Модели и конверсии своего изготовления. Часть 7

[Sergei.S]

Погоди, Алик. ))) Еще много предстоит сделать. А потом уже покажу.

Добавлено через 6 минут

А с зеркалами что делали?

В плане ?
Если кривизна, то ЗИЛок как-то на бок завалился. Травленка мягкая (не АЕМ, использовал латунную из старых запасов). Вот и чуть погнулись.

А если по факту наличия. То, такие и стояли. 1 в 1.

[Андрон]

ИЖ 2715 из журналки.

[настоящий сварщик-инженер]

ИЖ 2715 из журналки.

А зачем 2 одинаковых? (Первое фото). Хотя бы количество выштамповок где-то сократить.

[copia]

Без сомнений! Оно того стоит. Модель приобретает совершенно иной вид.
Но я допиливаю еще и кабину, решетку и пр. Даже кромку капота спереди чуть спиливаю, что бы придать округлый вид, а не заостренный.
Крылья тоже стараюсь привести в порядок. Под них, потом ровняю рад. решетку.

Вот кабина для будущего ММЗ 555.
ПС
Забыл добавить, что на каждом 130-м, на кабине с боков делаю проточку параллельно нижней кромке бокового окна. У ССМ/Аист она просто отсутствует.

Ну тогда уж надо и стойки исправлять! А то вся эта модернизация блекнет на фоне заваленных стоек лобового.

[Sergei.S]

Ну тогда уж надо и стойки исправлять! А то вся эта модернизация блекнет на фоне заваленных стоек лобового.

Да ?... А по мне, все хорошо! Покажите, пожалуйста, на "живом" примере как это сделать. В смысле сделайте сами, своими руками то, про что вы написали. И, в следующий раз, я обязательно попытаюсь исправить... эти "жуткозаваленныестойки". )))

[Deringer]

Ну тогда уж надо и стойки исправлять! А то вся эта модернизация блекнет на фоне заваленных стоек лобового.

Признаться, "плюсанул", невнимательно прочитав цитату, и полагая, что критика относится к толстым стойкам лобового у "Москвича".

Все таки можно подробнее, что значит "заваленные стойки"? У модели ССМ, по моему личному мнению, со стойками все не так и плохо. При виде спереди имеется нескольок излишнее утолщение в верхней части. По углу самих стоек относительно горизонтали (или вертикали) - вполне приемлемо.

П.С. У моделей от ССМ еще определенно стоит по возможности подправлять форму колесной арки крыла. У моделей она слишком скруглена (этим же и КрАЗы страдают).
А слишком скругленную форму верхней части лобового стекла (как и козырька кабины, соответственно), исправить будет уже достаточно сложно...

[copia]

Признаться, "плюсанул", невнимательно прочитав цитату, и полагая, что критика относится к толстым стойкам лобового у "Москвича".

Все таки можно подробнее, что значит "заваленные стойки"? У модели ССМ, по моему личному мнению, со стойками все не так и плохо. При виде спереди имеется нескольок излишнее утолщение в верхней части. По углу самих стоек относительно горизонтали (или вертикали) - вполне приемлемо.

П.С. У моделей от ССМ еще определенно стоит по возможности подправлять форму колесной арки крыла. У моделей она слишком скруглена (этим же и КрАЗы страдают).
А слишком скругленную форму верхней части лобового стекла (как и козырька кабины, соответственно), исправить будет уже достаточно сложно...

Игорь, ты на свой вопрос сам ответил! На наложении очень хорошо видно ,что они завалены вовнутрь, ну и от сюда форма лобового не соответствует . Они завалены вовнутрь, ровно на столько , на сколько у НАПа вывернуты наружу.

Добавлено через 2 минуты

Да ?... А по мне, все хорошо! Покажите, пожалуйста, на "живом" примере как это сделать. В смысле сделайте сами, своими руками то, про что вы написали. И, в следующий раз, я обязательно попытаюсь исправить... эти "жуткозаваленныестойки". )))

Серёж, да это практически невозможно ! В принципе поправить можно попробовать, но тогда родной лобовик будет уже не пригоден для установки.

[Deringer]

Игорь, ты на свой вопрос сам ответил! На наложении очень хорошо видно ,что они завалены вовнутрь, ну и от сюда форма лобового не соответствует . Они завалены вовнутрь, ровно на столько , на сколько у НАПа вывернуты наружу.

Не со всем соглашусь, Геннадий.
Угол наклона стоек, как и внешней поверхности боковин верхней части дверей (выше поясной линии) - у модели ССМ вполне нормальный. "Завал" - кажущийся, причем из-за того, что стойки имеют расширение к верхней части. Это исправимо. Правда, родное лобовое не будет подходить по форме в районе верхних "углов". Т. е. "глобальная" геометрия в целом неплохая, за исключением ранее перечисленных моментов, к которым можно добавить "замыленную" поясную линию кабины, некоторые мелкие недочеты в форме крыльев в целом. Единственное ,что сложно исправить - это козырек. Но, если задаться целью переделки лобового стекла - то и этот момент можно при желании исправить. Про заднюю стенку - умолчу, она подлежит полному переделу. Особенно актуально это для тягача, например, где отлично просматривается вся кабина.

У модели 130 от НАП образующая форма внешней поверхности боковин верхней части дверей имеет более вертикальный угол, из-за чего кабина в "глобальной" геометрии неверна. Это уже неисправимо. В дополнение, у этой модели совершенно ужасная форма крыльев. К плюсам можно отнести только хорошо выраженную поясную линию кабины.

[Sergei.S]

Игорь, ты на свой вопрос сам ответил! На наложении очень хорошо видно ,что они завалены вовнутрь, ну и от сюда форма лобового не соответствует . Они завалены вовнутрь, ровно на столько , на сколько у НАПа вывернуты наружу.

Добавлено через 2 минуты


Серёж, да это практически невозможно ! В принципе поправить можно попробовать, но тогда родной лобовик будет уже не пригоден для установки.

Это возможно. Но вот как раз с лобовым и будет проблема.
Я уже думал, как бы собрать более правильную кабину для 130-го...
Переточить передние крылья. Крыша, капот и двери (с доработкой) от 131-го, задняя стенка от 130 НАП. Но с лобовым... увы.
Можно дождаться ДИП и размножить, а после заменить все кабины на всех своих моделях... Что еще хлопотней. Либо оставить как есть.
Я долго не покупал 130-е. Хотя это мой самый любимый грузовик. Но, видя, что ни ДИП, ни кто другой эту модель более не хочет выпускать, решил брать АИСТ и делать то, что давным давно хотел - модели ЗИЛ-130. Тем более, модель 130-го от ССМ/Аист, это самая нормальная модель, передающая образ реального 130-го на сегодняшний день.

[JR01]

В плане ?
Если кривизна, то ЗИЛок как-то на бок завалился. Травленка мягкая (не АЕМ, использовал латунную из старых запасов). Вот и чуть погнулись.

А если по факту наличия. То, такие и стояли. 1 в 1.

Не, я про то, что как живые. При использовании травлёнки от "петроградъ" зеркала не имеют объёма, и выглядят слишком плоскими.