Ищу материалы по МАЗ-502. Интересует раздаточная коробка, карданы, рама, подвеска, крепление запасных колес и другая мелочевка. Может у кого-то будет возможность снять деталировку этого папелаца.
Узнал как только его назначили. Но естественно не из газеты "Автозаводец".:smile1:
Коллекливу про это ни слова не сказали, конечно. Поставили перед фактом - вот новый директор.
А информация о его прошлом, кстати, доступна не только на неправильных сайтах : ) Просто этот в поисковике на первой странице был.
Вообще новый директор взялся за дело серьезно. Меры не популярные - экономия (и на зарплатах тоже) и сокращение затрат всеми способами, Чуть что - может уволить кого угодно (уже пару начальников цехов снял). Сейчас главные цели - снижение себестоимость продукции на 15% и избавление от складских запасов продукции (а их скопилось ого-го!).
Маз на автобазе №23 "Мосхлебтранс",с полуприцепом муковозом "Fruehauf".Ветераны автобазы рассказывали что этот полуприцеп купили в 1980 году к Олимпиаде.Фото 1998г.
Маз на автобазе №23 "Мосхлебтранс",с полуприцепом муковозом "Fruehauf".Ветераны автобазы рассказывали что этот полуприцеп купили в 1980 году к Олимпиаде.Фото 1998г.
Любопытно, а есть ли где-нибудь полное фото полуприцепа?
Если не ошибаюсь, подобные полуприцепы были когда-то на ЗИЛ-130 - В1
ЗИЛ-130В1 а так же Колхиды работали с полуприцепами-муковозами отечественного производства Одесского завода "Продмаш". Здесь же импортный полуприцеп большой грузоподъемности (не менее 18-20 тонн) предназначенный для работы с тяжелыми сед. тягачами типа МАЗ (хотя за рубежом они конечно работали с импортными тягачами). Кроме того я подозреваю что у него не две цистерны а три.
Последний раз редактировалось BobyShark; 19.01.2010 в 11:18.