Коллекция моделей Joey_L (1:43 спорт, ретро)

[Joey_L]

Aston Martin One-77

Производитель: Spark
Серия/номер: PD04311022
Лимит модели: 1 из 300

Тип: Road
Год: 2009
Тип кузова Coupe
Цвет: Silver Pearl
Дизайнер: Marek Reichman
Дизайнер (Студия): Aston Martin
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 77

Легендарный суперкар Aston Martin One-77 был представлен на выставке в Париже в 2008 году и произведен ограниченной партией в 77 экземпляров. Шасси - монокок из карбонового волокна, вручную произведенный алюминиевый кузов и двигатель V12 мощностью 750 л.с. Автомобиль развивает скорость до 349 км/ч и ускоряется до 97 км/ч за 3,5 секунды.

[Joey_L]

Ferrari 250 GTO '62

Производитель: Kyosho
Серия/номер: 05111R

Тип: Road
Год: 1962
Тип кузова: Coupe
Цвет: Rosso Cina
Дизайнер: Giotto Bizzarrini, Sergio Scaglietti
Дизайнер (Студия): Scaglietti
Кузовное ателье: Scaglietti
Страна дизайна: Italy
Произведено шасси: 33
Номер шасси: #4115GT

Ferrari 250 GTO 1962 года – гоночный автомобиль, подготовленный для состязаний категории GT. Цифра "250" в названии обозначает объем в кубических сантиметрах каждого из цилиндров, "GTO" расшифровывается Gran Turismo Omologato.

Новый 250 GTO стоил в США 18 000 долларов, а покупатели были одобрены лично Энцо Феррари и его дилером в Северной Америке Луиджи Чинетти. С тех пор эта модель стала очень востребованной среди коллекционеров автомобилей, а продажи неоднократно устанавливали ценовые рекорды. Текущий рекорд для самого дорогого Ferrari в мире был установлен в июне 2018 года, когда 250 GTO 1963 года выпуска (шасси 4153GT) был продан на частной распродаже за 70 миллионов долларов. В то время как 250 GTO сейчас, является одним из самых ценных коллекционных автомобилей в мире, в конце 1960-х и самом начале 1970-х годов это был просто гоночный автомобиль без излишеств.

Данная модель соответствует шасси #4115GT, выпущенному в 1962 году. Автомобиль участвовал в гонках с 1963 по 1965 годы и с 1981 года принадлежит сэру Полу Уэстли и находится в Великобритании по сей день, периодически принимая участие в различных выставках и ретро-гонках.

[Joey_L]

Bentley Corniche 2-door Saloon

Производитель: Neo
Серия/номер: NEO44145

Тип: Road
Год: 1971
Тип кузова: Coupe
Дизайнер: John Polwhele Blatchley, Bill Allen
Дизайнер (Студия): Mulliner Park War
Кузовное ателье: Mulliner Park Ward, Rolls-Royce Motors Ltd.
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 140 всего Bentley Corniche / из них 63 купе и 77 кабриолетов
Шасси: #CBX22186 (year 1975)

Bentley Corniche 1971-1984 является автомобилем-двойником Rolls-Royce Corniche I. В свою очередь, Rolls-Royce Corniche – это двухдверные версии седана Rolls-Royce Silver Shadow, разработанные принадлежащим также Rolls-Royce ателье Mulliner Park Ward. Новое название было применено в марте 1971 года. С 1971 по 1984 год выпускалась версия Corniche от Bentley. В дальнейшем такой автомобиль получил имя Bentley Continental.

«Корниш» получил свое название от экспериментального прототипа 1939 года выпуска. Название первоначально происходит от французского слова «corniche», обозначающего прибрежную дорогу, в первую очередь Grande Corniche вдоль Французской Ривьеры над княжеством Монако.

Изначально Rolls-Royce Corniche предлагался с двумя типами кузова: 2-дверный седан и кабриолет, которые производились в Лондоне в ателье Mulliner Park Ward. Кузов был несущим; колёсная база составляла 3048 мм (с 1979 г. - 3061 мм). Дизайн автомобиля разрабатывал всё тот же Джон Блэчтли. Конструктивно Corniche I ничем принципиально не отличался от Silver Shadow. Он имел полностью независимую подвеску на пружинах с гидравлической системой от Citroen, дисковые тормоза на всех колёсах и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. Машина весом 2300 кг приводилась в движение двигателем V8 объёмом 6750 см3.

