выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.12.2010, 21:25   #581
mihorider
 
Аватар для mihorider
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: г.Житомир
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 615
Поблагодарили 448 раз(а) в 215 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(47)
По умолчанию Nysa & Zuk

Часть 2.
Истории марок Nysa & ZUK.


История FSC(Fabryka Samochodów Ciężarowych).

FSC,Lublin,Polska,1951-1993.
Люблинский завод грузовых автомобилей Fabryka Samochodów Ciężarowych(сокращенно FSC),начинал свою деятельность в 1951г. с выпуска 2,5-тонного автомобиля "Lublin-51",идентичного советскому ГАЗ-51.Уже через несколько лет стало ясно,что выбор был сделан неправильно,и с 1956 г. на заводе началась разработка собственного легкого развозного автомобиля "Żuk".На Познаньской ярмарке 1958г. впервые был представлен цельнометаллический пикап "Żuk A03" с колесной базой 2700мм и грузоподъемностью 900 кг,оборудованным 50-сильным бензиновым двигателем "M20" и 3-ступенчатой коробкой передач,применявшимися на легковом автомобиле "Warszawa" и аналогичными агрегатам советской "Победы".Серийное производство пикапов "Żuk" началось в 1959г.Впоследствии к ним добавились новые исполнения:фургоны "A05" и "A06",грузопассажирский вариант "A07",бортовые грузовики "A09" и "A11" на 950кг и пикап "A13".Одновременно в 1958-60 гг. были разработаны 1,5 тонный грузовик "A08" с мотором "S21" и гамма фургонов "A40",которые так и не пошли в серийное производство.Тем временем,семейство легких "Жуков",пользовавшихся огромным спросом в Польше,СССР и других социалистических странах,быстро расширялось.В 1973г. вся первая серия получила новую переднюю облицовку и более удобную кабину,что нашло свое отражение в добавлении буквы "М" в их индексы.Через 2 года появилась гамма "B",оснащенная 70-сильным верхнеклапанным мотором "S21".Она включала фургон "A06B",грузопассажирский вариант "A07B",бортовой автомобиль "A11B" и цельнометаллический пикап "A13B" вместимостью 2-7 человек и грузоподъемностью 425-1100кг.Позднее к ним прибавились модель "A16B" с двойной кабиной,пожарный автомобиль "A15C" и микроавтобус "A18".Пик производства "Жуков" пришелся на 1975г.,когда было изготовлено 31 тыс. машин.С середины 80-х гг. они оснащались также польскими 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и 2,4-литровым дизелем "4C90" в 70 л.с.В остальном конструкция автомобилей Żuk долгое время вообще не менялась.С начала 80-х гг. на заводе FSC приступили к разработке новых развозных машин "Lublin".Только с освоением их серийного производства в 1993 году изготовление устаревших машин "Żuk" было прекращено.

История Nysa

В начале 1952 года, в южной Польше, на фабрике по изготовлению металлической мебели, было налажено изготовление автомобильных кузовов. А только к осени 1957 года, были собраны первые автомобили серии “N57” – легкий развозной фургон, и восьмиместный автобус, получившие марку “NYSA” – название города в котором их собирали.
Их разработали на Варшавском автозаводе ФСО (FSO), создав лонжеронную раму, цельнометаллический каркасный кузов и использовав агрегаты легкового автомобиля “Варшава М20” (Warszawa) с 50-сильным двигателем, идентичного советской модели ГАЗ М-20 “Победа”. Со следующего года в городе Nysa наладили единичную сборку машин “Nysa N58”, а само предприятие было переименовано в “Завод развозных автомобилей” — “Фабрыка Самоходув Доставчых” (Fabryka Samochodow Dostawczych), сокращенно ФСД (FSD). В1959 году там началось мелкосерийное изготовление модернизированного фургона “N59F” грузоподъемностью 800 кг, санитарного автомобиля “N59S” и микроавтобуса “N59M”. На следующий год появился грузопассажирский вариант “N60T”, а через три года на серии “N63” стали использовать польский 70-сильный двигатель “S21”. Выпускавшаяся с 1964 года на конвейере первая серийная гамма “Ныса 501” получила обновленный и увеличенный кузов с более привлекательной передней облицовкой. С 1968 года серия “521” отличалась полукапотной компоновкой, увеличенной площадью лобового стекла и правой сдвижной дверью грузового отсека. В 1978 году последняя серия “522” получила более вместительный кузов с увеличенной на 110 мм высотой крыши. Машины всех серий предлагались в различных исполнениях, имевших следующие индексы:
  1. “F” - базовый фургон;
  2. “Т” - грузопассажирский вариант;
  3. “С” - рефрижератор;
  4. “R” - пикап с двойной кабиной;
  5. “М” - микроавтобус;
  6. “S” - санитарный;
  7. “W” - военный или милицейский;
  8. “СА” - туристический.
К началу 70-х годов автомобили “NYSA” представляли собой устаревшие конструкции. Тем не менее, они пользовались большим и постоянным спросом в социалистических странах, и поставлялись в CCCP. В 1978 году завод ФСД изготовил рекордное количество машин “NYSA” - 18 000 штук. В 80-е годы к традиционному ряду автомобилей “NYSA” прибавились еще несколько модификаций со спецкузовами для пикапов, выпускавшихся на заводе ФСО, который постепенно превратил ФСД в кузовной филиал. А в 1996 г. оба предприятия были выкуплены южнокорейской фирмой “Дэу” (Daewoo). После этого из Варшавы в Нысу перевели производство пикапов "ФСО Трак" (Truck), которые теперь предлагаются с разнообразными кузовами, а также начали сборку легких фургонов "Ситроен С15" (Citroen).

