выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.12.2011, 18:40   #31
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию Урал-44202-0511-31

Года два уговаривал Данилова С.Л. взяться за создание Урала с вытянутым капотом. Ему нужен был хотя бы схематичный чертёж и несколько фотографий, что я ему и предоставил.
Миниатюры:
Урал-44202-0511-31.jpg   Урал-44202-0511-31 (черт.).jpg   Урал-44202-0511-31 (спереди).JPG  

Урал-44202-0511-31 (слеваП).JPG   Урал-44202-0511-31 (слеваЗ).JPG   Урал-44202-0511-31 (сзади).JPG  

Урал-44202-0511-31 (трансмиссия).JPG   Урал-44202-0511-31 (справаЗ).JPG   Урал-44202-0511-31 (справаП).JPG  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 25.02.2012 в 09:02.
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (15):
ARSLAN (13.04.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), lawe (29.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Дмитрйи (12.03.2012), Доцент (06.01.2012)
 
Старый 29.12.2011, 18:48   #32
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию Урал-375С-К1 с полуприцепом ОдАЗ-9370

Самое малое, что я просил сделать Данилова для меня, это заменить радиаторную решётку, что бы получился Урал-375, правда без замены выштамповки на крышке капота. Далее я "извращался" самостоятельно. Снял крылья с балансирной тележки полуприцепа, разрезал, надставил и приладил к седельному тягачу. К полуприцепу приладил брызговики и получился п/прицеп с пробегом.
Миниатюры:
Урал-375С-К1.jpg   Урал-375С-К1 (спереди).JPG   Урал-375С-К1 (седло слева).JPG  

Урал-375С-К1 (седло сзади).JPG   Урал-375С-К1 (седло справа).JPG   полуприцеп  ОдАЗ-9370.JPG  

полуприцеп ОдАЗ-9370.JPG   Урал-375С-К1 (сцеп).jpg  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (15):
ARSLAN (13.04.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), lawe (29.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Дмитрйи (12.03.2012), Доцент (06.01.2012)
Старый 29.12.2011, 21:14   #33
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию МАЗ-537

К началу 2009 года у Данилова Сергея была готова модель МАЗ-537, и в феврале он привёз в Екатеринбург три модели. Одну представляю вашему вниманию.
Миниатюры:
МАЗ-537 (спереди).JPG   МАЗ-537 (слеваП).JPG   МАЗ-537 (слеваЗ).JPG  

МАЗ-537 (сзади).JPG   МАЗ-537 (трансмиссия).JPG   МАЗ-537 (справаЗ).JPG  

МАЗ-537 (справаП).JPG   МАЗ-537 (сверху).JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ARSLAN (13.04.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Доцент (06.01.2012)
Старый 29.12.2011, 21:23   #34
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию Урал-5323-01

Данная модель является борьбою с огрехами заводов-изготовителей, в данном случае "ПромТрактор". Все помнят как одет на бортовую платформу тент? Да он просто-напросто не садится на борта, а посему возвышается над кабиной. Хотя верх тента должен быть ниже уровня кабины. В итоге получилось немного доработанная модель - Урал-5323-01
Миниатюры:
Урал-532301.jpg   Урал-532301 (модель).jpg   Урал-532301 (слеваП).JPG  

Урал-532301 (справа тент).JPG   Урал-532301 (слеваЗ).JPG   Урал-532301 (сзади).JPG  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ARSLAN (13.04.2012), Bender-x100 (22.12.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), Maksus (24.09.2016), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Дмитрйи (12.03.2012), Доцент (06.01.2012)
Старый 29.12.2011, 21:48   #35
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию КрАЗ-6322 ''Солдат''

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Купил две модели КрАЗов...
КрАЗ-6322 ''Солдат'', Киммерия, г.Херсон.
Миниатюры:
КрАЗ-6322.JPG   КрАЗ-6322 (спереди).JPG   КрАЗ-6322 (справаП).JPG  

КрАЗ-6322 (справаЗ).JPG   КрАЗ-6322 (трансмиссия).jpg   КрАЗ-6322 (сзади).JPG  

КрАЗ-6322 (слеваЗ).JPG   КрАЗ-6322 (слеваП).JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 06.09.2016 в 09:39.
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (16):
ARSLAN (13.04.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), lawe (30.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), Masa (18.01.2012), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), PanZ (07.10.2016), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Доцент (06.01.2012)
Старый 29.12.2011, 22:29   #36
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию КрАЗ-Э253Б

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Купил две модели КрАЗов...
КрАЗ-Э253Б, Киммерия, г. Херсон.
Модель экспериментального автомобиля. Как и большинство перспективных проектов - "похоронен".