Версий Bentley было собрано в разы меньше, чем Rolls-Royce – 63 купе и 77 кабриолетов.

[Joey_L]

Alfa Romeo 155 V6 TI #27

Производитель: HPI Racing
Серия/номер: HPI-8078
Лимит модели: 1 of 2208

Тип: Racing
Год: 1994
Чемпионат: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)
Результат в чемпионате: 15th
Гонка: Hockenheimring (race 2 round 2)
Результат в гонке: 3rd
Класс: FIA Class 1 Touring Car
Команда: Jägermeister Schübel Engineering (G)
Пилоты: Michael Bartels

В сезоне DTM 1992 автомобиль под номером 27, пилотировавшийся Майклом Бартелзом, занял 15 место в чемпионате. Данная модель представляет собой версию из гонки Хокенхаймринг, второй этап, второй заезд, в которой пилот занял третье место.

[Joey_L]

Alfa Romeo 155 V6 Ti ITC #5

Производитель: HPI Racing
Серия/номер: HPI-8091
Лимит модели: 1 of 3712

Тип: Racing
Год: 1996
Чемпионат: International Touring Car Championship (ITC)
Результат в чемпионате: 11th
Гонка: Mugello Circuit
Результат в гонке: 1st
Класс: FIA Class 1 Touring Car
Команда: Martini Alfa Corse (I)
Пилот: Nicola Larini
Шасси: #SE065 005

С 1992 по 1996 год серия Alfa Romeo 155 в гоночном классе «FIA Class 1 Touring Car» одерживала победы почти во всех чемпионатах, в которых она участвовала.

Каждая версия, с точным названием Alfa Romeo 155 V6 Ti ITC 1996 года, была сконструирована на основе стальной трубчатой рамы и усиленного каркаса из углеродного волокна, обернутого в тонкую сталь. Фактически, данный автомобиль – это не заводская доработка, а силуэт-прототип. Двигатель автомобиля, получивший внутреннее название «690RC», разгонялся до 11 900 оборотов в минуту и выдавал 490 лошадиных сил; 100 км/ч достигался всего за 2,5 секунды, максимальная скорость достигала 300 км/ч на прямых.

В сезоне DTM (который стал называться ICT) 1996 года Alfa Romeo 155 ITC с двигателем 690RC завоевал поул-позицию в половине раундов, завоевал девять наград за “самый быстрый круг” и выиграл восемь 14 гонок подряд. Этот драматический поворот позволил Alfa Romeo обогнать Mercedes-Benz по набранным очкам.

Шасси 005 под номером 5 в ливрее Alfa Corse-Martini works Николы Ларини завоевало поул-позицию в Magny-Cours и Mugello, также одержало уверенную победу в Interlagos и Mugello, набрав в сезоне 95 очков за 14 туров. Ларини обеспечил себе шестое место на последнем этапе сезона ITC 1996 года, проходившем на автодроме Сузука 10 ноября. После сезона ITC 1996 года шасси 005 было возвращено Alfa Corse и позже принадлежало по меньшей мере двум владельцам в северной Италии, куплено и отправлено в 2018 году в Германию, а в июне 2021 на аукционе RM Sotheby’s было продано за 792 500 Евро и отправлено обратно в Италию.

Данная модель представляет собой версию 155 из гонки Mugello Circuit, в которой Никола Ларини одержал победу, а также установил лучшее время на круге.

[Joey_L]

Ferrari 360 N/GT JGTC #11

Производитель: BBR
Серия/номер: BG275

Тип: Racing
Год: 2004
Чемпионат: Autobacs All Japan GT Championship (round 1)
Результат в чемпионате: did not qualified
Гонка: GT Aida
Результат в гонке: 25th
Класс: GT300
Двигатель: Ferrari F131B/Toda Racing V8/90° 5v DOHC 3495 cc
Команда: Jim Gainer Racing (J)
Пилоты: Hideshi Matsuda (J)/Ichijou Suga (J)
Шасси: #ZFFYR51B000119360

Специальная версия Ferrari 360 участвовала в японском чемпионате JGTC, по результатам которого не попала в квалификацию из-за недостаточного количества очков. Модель представляет собой версию автомобиля из гонки Aida, с результатом на 25 месте.