Последний раз редактировалось mihorider; 28.12.2010 в 21:26. Причина: Не закрыл тег "list".
mihorider вне форума   Цитата
 
Старый 11.09.2011, 04:07   #582
dizel153624
 
Аватар для dizel153624
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Россия Свердловск
Сообщений: 882
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 2,278 раз(а) в 563 сообщениях
По умолчанию

Zuk A06 (2011 Свердловск)
Миниатюры:
Zuk   1 2011 A06B++.JPG   Zuk   2++.JPG   Zuk   3++.JPG  

Zuk   4++.JPG   Zuk   5++.JPG   Zuk   6++.JPG  

Zuk   7++.JPG   Zuk   8++.JPG  
dizel153624 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
votuskam (15.09.2011), Доцент (11.09.2011)
Старый 11.02.2012, 21:11   #583
BAILOW
 
Аватар для BAILOW
Регистрация: 26.09.2010
Адрес: БАКУ-МОСКВА
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 319 раз(а) в 102 сообщениях
По умолчанию

Не знал куда приткнуть...NYSA-санитарка
Миниатюры:
;.jpg   HJ.jpg   RF.jpg  

T.jpg  
BAILOW вне форума   Цитата
Старый 09.07.2012, 13:38   #584
Bender-x100
Модератор
 
Аватар для Bender-x100
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 2,503
Сказал(а) спасибо: 2,891
Поблагодарили 9,436 раз(а) в 1,784 сообщениях
По умолчанию

A-11B. Москва, Ясенево.
Миниатюры:
DSC00308.jpg   DSC00307.jpg  
__________________
С уважением, Павел.
====================
Мои группы ВКонтакте:
http://vk.com/world_of_collectors - World Of Collectors-целый мир на ладони
http://vk.com/traktory_1_43_hachette - ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
Bender-x100 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Доцент (15.11.2017)
Старый 02.03.2013, 18:00   #585
plyus76
 
Аватар для plyus76
Регистрация: 02.09.2008
Адрес: пгт Пенза
Сообщений: 1,723
Сказал(а) спасибо: 3,063
Поблагодарили 3,771 раз(а) в 800 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(173)
По умолчанию

Zuk-A06
Zuk-A11
Миниатюры:
zuk-A06 (1) copy.jpg   zuk-A06 (2) copy.jpg   zuk-A11 (1) copy.jpg  

zuk-A11 (2) copy.jpg  
plyus76 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
4enz2 (02.03.2013), Karol K (02.03.2013), Доцент (15.11.2017)
Старый 09.09.2014, 21:55   #586
cyberman 77
 
Аватар для cyberman 77
Регистрация: 03.11.2013
Адрес: Северная столица
Сообщений: 1,365
Сказал(а) спасибо: 3,749
Поблагодарили 3,179 раз(а) в 1,037 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Вот такой потрёпанный временем старичок марки ZYK доживает свой век в одном из спальных районов Санкт-Петербурга .Фото мои......
Миниатюры:
IMG_0499 (2).jpg   IMG_0498 (2).jpg   IMG_0497 (2).jpg  

cyberman 77 вне форума   Цитата
Старый 07.06.2015, 15:57   #587
ap-17
 
Аватар для ap-17
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: латвия даугавпилс
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 465 раз(а) в 154 сообщениях
По умолчанию

