выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.01.2020, 16:54   #421
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 446
Сказал(а) спасибо: 1,584
Поблагодарили 2,242 раз(а) в 389 сообщениях
По умолчанию Alvis 4,3 Litre SC Drophead Coupe by Offord&Sons

Часть II. Модельная.
Модель эта выпущена конторой PCT в музейной серии Ixo (MUS 065).
Как я уже упоминал ранее, производство перенесли в Бангладеш. Видимо, китайцы у себя оставляют производство только дорогих брендов, а всякую мелочь переносят в менее развитые страны
Модель мне, в целом, понравилась. Ровная, без брака и признаков дактилоскопии. Только одно боковое зеркало было повернуто в сторону.
Доработок здесь совсем немного.
- убрал современные фонари на переднем бампере;
- остеклил передние габаритные огни;
- сделал кронштейн крепления запаски;
- подправил угол наклона дворников;
- отодвинул назад передние сидения и укоротил рулевой вал (совсем не было места для водителя);
- внутрисалонное зеркало "сидело" прямо на торпедо (что там можно было увидеть?), я "посадил" его на ножку;
- слегка облагородил торпедо и дверные ручки, а также дудки сигнала.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 123.jpg
Просмотров: 3
Размер:	228.2 Кб
ID:	1184894 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 456.jpg
Просмотров: 1
Размер:	206.2 Кб
ID:	1184895

Касаемо попадания в масштаб. Как и большинство моделей музейки, эта тоже страдает гигантизмом.
В пересчете на реальные размеры модель выглядит так (первая цифра - размер прототипа, вторая модели): колесная база 3226 мм / 3268 мм, длина 4851 мм / 5203 мм, ширина 1778 мм / 1849 мм. Именно ширина бросается в глаза, особенно в сравнении с моделями других производителей.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis на полке.JPG
Просмотров: 6
Размер:	1,018.5 Кб
ID:	1184896

Повторюсь, в целом, модель вполне соответствует ожиданиям. "Серебряный орел" великоват, но не критично.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (1) Ixo.JPG
Просмотров: 5
Размер:	781.8 Кб
ID:	1184897 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (2) Ixo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	776.1 Кб
ID:	1184898 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (3) Ixo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	851.2 Кб
ID:	1184899 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (4) Ixo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	940.8 Кб
ID:	1184900 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (5) Ixo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	880.2 Кб
ID:	1184901 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (6) Ixo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	903.2 Кб
ID:	1184902 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (7) Ixo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	891.8 Кб
ID:	1184903 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 4.3 DC (8) Ixo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	670.5 Кб
ID:	1184904

В другой коллекции Alvis есть у меня в таком еще виде.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis 1938 Grenada.jpg
Просмотров: 1
Размер:	85.1 Кб
ID:	1184905

И еще эта машина была мною замечена на улицах Лондона.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alvis in London.jpg
Просмотров: 7
Размер:	450.5 Кб
ID:	1184906
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (10.01.2020), Boleslav (10.01.2020), Botya (10.01.2020), carassus (10.01.2020), cuda (11.01.2020), DrIr (22.01.2020), HaruTarra (12.01.2020), Maksus (10.01.2020), Pivoraki (13.01.2020), Seras (10.01.2020), toliktr (12.01.2020), Андрей@ (10.01.2020), Валерий Беликов (10.01.2020), Полковник (10.01.2020)
 
Старый 10.01.2020, 18:28   #422
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,918
Сказал(а) спасибо: 25,200
Поблагодарили 17,178 раз(а) в 4,499 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Хорош Alvis Отдельное спасибо за историческую часть. Хорошая была марка, жаль, что сгинула.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (11.01.2020)
Старый 11.01.2020, 17:15   #423
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 446
Сказал(а) спасибо: 1,584
Поблагодарили 2,242 раз(а) в 389 сообщениях
По умолчанию

Рад, что и мои старания кому-то приносят пользу.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
cuda (12.01.2020), Maksus (11.01.2020), Валерий Беликов (15.01.2020)
Старый 14.01.2020, 16:51   #424
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 446
Сказал(а) спасибо: 1,584
Поблагодарили 2,242 раз(а) в 389 сообщениях
По умолчанию Duesenberg SJ Town Car chassis 2405 by Rollson

Приветствую всех, кто заглядывает на мою страничку!
С Новым годом по старому стилю календаря!

