выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.09.2015, 15:30   #71
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 663
Сказал(а) спасибо: 2,192
Поблагодарили 2,678 раз(а) в 563 сообщениях
По умолчанию

Хорошая машинка получилась у трудящихся североамериканских штатов: и выпить, и поговорить!
А вообще в планах собрать в одном месте материалы о дизайнерах, создававших запоминающиеся авто ( Питер Шимановский - BMW 501/502...etc.)
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (04.09.2015), Colobox (05.09.2015), HaruTarra (04.09.2015), Валерий Беликов (04.09.2015)
 
Старый 04.09.2015, 16:18   #72
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 7,802
Сказал(а) спасибо: 16,420
Поблагодарили 34,095 раз(а) в 6,445 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(199)
По умолчанию

Отличная идея
BARSUK72 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (04.09.2015)
Старый 04.09.2015, 19:27   #73
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,464
Сказал(а) спасибо: 12,960
Поблагодарили 8,687 раз(а) в 2,024 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
А вообще в планах собрать в одном месте материалы о дизайнерах, создававших запоминающиеся авто
охх...объёмистый однако-ж получится труд могу предположить...
__________________
Мои Audi и не только: http://rcforum.su/showthread.php?t=16141

Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=20609
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (05.09.2015)
Старый 05.09.2015, 20:24   #74
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 663
Сказал(а) спасибо: 2,192
Поблагодарили 2,678 раз(а) в 563 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
охх...объёмистый однако-ж получится труд могу предположить...
У меня сейчас другая проблема, послал свою пенсию за две машинки - и ни слуха, ни духа....Воо проблема - а дизайнеры и без меня явно не помрут........

Добавлено через 1 час 1 минуту
Токмо написал - и смска с новой пошты: иди, мол, получай, что заказывал, а мы уже закрыты!
Хрен с ними, в понедельник убедюсь, что все доехало живое, а пока завтра представлю незамысловатого британца, одну из немногих новинок этого года. , с очень замысловатым названием...........................
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1

Последний раз редактировалось cuda; 05.09.2015 в 20:43.
cuda на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
Pivoraki (05.09.2015)
Старый 05.09.2015, 22:54   #75
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,158
Сказал(а) спасибо: 16,333
Поблагодарили 24,374 раз(а) в 6,830 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
1957 FORD THUNDERBIRD ( ERTL # 2802 )
О модели. Появилась она у меня в 1990 году. ERTL он и в Америке ERTL (хотя лился он уже тогда в китайских печах...). Узнаваемый, но о какой-то детализации говорить не приходится. Примитивный дайкаст, но с масштабом всё в порядке. Сейчас бы ни за что не купил, а тогда – с удовольствием поставил на полку! Как говорила Эллочка: Жуть!!!
Мрак!!!

Добавлено через 34 минуты
Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
Дык так Стингрей это тоже же его творение
Бил Митчел начинал со Стингрея, затем Ривьера, а потом он еще и Кади Эльдорадо нарисовал
Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Все-таки я думаю, что роль Митчелла при проектировании Ривьеры преувеличена...Да - шеф, да - дизайнер, но прежде всего - шеф...
Митчелл ведь начинал ещё до войны, при Эрле? Вот тогда он что-то сам и делал, а в указанный период "только" руководил ("только" в кавычках, потому что руками водить тоже надо умеючи, тогда и получатся у подчинённых Стингреи и Ривьеры)
Кстати, Бэнгл тоже не сам виноват в E65, E60 и прочем мраке )) Там какой-то голландец помогал ещё

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Легенда гласит, что шеф-дизайнер концерна GM Билл Митчелл увлекался подводной рыбалкой и требовал от своих подчиненных, чтобы новые спортивные модели имели рыбообразные формы. Так это или нет, но явно, как и в случае с концептом Mako Shark, создатель второго поколения Корветта Ларри Шинода черпал свое вдохновение в облике глубоководной фауны - в данном случае, ската-хвостокола.[/COLOR]
Была ещё легенда, что Митчелл требовал покрасить прототип Стингрея точно в такой же цвет, как выловленная им акула-мако, стоящая в кабинете в виде чучела. А в цвет с градиентным переходом от спины к брюху попасть никак не могли, тогда пошли на хитрость - в отсутствие шефа покрасили акулу под машину
__________________
Что ты запляшешь, когда из-за гор начнёт дуть трамонтана?

