А кто производитель?[/QUOTE]
вот из за тебя пришлось поискать информацию в сети
компанию М4 основал коллекционер Марко Грассини.имена всех членов его семьи начинались на "М"(Марко,Мариэлла,Мишель и Мануэла)-отсюда название.
очень давно хотел модель этого автомобиля и именно от "М4 " в жаркой схватке на Ибэй не обратил внимание что это полицейский автомобиль. большое спасибо Вадиму и Аркадию за превращение его в гражданский автомобиль.госномера пока оставил полицейские-они мне не мешают, но если попадутся обычные-то заменю.
Посмотрел сейчас на свою такую же модель, там вся разница с гражданской только в четырёх тамповочках )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
наконец-то добрался до этой модели.она у меня несколько месяцев.сегодня узнал его историю и он занял своё место среди других "утят". французский инженер Гай Десландес страстный любитель автомобилей Ситроен переделывает стандартные автомобили в стильные кабриолеты.естественно -это не просто "срезание крыши"-изменяется подвеска ,усиливается прочность кузова итд.в 1997 году он создал Citroen 2CV 4 Saisons(4 сезона).чтобы показать дух 50-х специально использовали более ранние модели 2CV .идея была такова ,что летом в солнечную погоду можно использовать как открытый четырёх местный автомобиль , а в более холодное время устанавливалась пластиковая крыша и автомобиль становился двух местным купе. не смог найти информацию сколько всего было таких автомобилей.
поздравляю всех с Днем Победы!!!
к сожалению я никогда не видел своих дедов. один Зильбер Асниэль Яковлевич был призван в августе 1941 года погиб 5 мая 1945 года в Венгрии.второй Гитлиц Аркадий Израилевич (в честь его меня назвали) имел бронь так как был водителем директора завода .осенью 1941 года добровольцем ушёл на фронт. пропал без вести в районе Курской дуги.осталась только фотография перед уходом на фронт с моей мамой-ей тогда было 6-7 месяцев.у него было 6 братьев и одна сестра.в живых остался только один ,который не мог призваться из за сильной язвы и сестра которая до освобождения Минска была в подполье секретарём партизанского движения.
Вечная память.
комментировать особо нечего.автомобиль очень известный. ФИАТ-131 второй серии из польской журнальной серии.
упорно не хотел сниматься. несколько раз переснимал ,но так и не вышло нормально.