Хочу представить последнюю модель, купленную в минувшем году, так сказать, новогодний подарок.
О марке Duesenberg я распространяться не буду. На форуме представлена масса моделей этой замечательной марки и не раз подробно описывалась ее история.
Я остановлюсь на истории создания этого экстравагантного кузова.
Итак, Гарри Лоншайн (Harry Lonschein), амбициозный 16-летний румынский иммигрант, нашел работу в Brewster&Co, одной из старейших вагоностроительных компаний Америки еще в далеком 1903 году. В то время Brewster&Co становится и одним из первых американских производителей кузовов автомобилей. За время своей работы Лоншайн приобрел большой опыт в создании кузовов высокого класса, в том числе и на шасси Rolls-Royce. Примерно в то же время, когда Rolls-Royce открыл свой завод в Спрингфилде, - в 1921 году Гарри вместе с парой партнеров, Сэмом Блоткиным (Sam Blotkin) и Джулиусом Вегсо (Julius Veghso), в Нью-Йорке создали компанию Rollston. Они назвали свой бизнес в честь великой по их мнению марки Rolls-Royce.
В классическую эпоху кузова Rollston слыли очень прочными и были спроектированы в лучших традициях вагоностроения, с использованием высококачественных материалов и литья. Прекрасная работа Rollston Company привлекла внимание Гровера С.Парвиса, менеджера по индивидуальным заказам в нью-йоркском дилерском центре Packard. И Rollston начала поставлять кузова Паккарду. Следует отметить, что конкуренцию Rollston-у составляла LeBaron. Но кузова последней уступали по качеству и богатству отделки, хотя и стоили дешевле. В то время обычные дорожные автомобили Packard с кузовами LeBaron продавались в диапазоне от 7 до 8 тыс. долларов, а Packard с кузовами Rollston такого же типа - по цене от 10 тыс. долларов. Packard стал лучшим покупателем у Rollston Company, и в течение последующих лет подавляющее большинство из 700 кузовов, построенных фирмой, будут установлены на шасси Packard. С июля 1927 года по апрель 1931 года в самый продуктивный период Rollston, фирма произвела в общей сложности 218 кузовов, в среднем 50 шт. в год. Но кузова Роллстона красовались не только на Паккардах. Их также можно было видеть и на шасси Bugatti, Buick, Cadillac, Chrysler, Cord, Duesenberg, Ford, Hispano-Suiza, Lancia, Lincoln, Mercedes-Benz, Peerless, Pierce-Arrow, Rolls Royce и Stutz.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: rollston logo.jpg
Просмотров: 0
Размер:	403.5 Кб
ID:	1185377

Но в данный момент нас интересует Duesenberg.
С самого начала Rollston специализировался на кузовах типа Town Car или Town Cabriolet, лимузинах с открытым отделением для водителя и закрытым задним салоном с кожаным верхом. Для прекрасных шасси Duesenberg Model J и JN Rollston построил ни много, ни мало 57 кузовов. 16 из них были типа Convertible Victoria, 15 - типа Cabriolet (или Town Cars – так Duesenberg называл кузова больше известные нам как Landaulet), 5 - типа Convertible Coupe, 4 - типа Convertible Sedan и 4 - Sedan. Также было 4 кузова Limousines, 2 - Beverlys, 2 - Convertible Berlines, 1 - Convertible, 1 - Torpedo Sedan, 1 - Victoria и 1 неизвестный тип кузова. Пять из этих кузовов были заменой существующих, и 52 были построены для нового шасси Duesenberg.
Наш кузов был закончен в начале 1940 года. Он был создан для немецкого художника Рудольфа Бауэра и предназначался для установки на автомобиль Duesenberg, выпущенный еще в 1937 году с кузовом LeBaron. Дело в том, что после ликвидации «Дюзенберга» Cord Corporation распродавала остатки машин другим компаниям и 17 машин достались Felz Motors Company из Чикаго. Бауэр решил приобрести демонстрационный автомобиль, который находился во владении компании Felz Motors Company. Машина имела на тот момент неисправный двигатель. Купив эту машину, Бауэр захотел построить самый длинный автомобиль, который когда-либо ездил по дорогам. Первоначально он предполагал поручить кузовные работы немецкому ателье Erdmann&Rossi. Кузов LeBaron был снят, а двигатель отремонтирован. Шасси было удлинено, чтобы вместить еще больший кузов. Оно было подготовлено к отправке и перевезено в Нью-Йорк для погрузки на корабль, который должен был доставить его в Германию. Однако тут случилось непредвиденное: в 1938 году картины Бауэра были включены нацистами в позорный список «Дегенеративного искусства». В марте 1938 года, после возвращения Бауэра с выставки в Париже, художник был арестован нацистскими властями за его «дегенеративное искусство» и обвинён в спекуляциях на чёрном рынке. Имелась ввиду продажа его работ Гуггенхайму.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рудоьф Бауэр 1920.jpg
Просмотров: 4
Размер:	144.7 Кб
ID:	1185378 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рудольф Бауэр.jpg
Просмотров: 5
Размер:	81.4 Кб
ID:	1185379