С чистого листа
В 1962 году конструкторская служба предприятия была расширена и реорганизована. Здесь создали два бюро: СКБ-1 и СКБ-2. Первое занималось проблемами серийных машин, а второе стало работать на перспективу.
Новый автомобиль проектировали, что называется, с чистого листа. И он не имел ничего общего с полноприводным капотником КрАЗ-214, состоящим тогда на производстве.
Прежде всего, коренным образом изменилась компоновка машины. Чтобы максимально использовать длину автомобиля для размещения груза, кабину установили над двигателем. Ярославская новинка – дизель ЯМЗ-238 развивал 240 л. с. против 205 л. с. у прежнего ЯАЗ-206Б. Коробка передач была экспериментальной – 6-ступенчатой гидромеханической.
Подвеска колес была независимая, торсионная, на поперечных рычагах и с продольно расположенными скручивающимися стержнями. Это позволило заметно опустить раму по сравнению с КрАЗ-214 и таким образом понизить центр тяжести машины. Для экономии времени кабину позаимствовали готовую, от гражданского МАЗ-500. Грузоподъемность машины составляла 6 т. Этот образец обозначали как КрАЗ-253Б.
Уроки практики
Первые пробы состоялись уже в 1962 году. Их результаты были обнадеживающими, и работа продолжалась. В 1964 году появился более совершенный образец – грузовик КрАЗ-Э253. Ярославский двигатель сильно прибавил в мощности. Это был новейший, пока что опытный турбодизель ЯМЗ-238Н мощностью 310 л. с. Коробку передач поставили более надежную – механическую 8ступенчатую ЯМЗ-238. Грузоподъемность шасси возросла до 9 т, а максимальная скорость – до 71 км/ч.
Управлять автомобилем стало значительно легче благодаря гидроусилителю руля. Важным нововведением явилась централизованная система регулирования давления воздуха в шинах, что существенно улучшило проходимость по слабым грунтам и снегу.
С мая 1964-го по июнь 1965-го автомобиль проходил государственные испытания. В целом машина показала себя хорошо. Тем не менее, был выявлен ряд недостатков (недочеты в конструкции подвески, низкое качество резиновых уплотнений и т. д.). И после испытаний началась кропотливая практическая работа по доводке машины.
Уже на испытаниях в 1967 году автомобили продемонстрировали блестящие результаты. Госкомиссия отметила: «Автомобиль КрАЗ-253 по сравнению с серийным КрАЗ-214Б и опытным образцом КрАЗ-255Б имеет более высокие тяговодинамические параметры, лучшую проходимость, высокую топливную экономичность и по своим параметрам находится на уровне лучших армейских автомобилей зарубежных стран».
Но, что опять не срослось...
Миниатюры:
КрАЗ-253Б.jpg   КрАЗ-253Б (спереди).JPG   КрАЗ-253Б (спередиП).JPG  

КрАЗ-253Б (спередиЛ).JPG   КрАЗ-253Б (трасмиссия).JPG   КрАЗ-253Б (сзади).JPG  

КрАЗ-253Б (сзадиЛ).JPG   КрАЗ-253Б (сзадиП).JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 06.09.2016 в 09:42.
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (16):
ARSLAN (13.04.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), lawe (30.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), Masa (18.01.2012), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), PanZ (07.10.2016), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Доцент (06.01.2012)
Старый 29.12.2011, 22:41   #37
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию Урал-4320П

Крайнее мое приобретение. На бескрайних просторах интернета познакомился с Валерием Дмитриевым, г.Миасс (Мастерская Дмитриева). В момент знакомства он заканчивал работу над одним из представителей семейства "Суша" - Урал-4320П (П-плавающий).
В рамках работы по перспективным Уралам в середине 70-х годов в техническом задании было требование о плавучести. По всем имеющимся теориям, аналогам, а подобные работы вели и американцы считалось, что плавать могут только бескапотные машины. В рамках этих теорий были созданы плавающие Урал-379, -395, потом ранние Урал-4322.
Документальные кинокадры оператора Сергея Крылова
о водных испытаниях грузовых амфибий Урал-375П, Урал-43221А и Урал-53221.
Но УралАЗ считал, что надо оставаться в рамках капотной компоновки и вот после расчетов, исследований на базе Урал-4320, которые в то время заканчивали госиспытания и был создан плавающий 4320. Так он назывался по заводской терминологии Урал-4320П, в течение лета 1977 проходил испытание, замеры. Подтвердил возможность создания капотного плавающего грузовика.
Миниатюры:
Урал-4320П (спередиВ).JPG   Урал-4320П (слеваП).JPG   Урал-4320П (слева).JPG  

