Интересная "Татра" (специально в кавычках) просматривается...
Спасибо, Николай.
Я тебя понял следующим образом.
Идентифицировать основную массу автомобилей на сборочной линии несложно - этот Татра-603 второго поколения, - поэтому речь, видимо, идёт о машине, которую я на твоём фото обвёл красным.
Я бы принялся ломать голову, что это за "татра" (именно в кавычках) такая, если бы не одно обстоятельство.
По-моему, над задним бампером у неё - номерной знак, а значит это не что-то, что собирается в одном цеху с "603-ми", а автомобиль, эксплуатируемый кем-то из заводского руководства.
Наверное, при желании его можно определить, но смысла в этом я не вижу. Начиная с середины 50-х подобная форма кузова была настолько распространена среди европейских производителей, что выискивать точную модель можно долго.
Для примера:
фото 2 - Opel Kapitan 1954 г.
фото 3 - Opel Olympia Rekord 1957 г.
фото 4 - SIMCA Vedette Versailles 1956 г.
фото 5 - Ford Consul MkII 1957 г.
И даже чехословаки старались не отставать:
фото 6 - Škoda Felicia (Type 994) 1959 г.
Ни одна из тобой предложенных не подходит...Смотри петли багажника, боковой молдинг и фонари заднего света (и еще расположение ГРЗ).
И кстати..."Татра" 603 первого "подпоколения" второго поколения (читай да, 2-го поколения).
Tatra 603-1 (1956-1962)
Tatra 603-2 (1962-1968)
Tatra 603-2 (1968-1975)
Миниатюры:
Последний раз редактировалось mercedes; 09.09.2014 в 17:53.
Знаешь, я сначала "погрешил" на "ТатроВолгу"...Но не она...
Николай! "ТатроВолга" - плод технического творчества умельцев из Львова! Откуда бы она взялась на заводе "Татра"?
Я никогда не поверю, что подобный гибрид мог придти в голову на заводском уровне - настолько бессмысленно интегрировать заднеприводную платформу в заточенный под классическую компоновку кузов.
И, кроме того, видно, что это всё-таки не "21-й" кузов. Автомобиль, похоже, двухдверный... Да и по габаритам, кажется, меньше ГАЗ-21. Не говорю уже о видимых элементах декора.