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (06.09.2015), cuda (06.09.2015), Валерий Беликов (06.09.2015)
Старый 06.09.2015, 11:22   #76
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 2,764
Сказал(а) спасибо: 5,051
Поблагодарили 12,449 раз(а) в 2,108 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(285)
Smile

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
FORD THUNDERBIRD II поколение – 1958-1960 годы
Внешка этого поколения каждый год отличалась.
В моделях представлена:
1958- FM;
1959, 1960 - Brooklin (фото). Модель с 6 задними фонарями (1960 г) выпущена ограниченным тиражом, редка и дорога.
Миниатюры:
BRK64.jpg   BRK64(2).jpg   BRK64A.jpg  

BRK64x.jpg   BRK64x(2).jpg  
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
BARSUK72 (07.09.2015), Caterpillar (07.09.2015), cuda (06.09.2015), Валерий Беликов (06.09.2015)
Старый 07.09.2015, 09:56   #77
Caterpillar
 
Аватар для Caterpillar
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Казахстан - Семиречье, Алма-Ата - Верный
Сообщений: 3,992
Сказал(а) спасибо: 3,853
Поблагодарили 6,171 раз(а) в 1,532 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(1)
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
Внешка этого поколения каждый год отличалась.
В моделях представлена:
1958- FM;
1959, 1960 - Brooklin (фото). Модель с 6 задними фонарями (1960 г) выпущена ограниченным тиражом, редка и дорога.
У NEO хардтоп и кабриолет 1960 г. тоже есть.
Caterpillar вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
cuda (07.09.2015)
Старый 07.09.2015, 12:50   #78
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 663
Сказал(а) спасибо: 2,192
Поблагодарили 2,678 раз(а) в 563 сообщениях
По умолчанию

Мужики! Спасибо за подсказки!
Но не забывайте о финансовой составляющей, лучше помогите материально!
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda на форуме   Цитата
Старый 08.09.2015, 20:38   #79
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 663
Сказал(а) спасибо: 2,192
Поблагодарили 2,678 раз(а) в 563 сообщениях
По умолчанию