Урал-4320П (слеваЗ).JPG   Урал-4320П (сзади).JPG   Урал-4320П (сверху).JPG  

Урал-4320П (салон).JPG   Урал-4320П (справаЗ).JPG   Урал-4320П (справаП).JPG  

Урал-4320П (трансмиссия).JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 18.10.2016 в 00:42.
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (17):
ARSLAN (13.04.2012), artur_kustrich (19.03.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), lawe (30.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), Masa (18.01.2012), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Дмитрйи (12.03.2012), Доцент (06.01.2012)
Старый 29.12.2011, 22:58   #38
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию Урал-43206-1551-41

Эту модель пришлось осваивать самому. Это четвёртый и последний сделанный мною Урал-43206-1551-41. Предыдущие три модели были проданы или обменяны. Для его изготовления потребовалось два Урал-43206, на раме перенёс назад топливный бак и задний мост, заменил бампер, установил "отбойник" и держатели задних блокфар. Из двух кабин склеил одну, но двухрядную. По мнению сведующих людей: нет поручней, рёбра жёсткости на крыше должны быть разорваны, левая пассажирская подножка неверной формы, ну и ещё ряд неточностей по мелочам.
Миниатюры:
Урал-43206-0551.jpg   Урал-43206-1551-41.jpg   Урал-43206-1551-41 (спереди).JPG  

Урал-43206-1551-41 (слеваП).JPG   Урал-43206-1551-41 (слеваЗ).JPG   Урал-43206-1551-41 (сзади).JPG  

Урал-43206-1551-41 (справаЗ).JPG   Урал-43206-1551-41 (справаП).JPG   Урал-43206-1551-4.jpg  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 06.09.2016 в 09:43.
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (18):
ALE-Ikarus (15.10.2015), Andrew5 (23.12.2012), ARSLAN (13.04.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (30.12.2011), Botya (29.12.2011), DEE (06.01.2012), GBR (30.12.2011), lawe (30.12.2011), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), rinn (25.10.2014), sergikoff (28.01.2014), Виктор13 (04.08.2015), Доцент (06.01.2012)
Старый 26.01.2012, 22:00   #39
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,290
Сказал(а) спасибо: 21,287
Поблагодарили 29,449 раз(а) в 4,007 сообщениях
По умолчанию КамАЗ-6310

Как сказал в одном из стихотворений Николай Заболотский:

Не позволяй душе лениться!
Чтоб в ступе воду не толочь,
Душа обязана трудиться
И день, и ночь, и день и ночь!

Чтоб отпуск даром не пропал, нашёл прообраз, и взялся за дело. Подробнее здесь.
Миниатюры:
КамАЗ-6310 (1 спереди).JPG   КамАЗ-6310 (2 спередиЛ).JPG   КамАЗ-6310 (3 сзадиЛ).JPG  

КамАЗ-6310 (4 сзади).JPG   КамАЗ-6310 (5 сзадиП).JPG   КамАЗ-6310 (6 спередиП).JPG  

КамАЗ-6310 (авто 2).jpg   КамАЗ-6310 (авто 3).jpg   КамАЗ-6310 (авто 1).jpg  

КамАЗ-6310 (7 движок).JPG   КамАЗ-6310 (8 трансмиссия).JPG  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 06.09.2016 в 09:08.
Андрей@ на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (19):
4enz2 (27.01.2012), ALE-Ikarus (15.10.2015), Andrey_B (27.01.2012), ARSLAN (13.04.2012), artur_kustrich (19.03.2012), Bigcat (06.01.2013), Boris23 (27.01.2012), Eugene (27.01.2012), GBR (27.01.2012), lawe (27.01.2012), Lesh (16.08.2012), Maksus (24.09.2016), Maxime (28.01.2012), MMA1963 (17.10.2013), Nissan_ELGRAND (10.10.2012), Penza-58 (20.12.2012), Вадим (27.01.2012), Виктор13 (04.08.2015), Дмитрйи (12.03.2012)
Старый 27.01.2012, 07:15   #40
GBR
RC-Мастер
 
Аватар для GBR
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 4,203
Сказал(а) спасибо: 14,781
Поблагодарили 19,125 раз(а) в 3,020 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(6)
По умолчанию

А кузов изнутри покажи. Хочу посмотреть как ты стык заделал. Я со своим стыкованным прицепом довольно долго бился.
__________________
Рекомендую отличные интернет-магазины: интересные модели, большой ассортимент.
http://www.sevenmodels.net.ru/
http://www.mashtab-ekb.ru/

С уважением, Глеб.
Моя визитка.
Моя коллекция в новом гараже.
Мои продажи.
GBR вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
pip11
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:22. Часовой пояс GMT +3.