После ареста Бауэр провёл в тюрьме гестапо нескольких месяцев, пока Рибэй и Гуггенхайм не выкупили его за большие деньги. В 1939 году баронесса Хилла фон Рибэй (дочь прусского генерала-аристократа и любовница Бауэра), путешествующая с чемоданом наличных денег и в сопровождении своего дяди, который был Генералом в немецкой армии, добилась возможности «купить» и безусловное освобождение Бауэра, и его депортацию в США вместе со всем имуществом и студией. Говорили также о том, что и Маринетти, хорошо знавший Муссолини, замолвил своё словечко о Бауэре, что также способствовало освобождению художника.
Машина, тем временем, осталась в Соединенных Штатах. Оказавшись на свободе, в 1939 году Бауэр сразу уезжает в США. Так и получилось, что кузов на свой «дюзи» он заказал уже в американском ателье. Счет на кузов от компании Rollson датируется 25 апреля 1940 года, поэтому и этот Duesenberg следовало бы считать автомобилем 1940 года (а не 1937-го). Общая стоимость машины Бауэра составила 21 000 долларов. Это последний автомобиль из всей линейки Duesenberg и вообще в истории фирмы. Этот монстр имел восьмицилиндровый турбированный двигатель объемом 6,9 л мощностью 320 л.с., который мог разогнать машину весом 2313 кг до скорости 185 км/ч.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ town car Rollston 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	415.2 Кб
ID:	1185380 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ town car Rollston 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	426.3 Кб
ID:	1185381 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ town car Rollston 3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	564.8 Кб
ID:	1185382

Но почему Rollson, а не Rollston?
Во время Великой депрессии все производители заказных кузовов затянули пояса, заказов стало значительно меньше, но Rollston продолжала работать с автомобилями высшего класса, при этом неся большие затраты. И к началу 1938 года накопилось столько долгов, что партнеры Rollston решили, что им дешевле будет обанкротиться. В апреле 1938 года фирма была реорганизована и получила «новое» название Rollson Inc. (без буквы «T»).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rollson logo.jpg
Просмотров: 0
Размер:	170.2 Кб
ID:	1185383

Компания проработала ещё около трех лет, выпуская седаны и таун-кары почти исключительно для Packard. Начало Второй мировой войны положило конец бизнесу по производству кузовов.
Хочу еще упомянуть интересное направление деятельности компании Rollson – это адаптация автомобильных кузовов для пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. Одни пожилые клиенты просили поднять крыши своих автомобилей на более приемлемую высоту, в то время как другие заказывали задние сиденья с электроприводом, которые позволяли им входить и выходить без проблем. Для инвалидных колясок Rollson разработали даже портативные алюминиевые гусеницы и пандусы, которые могли бы перемещать кресло в автомобиль и из него, и строили инвалидные коляски в соответствии с этими особенностями автомобиля.
Во время войны Rollson поставляла некоторое оборудование для военных кораблей США. Есть также информация, что после войны фирма занималась переоборудованием роскошных яхт и частных самолетов. Сегодня фирма Rollson все еще существует, изготавливая прокат и изделия из листового металла на своем заводе в Плейнвью, Лонг-Айленд.

