выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.10.2009, 23:39   #41
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

...
Миниатюры:
2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus_9_.jpg   2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus_7_.jpg   2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus_6_.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
 
Старый 12.10.2009, 23:50   #42
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Лафет имеет механическое управление, так же с пульта на лафете и дистанционное из кабины. Для того что бы управляя из кабины лафетом не посшибать маяки, они установлены ниже верхней кромки крыши. На насосе оставили родные немецкие всасывающие патрубки с родными рукавами, а вот напорные патрубки изначально были выведены непосредственно в насосный отсек, что доставляло неудобство при работе, а при срывании рукава с полугайки и опасность для водителя и их вывели наружу.
Миниатюры:
2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus15_.jpg   2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus14_.jpg   2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus10_.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 12.10.2009, 23:54   #43
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Имеются две катушки со стволами высокого давления, половина ПТВ родная с немецкими соединениями полугаек. Порошковая установка заправлена ещё на заводе производителе, но ей никогда не пользовались, поэтому порошок давно слежался.
Миниатюры:
2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus17_.jpg   2009_2/_____iveco-turbo-260-34__tro_slf_40-100_magirus16_.jpg  
fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:03   #44
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

А вот этот автомобиль комбинированного тушения в живую увидеть не удалось, но он почти такойже как и предыдущий, только шасси другое IVECO-Turbo-160-30, и воды он вывозит не 9 кубов а 7. Сказали что покупали их в одно время.
Миниатюры:
2009_2/_____iveco-turbo-160-30__tro_slf_magirus_.jpg  
fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:12   #45
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Вот такая 37-ми метровая автолестница DLK-37 производства всё того же немецкого Magirus, была куплена новой и за свою жизнь она применялась всего несколько раз.
Миниатюры:
2009_2/__-37__iveco-140e25__dlk-37_magirus_.jpg  
fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:23   #46
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

А вот когда я увидел на фотографии это чудо я решил, что когда нибудь вернусь в этот отряд и отсниму эту татру, верней татры лично. Какого года машина, её точное название, назначение, производитель неизвестны, т.к. документов на неё не нашли. Предполагаю что это автомобиль комбинированного тушения производства чешской фирмы ТНТ -Tovarna Hasici Techniky.
А вот вторая Т815 порошкового тушения, производитель тот же, ТТХ тоже неизвестны. Может у кого из форумчан есть информация по этой техники. По слухам её уже списали, но она ещё стоит в части.
Миниатюры:
2009_2/_____815__2_.jpg   2009_2/_____815__1_.jpg   2009_2/______815__.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:33   #47
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Что бы не прыгать из темы в тему, продолжу здесь.
Вот эту красоту мне не удалось отснять два года назад, но зато сейчас очень даже. Напомню, эту лесенку 1980-го года выпуска списали в Швейцарии и подарили Питерским пожарным, в настоящее время ей 29 лет, весь автомобиль в целом и шасси и лесенка находятся в идеальном состоянии, эта машиа считается лучшей в гарнизоне, хоть и является самой старой. На ней даже генератор как новый, может он никогда и не работал. Проблем с машиной нет, пока.
Миниатюры:
2009_2/__-30__magirus-deutz_256d14__dl-23-12_magirus_7_.jpg   2009_2/__-30__magirus-deutz_256d14__dl-23-12_magirus_6_.jpg   2009_2/__-30__magirus-deutz_256d14__dl-23-12_magirus_4_.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:35   #48
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Только один маяк родной разбить успели и перекрасили немного.
Миниатюры:
2009_2/__-30__magirus-deutz_256d14__dl-23-12_magirus12_.jpg   2009_2/__-30__magirus-deutz_256d14__dl-23-12_magirus11_.jpg   2009_2/__-30__magirus-deutz_256d14__dl-23-12_magirus_9_.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:37   #49
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Два года назад я снимал такой ALP-540, но тот был с цистерной, а этот без неё. Машине несколько лет, а она уже год стоит, проблеммы с электроникой. Служит в муниципальной части.
Миниатюры:
2009_2/___-54__iveco_trakker_380__alp-540_magirus_4_.jpg   2009_2/___-54__iveco_trakker_380__alp-540_magirus_3_.jpg   2009_2/___-54__iveco_trakker_380__alp-540_magirus_2_.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Старый 13.10.2009, 00:40   #50
fireroma
 
Аватар для fireroma
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,518
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 4,003 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Этот 78-ми метровый бронтозавр пока не в расчёте, нет обученых водителей, но скоро обещали будут водители, таких машин в Питере две и обе у муниципалов. Этот здоровяк просто копия московских АКП-90, если бы не надпись на нём то и не отличишь сразу.
Миниатюры:
2009_2/___-78_____actros-4150__f78hla_bronto_skylift_6_.jpg   2009_2/___-78_____actros-4150__f78hla_bronto_skylift_3_.jpg   2009_2/___-78_____actros-4150__f78hla_bronto_skylift_2_.jpg  

fireroma вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
jura10rus (04.11.2012), Karol K (21.06.2013)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поставки иностранных автомобилей в СССР Overlord Иностранное автомобилестроение 1340 17.02.2018 23:06
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1457 20.12.2008 18:29
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1401 04.08.2007 00:16
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33


Текущее время: 04:16. Часовой пояс GMT +3.