серийный 5-цилиндровый турбодвигатель на мощность 510 л.с., а испытания в аэродинамической трубе дали очень хорошую форму кузова. И мощность не была такой уж большой по сравнению с большим рабочим объемом, безнаддувных американских V8 600+ л.с. Audi 200, пилотируемая Hurley Haywood, Walter Rohrl и Hans-Joachim Stuck, дебютировала в сезоне Trans-Am 1988 года. Audi 200 почти никто не принимал всерьёз, так как она не считалась серьезным конкурентом. Но Audi покажет конкурентам, что вы можете иметь лучшую мощность двигателя в мире, но если вы не можете передать мощность на асфальт, это не так уж и полезно. Решающим фактором была не сила, а лучший способ распределить ее по всем четырем колесам.
Audi с меньшим рабочим объемом и самой низкой выходной мощностью, была гибкой и имела лучшую тягу. Она смогла превзойти все ожидания, особенно в гонках под дождем. Хейвуд записал первую победу в автомобиле под № 44 во второй гонке в Далласе. К концу сезона Audi выиграла 8 из 13 гонок и выиграла чемпионат производителей.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19 2004 B6 Audi A4 DTM Team ABT Sportsline (Mattias Ekström), 2006 B7 Audi A4 DTM Team ABT Spor.jpg
Просмотров: 2
Размер:	730.2 Кб
ID:	1189295

Audi A4 B6 DTM 2004 года была первой заводской Audi, разработанной для современной эпохи DTM. Маттиас Экстрем и команда ABT Sportsline были успешны с самого начала.
В отличие от Audi V8 Quattro 1991 года, A4 DTM напоминает дорожный автомобиль A4, только сначала, и только по внешнему виду. Audi сконструировала шасси с пространственной рамой и монококом, усиленным карбоном, со встроенным топливным баком. Он оснащен безнаддувным 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 460 л.с. в сочетании с секвентальной 6-скоростной коробкой передач.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20 Audi R8R, Audi R8C, 2001 Audi R8 LMP Team Joest, 2000 Audi R8 LMP Team Joest, 2004 Audi R8 LM.jpg
Просмотров: 1
Размер:	589.4 Кб
ID:	1189296

R8R дебютировал в гонках в 1999 году в 12-ти часах Себринга. Это также был гоночный дебют легендарного гонщика Audi Диндо Капелло, выступающего за команду Joest Racing. Машина с 3.6-литровым твин-турбо V8 мощностью 550 л.с. в паре с секвентальной 6-скоростной коробкой была совсем новой разработкой. R8R во время квалификации и не смогли пробиться в первую десятку. Тем не менее, недостаток скорости был восполнилнен долговечностью. Audi cмогли опередить большинство конкурентов, которые стояли впереди их на решётке. С первой попытки им удалось завоевать 3-е место на подиуме.
После 3-го места в Себринге Audi продолжила работу и вернулась к испытаниям, к которым присоединились построенные в Британии R8C, выпущенные для Audi Sport UK в Ле-Мане в мае. R8R были очень конкурентоспособны впервые. Audi смогла завершить тестирование в 8-м и 11-м месте, обойдя Mercedes и Nissan. Наступил июнь, и в Ле-Мане 1999 года R8R удалось квалифицироваться на 9-е и 11-е места. Долговечность позволила им пережить конкуренцию со стороны Mercedes, Toyota, Panoz, Nissan и BMW. R8R занял почетные третье и четвертое места, опередив BMW и Toyota. Вслед за Ле-Маном Audi решила отказаться от R8C и продолжить с R8R. R8R далее эволюционирует в R8, где будет использоваться двигатель от R8R.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21 2001 Audi R8 LMP1 Team Joest, 2000 Audi R8 LMP1 Team Joest.jpg
Просмотров: 0
Размер:	598.5 Кб
ID:	1189297

