продолжаем фантазировать на тему АТАРЗ-63. Один из вариантов расположения отверстия для охлаждения радиатора. Возможно размер совпадает с пазовским.
Лев, позволю вернуться немного назад:icon_redface:.
АТАРЗ явно строился на раме ЗиЛ-157. Отношение размера колёсной базы к размеру переднего свеса, хоть и приблизительно, на основе известной картинки, позволяет судить о том, что двигатель стоял на том же самом месте рамы, что и у 157-го. Отсюда делаю вывод: радиатор тоже остался на своих креплениях на раме, перед двигателем и решётка радиатора на передке тоже. Вот только как она, решётка, выглядела?
Привод к КП явно позаимствован от ЗиС-155 или ЗиЛ-158, ведь в Тосно эти автобусы капиталили.
Была ещё какая-то мысль по поводу этого автобуса, но я после праздников не могу вспомнить:icon_redface:. Как вспомнится, то я опять погажу в твоей визитке.
Если я правельно предстовляю, то Лаз никакой рамы не имел и 158ой тоже? Пространственная ферма кузова является рамой. В нашем случае рама от 157го 100% существует. И я , скорее даже, уверен , что радиатор посередине. Получается размер "решетки" на кузове где то такой, да еще как то надо было воду в радиатор наливать, но это то мелочь. И еще выходит какое то пассажирское место справо
Миниатюры:
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью Визитка
Теперь я имею самую точную, на сегодня, модель 24-95. Донор польская журналка и дно "Уральский Сокол"
Лев, поздравляю с обновочкой!
Видел это днище без покраски.... В цвете - полный улёт. У Володи золотые руки!
Вот только диаметр колёс не великоват ли??? Что-то в ней бигфутовского немного есть....