Давно не было новинок, доволен, что могу представить одну из них. Послевоенную.
1953 Humber Pullmann Limousine Mk IV ( Oxford # OXFHPL002 )
Говорят, что в конкурсе на название модели Thunderbird участвовало 5000 вариантов, что в несколько раз превышало словарный запас среднего американца. В 1930м году Humber 20/65НР перерабатывается и переименовывается в Snipe 80, получив 3.5л мотор ( такую машину себе заказывает Принц Уэльский для поездки по Вест Индии ). Одновременно появляется длиннобазая версия, которая получает имя собственное — Pullman. Как все на остравах просто! И контрольный выстрел в голову – Pullman Limousine!!!
Гумбер, так писали в России до революции (!) - фирма с богатой историей, основана была в 1868 году. Занималась производством велосипедов. С 1898 года компания наладила изготовление машин. Первый её автомобиль имел всего три колеса. Четырехколесное авто вышло в производство только в 1901 году. . В 1928 г. Humber слились с Hillman, а с 1932 г. контроль над ними перешел к братьям Рутс, сколотившим мощную индустриальную группу. Братья Рутс так же прибирают к рукам в это же время кузовостроительную фирму Thrupp & Maberly, которая восходит к 1760му году, начав выпускать когда-то кареты. Помимо Hillman, Humber и Commer братьям Уильяму и Реджинальду Рутсами принадлежат на тот момент Sunbeam и Singer. С того времени под маркой Humber традиционно выпускались большие, основательные машины, под маркой Hillman - машины попроще.
В 1935м году Георг VI из всего списка британских машин, покупает себе Humber Pullman.
С началом войны начинается не только сборка Super Snipe, но и броневиков на их базе — Ironside Mk II
В 1941м году королевский двор и министры получают гражданскую версию броневика, который в отличие от армейского варианта не имеет пулемётов на крыше и имеет богатую отделку салона (для господ же), всего было построено 47 люкс-броневика.
Так же фирма осваивает полноприводную схему, которой оснащает и броневики, а так же универсалы, можно их назвать прародителями послевоенного Ленд Ровера.
Итак наступает мирное время, фирма, которая не прекращала производство автомобилей в течении военных событий к августу 1945го подготавливает новые и обновлённые модели. Открывает модельный ряд — Hawk, это был автомобиль, который построили на базе Hillman 14HP, который дебютировал в 1938м году, от него же был и 1.9л 4х цилиндровый мотор.
Модель Snipe имеет туже базу, что и Hawk, но кузов больше на 5см, в качестве мотора на эту модель установили снятый с производства в 1938м году 2.7л 65 сильный агрегат, от модели 18НР. Super Snipe не имеет с военным вариантом ничего общего, кроме 4.1л мотора, модель Pullman осталась такой же, как и до войны.
Модель Pullman получает себе брата близнеца — Imperial, внешне эти машины не отличимы, но первый имеет перегородку за сидением водителя и переднего пассажира, а Imperial рассчитан на владельца, который сам будем сидеть за рулём своего автомобиля. С 49го на автомобили младшей серии можно заказать крутую опцию — радиоприёмник.
В 1950м году Hawk получает новый 2.3л мотор, и индекс машины меняется на Hawk MKIV, Super Snipe получает новую заднюю подвеску с тягой Паннара, а так же новые бампера, это даёт право присвоить к названию индекс MkIII. В 1950м году Морис Гатсониде и барон Ван Зюлен де Нювель завоевывают в Монте Карло второе место на Super Snipe, пропустив вперёд только экипаж на Hotchkiss Grеgoire. Через год модель Pullman/Imperial получает полностью синхронизированную коробку передач и удлинённую базу, теперь конкуренция с Rolls Royce Silver Wraight еще более усиливается, кроме того Pullman/Imperial теперь можно заказать и в версии универсал — Pullman Warwick Estate работы фирмы Castles Bodies. Из дизайнерских изысков можно отметить только утопленные в крылья фары. В 1954 году Pullman окончательно и без объяснений исчезает из производственной программы ( модель именно этого года успевает купить себе У.Черчилль ). В 1976 году марка Humber преращает свое существование.
О модели. Oxford во всей своей красе, живьем намного лучше, чем на фото. Мы любим автомобили из Соединенного Королевства за дизайн, не выходящий из моды, за то, что среди них есть модели, которые можно купить однажды — и на всю жизнь. Именно это я и увидел в британо-китайской миниатюре. Много мелочей, делающих её очень похожей на оригинал. Добила меня хромированная выпускная система! Короче, британские автомобили – скорость умноженная на престиж…
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

7.jpg   8.jpg   9.jpg  

10.jpg   11.jpg   12.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (08.09.2015), BARSUK72 (09.09.2015), carassus (10.09.2015), Caterpillar (11.09.2015), Colobox (08.09.2015), DrIr (08.09.2015), HaruTarra (08.09.2015), Pivoraki (09.09.2015), redjeek (08.09.2015), wassermann (17.09.2015), Валерий Беликов (08.09.2015), джони (10.09.2015), Полковник (10.09.2015)
Старый 08.09.2015, 22:01   #80
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,158
Сказал(а) спасибо: 16,333
Поблагодарили 24,374 раз(а) в 6,830 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Спасибо, интересно! Про марку Гумбер не то, чтобы не знал, скорее не обращал внимания. А она, оказывается, тоже веников не вязала ))
Около приличного клуба не должно стоять двух одинаковых автомобилей - вот девиз классической британской автопромышленности. И старались... Эх!.. ((
__________________
Что ты запляшешь, когда из-за гор начнёт дуть трамонтана?

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (09.09.2015), cuda (09.09.2015), Pivoraki (09.09.2015)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:00. Часовой пояс GMT +3.