После успеха Audi R8R, Audi дебютирует с R8 в 2000 году на 12 часов Себринг, и побеждает в общем зачёте. Audi подготовила R8 для класса LMP900 в Ле-Мане и в американской серии Ле-Мана. R8 был первым автомобилем, разработанным совместно с Audi Sport и Joest Racing. В своем классе это один из самых успешных гоночных спортивных автомобилей, выигравший гонку «24 часа Ле-Мана» в 2000, 2001, 2002, 2004 и 2005 годах, пять из шести, в которых он участвовал. Его серия побед в Ле-Мане в период между 2000 и 2005 годами была прервана только в 2003 году Bentley Speed 8 на базе R8. R8 продолжал конкурировать в американской серии Ле-Мана в течение первой половины сезона 2006 года. Последний выход R8 в США состоялся 1 июля 2006 года в Лайм Рок Парк, Коннектикут, с пилотами Макнишем и Капелло. R8 закончил свою карьеру в привычном стиле, выиграв гонку; R8 выиграла 50-ю американскую серию Ле-Мана для Audi .

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22 2000 Audi R8 LMP1, Race of a Thousand Years.jpg
Просмотров: 0
Размер:	725.2 Кб
ID:	1189298

В 2000 году этот R8 под управлением Аллана Макниша и Диндо Капелло, в уникальной цветовой гамме – крокодильей ливрее, выиграл гонку “Тысяча лет” в Аделаиде, Австралия.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23 2007 Audi R10 TDI, 2008 Audi R10 TDI, 2010 Audi R15 TDI.jpg
Просмотров: 0
Размер:	673.9 Кб
ID:	1189299

В ответ на усилия конкурентов Audi разработала преемника R8, Audi R10 TDI. 5,5-литровый V12 R10s выдавал 650 л.с. при 5000 об/мин и 811–948 крутящего момента, да ещё прибавлял 150 л.с. при обгоне (увеличение мощности при 7000 об/мин. Однако, по слухам, двигатель весил больше 400 фунтов и Audi надо было удлиннить шасси, чтобы вместить больший двигатель. Он по-прежнему выиграл дебютную гонку в 2006 году в 12-ти часах Себринга.
Эмануэле Пирро, Фрэнк Биела и Марко Вернер вошли в историю, став первыми гонщиками, которые выиграли гонку «24 часа Ле-Мана» 2006 года на автомобиле с дизельным двигателем. Audi R10 TDI завершила рекордные 380 кругов трассы La Sarthe с Pirro за рулем на финише.
О финале Audi R10s 24 часа Ле-Мана с командой Joest и Audi Sport: Audi R10 хорошо известна по документальному фильму 2008 года «Правда в 24», где показывались Audi R10 и их битва с Peugeot и Audi Sports, которые пытались выиграть рекордные пятые подряд 24-часовой гонке Ле-Мана. В 2009 и 2010 годах команда Kolles R10s управляла двумя R10 независимо от Audi Sport.
Audi R15 TDI дебютировал, выиграв в 2009 году 12 часов Sebring. Три TDI R15 участвовали в 24 часах Ле-Мана в 2009 году от команды Joest Racing. Audi предпочитает не защищать свои титулы в американских сериях Ле-Мана или европейских сериях Ле-Мана с помощью R15 TDI. И в своей попытке на 24-часовой гонке в Ле-Мане Audi не имели успеха, когда ее конкурент Peugeot занял два первых места, закончив серию пяти побед, которая продолжалась с 2004 года.
R15 TDI оснащен 5,5-литровым V10 с турбонаддувом двигателем прямого впрыска TDI. Он рассчитан на мощность более 590 л.с. и крутящий момент 774. В электрической системе использовалась литий-ионная батарея, первая для спортивных прототипов Audi, а также светодиодные фары и уникальная система светодиодных задних фонарей, установленных на концевой пластине заднего крыла.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24 Audi 90 IMSA GTO.jpg
Просмотров: 1
Размер:	646.7 Кб
ID:	1189300