информацию собирал "с мира по нитке", но основными источниками были эти:
http://rupo.ru/m/2882/bauer_rudolyf.html
http://www.coachbuilt.com/bui/r/rollson/rollson.htm
https://www.conceptcarz.com/vehicle/...-model-sj.aspx

Представленная здесь модель выпущена конторой Esval Models, арт. EMUS43004C, тираж 500 шт. Известно, что Эсвал выпустил 4 варианта этого "дюзи" с разными вариациями закрытости тента и поднятости боковых окон. Я взял самый открытый, чтобы было видно все богатство отделки.
Модель ко мне приехала с погнутым отвалившимся маскотом и частично отклеявшимися двумя молдингами. Кроме того, решетка радиатора была криво вклеена. Но это все оказалось поправимо.
Модель богато детализирована, в салоне куча всевозможных ручек и дристочек, текстильные коврики и т.п. Я вполне доволен. И хорошо, что Эсвал не тратится на дорогие коробки и подиумы (как GLM или Matrix), мне они не нужны (модели храню без коробок), и цена при этом не очень кусается.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (1) Esv.JPG
Просмотров: 0
Размер:	802.7 Кб
ID:	1185384 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (2) Esv.JPG
Просмотров: 0
Размер:	754.6 Кб
ID:	1185385 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (3) Esv.JPG
Просмотров: 0
Размер:	697.3 Кб
ID:	1185386 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (4) Esv.JPG
Просмотров: 1
Размер:	708.4 Кб
ID:	1185387 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (5) Esv.JPG
Просмотров: 0
Размер:	744.9 Кб
ID:	1185388 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (6) Esv.JPG
Просмотров: 2
Размер:	761.7 Кб
ID:	1185389 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (7) Esv.JPG
Просмотров: 2
Размер:	841.6 Кб
ID:	1185390 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (8) Esv.JPG
Просмотров: 0
Размер:	837.7 Кб
ID:	1185391 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (9) Esv.JPG
Просмотров: 1
Размер:	711.9 Кб
ID:	1185392 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duesenberg SJ Rollson (10) Esv.JPG
Просмотров: 2
Размер:	771.2 Кб
ID:	1185393

И небольшая ложка дегтя.
Визуально модель кажется сильно вытянутой в длину. Сделав замеры я обнаружил, что база модели составляет 89 мм, что в пересчете будет равно 3827 мм, а база прототипа 3607 мм.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (14.01.2020), Boleslav (14.01.2020), Botya (14.01.2020), carassus (14.01.2020), cuda (15.01.2020), cyberman 77 (15.01.2020), DrIr (22.01.2020), HaruTarra (22.01.2020), kitt409 (17.01.2020), Maksus (14.01.2020), Pivoraki (15.01.2020), Seras (17.01.2020), toliktr (15.01.2020), Андрей@ (14.01.2020), Валерий Беликов (15.01.2020), Полковник (14.01.2020)
Старый 22.01.2020, 11:20   #425
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 446
Сказал(а) спасибо: 1,584
Поблагодарили 2,242 раз(а) в 389 сообщениях
По умолчанию ЗИЛ-111Г

Пока едут покупки 2020 года, презентую свои старые модели, купленные давно, но здесь еще не показанные.
Это 29-й выпуск "Автолегенд" издательства DeAgostini.
Моделька была куплена и доработана в 2011 году.
Установил антенну, номерные знаки, затонировал решетку. Кое-где "подмазал" хромом, красным "пометил" колпаки.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г (1) DA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	324.7 Кб
ID:	1186288 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г (2) DA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	347.0 Кб
ID:	1186289

Внутри покрашен салон, постелены "ковры", сделана приборная панель.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г салон (1).JPG
Просмотров: 1
Размер:	364.3 Кб
ID:	1186290 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г салон (2).JPG
Просмотров: 1
Размер:	414.1 Кб
ID:	1186291 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г салон (3).JPG
Просмотров: 1
Размер:	468.0 Кб
ID:	1186292

Облагородил светотехнику.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г фонари (1).JPG
Просмотров: 0
Размер:	449.4 Кб
ID:	1186293 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г фонари (2).JPG
Просмотров: 0
Размер:	432.1 Кб
ID:	1186294 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-111Г фонари (3).JPG
Просмотров: 0
Размер:	495.3 Кб
ID:	1186295

Тогда у меня травленки еще не было. Сейчас, в свободное время, на старые модели ставлю травленые дворники. До этого ЗиЛка руки пока еще не дошли.
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (22.01.2020), Botya (22.01.2020), carassus (22.01.2020), cuda (22.01.2020), DrIr (22.01.2020), Maksus (22.01.2020), Seras (22.01.2020), toliktr (22.01.2020), Андрей@ (22.01.2020), Валерий Беликов (22.01.2020), Полковник (22.01.2020)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
carassus
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:58. Часовой пояс GMT +3.