[Joey_L]

Ferrari 599 GTB Fiorano Comte Noir

Производитель: AIMS
Серия/номер: A021BLK
Лимит моделей: 1 of 25

Тип: Road
Год: 2011
Тип кузова: Coupe
Дизайнер: Jason Castriota, Alexander Graf, Tim Weckerle
Дизайнер (Студия): Pininfarina, Graf Weckerle Imperialwagen
Страна дизайна: Italy
Произведено шасси: 25

Модель представляет собой Ferrari 599 GTB с изменениями немецкого тюнинг-ателье Graf Weckerle Imperialwagen. Название автомобиля «Comte Noir» с французского переводится «Черный Граф».

Доработки состоят из новой отделки салона, добавления двух турбин с увеличением мощности со стандартных 620 л.с. до 835 л.с., и самого заметного изменения - кованых и фрезерованных 21-дюймовых колесных дисков Fleur de Lis. Fleur de Lis - это эмблема французских королей, пятилучевая лилия.

Всего выпущено 25 автомобилей Comte Noir, все окрашены в чёрный цвет. Моделей от AIMS также выпущено всего 25 штук.

[Joey_L]

Lamborghini Huracan GT3 Presentation

Производитель: Looksmart
Серия/номер: LS448

Тип: Racing
Год: 2015
Класс: GT3
Построено шасси: 40 chassis

Компания Automobili Lamborghini представила новый Lamborghini Huracan GT3 в своей штаб-квартире в Сант’Агата Болоньезе в 2015 году. Трековый автомобиль был разработан в сотрудничестве с Dallara. Оснащен 5.2-литровым атмосферным двигателем V10 со стандартного автомобиля, мощностью 520 л.с., крутящим моментом 510 Нм и имеет вес 1230 кг. В Европе цена Huracan GT3 без учета налогов составляла 369 000 евро.

Дебютировал в 2015 году в гонке Blancpain GT Series Endurance Cup, проходившей в Монце, и одержал впечатляющую победу в своем первом соревновательном заезде с командой Grasser Racing Team.

Модель представляет собой презентационную версию автомобиля с выставки.

[Joey_L]

Lamborghini Huracan GT3 Evo Presentation

Производитель: Looksmart
Серия/номер: LS491A

Тип: Racing
Год: 2018
Класс: GT3
Построено шасси: 30 chassis

Huracan GT3 Evo является преемником Huracan GT3. Оснащён модернизированным 5,2-литровым атмосферным двигателем V10, который теперь развивает мощность 580 л.с., крутящий момент 488 Нм и имеет немного уменьшенный вес - 1229,4 кг.

Автомобиль представлен в сентябре 2018 года, а дебютировал в гонках 2019 года в 24 часах Дайтоны, стартовом этапе чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2019, где во второй раз одержал победу в классе GTD вместе с командой Grasser Racing Team.

Модель представляет собой презентационную версию автомобиля с выставки.

[Joey_L]

Ferrari 488 GT3 #72

Производитель: Looksmart
Серия/номер: LSRCSMP01

Тип: Racing
Год: 2016
Чемпионат: Michelin GT3 Le Mans Cup (round 4)
Результат в чемпионате: 1st drivers / 2nd team SMP Racing
Гонка: Paul Ricard
Результат в гонке: 1st
Класс: GT3
Двигатель: Ferrari F154CB V8/90° 4v DOHC 3902 cc Twin-Turbo
Команда: SMP Racing (RUS)
Пилоты: Aleksey Basov (RUS)/Victor Shaitar (RUS)
Шасси: #4260 (Michelotto)

Экипаж Российской команды SMP Racing одержал победу не только в гонке Поль Рикар 2016, но и во всём чемпионате Кубка Ле Ман 2016 года.

Модель является редчайшим изданием с миниатюрой победного кубка.