Я оставил любимое напоследок. Audi 90 IMSA GTO 1989 года, «Гоночный автомобиль, который сломал форму».
После предыдущих успехов в ралли и в серии TransAM с Audi 200 quattro TransAm 1988 года, где Audi продемонстрировали превосходство quattro и Audi engineering. Стремясь к новым вызовам, Audi сделала еще один шаг вперед и, приняв участие в менее жестком чемпионате IMSA Camel GT, построила гоночный автомобиль на 700 л.с. с рамой от раллийного автомобиля Audi Sport quattro S1 Pikes Peak AWD Group B и покрыла карбоном - клетчаткой, расширив корпус. Монстр родился!
Херли Хейвуд, Ханс-Йоахим Штук, Вальтер Рёрл и Скотт Гудиер. Ханс-Йоахим Штук сотворили семь побед в сезоне 1989 года. Однако Audi пропустила гонки на выносливость в Дайтоне и Себринге. Несмотря на это, Audi лидирует в чемпионате с 195 очками, а Ford занимает второе место с 45 очками. В чемпионате пилота Штук был на третьем, а Хейвуд четвертым. В 1990 году Audi покинула американскую гоночную серию, и в 1990 году появился Audi V8 Quattro DTM.

©


Все фото подписаны, и если навести стрелку курсора на фотографию, можно прочесть текст.
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Anni (27.04.2020), Antitrend (02.03.2020), Botya (01.03.2020), Colobox (01.03.2020), DrIr (03.03.2020), HaruTarra (01.03.2020), ledis (03.03.2020), Maksus (01.03.2020), MMA1963 (01.03.2020), Seras (01.03.2020), toliktr (02.03.2020), Андрей@ (01.03.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 04.03.2020, 19:41   #508
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Audi отмечает 40-летие Quattro

Ровно 40 лет назад немецкая компания представила свою новую разработку, которая получила название Audi quattro, и тем самым сделала свой первый шаг в премиум-сегмент.

На Женевском международном автосалоне в марте 1980 полноприводное спортивное купе вызвало огромный резонанс. Audi quattro был первым «заряженным» автомобилем с полным приводом – концепцией системы привода, которая ранее была предназначена только для использования в грузовиках и внедорожниках.

Идея этого полноприводного легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 года во время тест-драйвов внедорожника VW Iltis, который Audi разрабатывала для немецкой армии. Великолепные ходовые качества этого внедорожника на льду и снегу привели инженеров к идее установки полноприводной системы Iltis в серийный Audi 80.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.3 Кб
ID:	1189561

Следующие тесты были особенно впечатляющими. Результатом стала спортивная Audi Coupe под названием quattro. Мощность в 200 л.с. поступала от модифицированного 2.2-литрового пятицилиндрового турбодвигателя, представленного осенью 1979 года.

Audi quattro дебютировал в автоспорте в начале 1981 года на ралли Яннер в Австрии. С этого момента полноприводная модель из Ингольштадта произвела революцию на международной раллийной и гоночной арене.

На сегодняшний день Audi выпустила почти 10,5 миллионов автомобилей с системами привода quattro.

©

С праздником, друзья!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Anni (27.04.2020), Antitrend (05.03.2020), Botya (04.03.2020), Colobox (18.04.2020), cuda (10.03.2020), HaruTarra (04.03.2020), james_marechal (05.03.2020), ledis (11.04.2020), Maksus (04.03.2020), Seras (04.03.2020), toliktr (05.03.2020), Андрей@ (06.03.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 05.03.2020, 17:03   #509
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию



__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Anni (27.04.2020), Botya (05.03.2020), james_marechal (05.03.2020), ledis (11.04.2020), Seras (05.03.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 09.03.2020, 21:17   #510
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 3,395
Сказал(а) спасибо: 10,750
Поблагодарили 16,980 раз(а) в 3,157 сообщениях
По умолчанию

Понравилась картинка в инстаграмм, а точнее голосование под ней, кто что выберет из этих трёх красавцев

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0019.jpg
Просмотров: 5
Размер:	194.4 Кб
ID:	1189960

Ну мой-то голос и так всем понятен... RS6 only!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.


Моя визитка. Моя коллекция и пополнения оооо. Всё остальное в коллекции + пополнения.
Мои продажи, иномарки.

__________________
С уважением, Олег.

Последний раз редактировалось Полковник; 09.03.2020 в 21:27.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Anni (27.04.2020), Botya (10.03.2020), ledis (11.04.2020), toliktr (10.03.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Ответ

Метки
1:43, audi, dkw, horch, nsu
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:06. Часовой пояс GMT +3.