Купил 4 автолегенды и от Welly.Просмотрел альбомы и предался воспоминаниям.Часть выкладывал в другом рцфоруме.
Миниатюры:
IMG_0199_1500x1125.jpg   IMG_0163_1500x1125.jpg   IMG_0164_1500x1125.jpg  

IMG_0165_1500x1125.jpg   IMG_0166_1500x1125.jpg   IMG_0167_1500x1125.jpg  

IMG_0168_1500x1125.jpg   IMG_0169_1500x1125.jpg   IMG_0170_1500x1125.jpg  

IMG_0171_1500x1125 (1).jpg   IMG_0172_1500x1125.jpg   IMG_0173_1500x1125.jpg  

IMG_0174_1500x1125.jpg   IMG_0175_1500x1125.jpg   IMG_0176_1500x1125.jpg  

IMG_0177_1500x1125.jpg   IMG_0178_1500x1125.jpg   IMG_0179_1500x1125.jpg  

IMG_0180_1500x1125.jpg   IMG_0181_1500x1125.jpg  
ap-17 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
cyberman 77 (07.06.2015), hanjing (18.11.2016), HaruTarra (08.06.2015), plyus76 (07.06.2015), Доцент (07.06.2015)
Старый 07.06.2015, 16:10   #588
ap-17
 
Аватар для ap-17
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: латвия даугавпилс
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 465 раз(а) в 154 сообщениях
По умолчанию

Продолжаю.Man in Black в посту №116 поместил Жук на уазовской раме.Где то нашел ту же машину без утеплителя радиатора.А голая рама-гаражный капремонт.Машина 1977 года.
Добавлю еще фото-микроавтобус превратился в курятник
Миниатюры:
14710_original.jpg   14949_original.jpg   IMG_0182_1500x1125.jpg  

IMG_0183_1500x1125.jpg   IMG_0184_1500x1125.jpg   IMG_0185_1500x1125.jpg  

IMG_0186_1500x1125.jpg   IMG_0193_1500x1125.jpg   IMG_0194_1500x1125.jpg  

IMG_0195_1500x1125.jpg   IMG_0196_1500x1125.jpg   IMG_0197_1500x1125.jpg  

IMG_n0013 (5).JPG   IMG_n0013 (6).JPG   IMG_n0013 (7).JPG  

Изображения:
 

Последний раз редактировалось ap-17; 08.06.2015 в 19:38.
ap-17 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
bolg@ (17.11.2017), hanjing (18.11.2016), HaruTarra (08.06.2015), Karol K (22.03.2016), old-vova (14.03.2016), plyus76 (07.06.2015), Доцент (15.11.2017)
Старый 12.03.2016, 21:35   #589
ap-17
 
Аватар для ap-17
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: латвия даугавпилс
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 465 раз(а) в 154 сообщениях
По умолчанию

История польского автопрома на одной страницеhttp://visualhistory.livejournal.com/1458638.html
ap-17 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Focus_nik (14.03.2016), HaruTarra (12.03.2016), Vik_892 (12.03.2016)
Старый 15.11.2017, 20:37   #590
Vik_892
 
Аватар для Vik_892
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,539
Сказал(а) спасибо: 672
Поблагодарили 2,656 раз(а) в 804 сообщениях
По умолчанию

С фото взяты с ФБ.
Миниатюры:
11540911_912917665435114_7444329531746152109_n.jpg   11667252_913354098724804_7426039088271806014_n.jpg   14517517_1315860021758408_5309102777133171705_n.jpg  

14566344_1315860028425074_2624848573500798274_o.jpg   14671247_1315860035091740_920560131964314176_n.jpg   19243085_134237003820383_27236450485104632_o.jpg  

21316113_383181008785385_2441857644529347998_o.jpg   22528371_403855290051290_935614575199500090_n.jpg   22713314_405491909887628_9124218163886546323_o.jpg  

22852065_408088366294649_2482720290464644096_n.jpg  
__________________
Визитка
Vik_892 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
bolg@ (17.11.2017), Botya (16.11.2017), Focus_nik (16.11.2017), HaruTarra (15.11.2017), Доцент (15.11.2017)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Доработка и покраска салона NYSA 522 KW Milicja Bender-x100 Специальный выпуск 3. NYSA 522 KW Milicja 6 28.04.2011 01:03


Текущее время: 04:16. Часовой пояс GMT +3.