выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.09.2010, 23:29   #111
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

следом пятидверный"турбодизель"
Миниатюры:
A_A3_front.jpg   A_A3_back.jpg   A_A3_bottom.jpg  

Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
carassus (30.09.2010), Colobox (30.09.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (30.09.2010), TampaBay (05.12.2011), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (22.12.2012)
 
Старый 30.09.2010, 00:07   #112
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
А вот и первое семейство "Ауди-гольфов"
Денис, добрый вечер! И искреннее тебе спасибо - модель A3 пятидверного турбодизельного (красный, твой следующий пост) я еще никогда до сих пор не видел!
Как я ждал твоей "презентации" этой (ну ты же знаешь мои вкусы ), наверное, моей самой любимой машины в семействе Audi. Тем более - первого поколения, ИМХО мало известного у нас! И, как всегда - подробная история автомобиля!
Кстати, и модель 2 поколения у Миничампс также есть... Но что это я говорю - уверен, она у тебя "на полке" тоже имеется!
А, кстати - это еще не "верх компактности", не так давно существовала и А2...

Последний раз редактировалось Kabanius; 30.09.2010 в 00:24.
Kabanius вне форума   Цитата
Старый 30.09.2010, 17:35   #113
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
Денис, добрый вечер! И искреннее тебе спасибо - модель A3 пятидверного турбодизельного (красный, твой следующий пост) я еще никогда до сих пор не видел!
Как я ждал твоей "презентации" этой (ну ты же знаешь мои вкусы ), наверное, моей самой любимой машины в семействе Audi. Тем более - первого поколения, ИМХО мало известного у нас! И, как всегда - подробная история автомобиля!
Кстати, и модель 2 поколения у Миничампс также есть... Но что это я говорю - уверен, она у тебя "на полке" тоже имеется!
А, кстати - это еще не "верх компактности", не так давно существовала и А2...
Привет Игорь,
не за что.
Один раз в жизни водил А3 в этом кузове с мотором 1,8т. Конечно же сидя внутри она практически не отличима от "настоящих"-больших Ауди. Те же материалы, та-же эргономика и приборы. Короче "взрослая" машина. И ехала неплохо для своих 1,8т
Но вот внешность её мне как раз наоборот, слишком скромной и невыразительной кажется. Тут мы с тобой расходимся во мнениях!
О её преемницах и "алюминиевой бэби-ауди" будет позже
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Kabanius (30.09.2010)
Старый 30.09.2010, 18:59   #114
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,327
Сказал(а) спасибо: 22,711
Поблагодарили 34,944 раз(а) в 9,215 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Привет Игорь,
не за что.
Один раз в жизни водил А3 в этом кузове с мотором 1,8т. Конечно же сидя внутри она практически не отличима от "настоящих"-больших Ауди. Те же материалы, та-же эргономика и приборы. Короче "взрослая" машина. И ехала неплохо для своих 1,8т
Но вот внешность её мне как раз наоборот, слишком скромной и невыразительной кажется. Тут мы с тобой расходимся во мнениях!
О её преемницах и "алюминиевой бэби-ауди" будет позже
А мне нравится больше всех именно то, первое поколение A3. Внешность лаконична, сдержана и не кичлива, но и показывает "породу" машины тоже.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Старый 01.10.2010, 18:49   #115
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

А теперь снова о больших "Ауди".
В 1997-м году их постигло очередное обновление. На смену уже "заслуженному" поколению 4А(С4) шло новое. Его показали весной 97-го в Женеве. Премьера новоиспеченной модели, решенной в новом, общекорпоративном стиле, прошло "на ура". Ауди А6 (С5), известная у нас также как, "капля" или "черепаха", потеряв толику брутальности своей предшественницы, несколько округлилась, но бесспорно приобрела изящности и элегантности. Салон также значительно похорошел, потеряв былую "Аудюшную" монументальность. Агрегатная база осталась практически той-же. Заменили лишь базовый мотор. Теперь им стал 1,8т в 150 л.с. Вэ-образные "шестёрки" о 30-ти клапанах перехали под новый капот без изменений.
Новая машина практически не потяжелела, хотя в традиционной заботе о пассажирах, получила ещё лучшую шумоизоляцию, массу средств пассивной защиты и прочих комфортных опций. Заслуга в том, всё того же "крылатого металла". Конечно не А8, но капот, двери, и крылья, она получила алюминиевые. А кроме того, она получила новую архитектуру подвесок, аналогичную "всефольксвагеновской", что уже была обкатана на А4 и А8.

Многие брюзжат по сию пору, что де мол тогда и кончилось время "настоящих", железно-неубиваемых "Ауди", что с приходом "алюминиевой эпохи", они потеряли чуть не половину ресурса, а подвески стали вообще игрушечными и электроника настолько мудрёной, и капризной, что вообще "туши свет". Не сказать что эти разговоры всё глупость, но и доля истины в этом есть. Самолично владел аж двумя такими автомобилями 98-го и 01-го года. Был поуши влюблен в их неповторимый облик и почти доволен ими в плане житейском. Конечно же обе они были "кваттры" с V6 2,8 под капотом....скажу так: Про подвеску всё плетут чушь! Крепкая она и при этом очень комфортная. А вот электрика/электроника на них действительно "не фонтан". Тут как с той пословицей про "Волгу" из которой всё уже вытекло, так и тут, если у "Ауди" ничего не глючит и все датчики в порядке - значит это не "Ауди"...

Но слава Богу в масштабных моделях нет ни одного датчика, ни единого разъёма или диода, а потому стоят себе на полке и радуют меня и всех, кто осчастливит своим визитом моё жилище. Традиционно в 2-х кузовах. Седан и "Авант"
Обе модели выполнены "Миничампсом". Обе "дорестайловые" т.е. до 2001-го года выпуска.

Итак: Audi A6 (C5) 1997-й год. Производитель Minichamps
Миниатюры:
A_A6_c5_front_1.jpg   A_A6_c5_side.jpg   A_A6_c5_back.jpg  

Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (01.10.2010), Colobox (01.10.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), DEE (16.11.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (01.10.2010), TampaBay (05.12.2011), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (22.12.2012)
Старый 01.10.2010, 18:50   #116
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

и Audi A6 (C5) Avant 1998 г. Производитель тот-же
Миниатюры:
A_A6_c5_avant_front.jpg   A_A6_c5_avant_side.jpg   A_A6_c5_avant_back.jpg  

Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (01.10.2010), Colobox (01.10.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), DEE (16.11.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (01.10.2010), TampaBay (05.12.2011), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (22.12.2012)
Старый 01.10.2010, 19:34   #117
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,327
Сказал(а) спасибо: 22,711
Поблагодарили 34,944 раз(а) в 9,215 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
...Ауди А6 (С5), известная у нас также как, "капля" или "черепаха"...
У нас её называют "круглая А6". Я помню, как восхищён был, увидев её облик в автогазетах в далёком 1997. Да и до сих пор оборачиваюсь, увидев в потоке.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Старый 01.10.2010, 21:51   #118
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Внешность лаконична, сдержана и не кичлива, но и показывает "породу" машины тоже.
Точно! хоть и не люблю я этот "кузов"

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
У нас её называют "круглая А6". Я помню, как восхищён был, увидев её облик в автогазетах в далёком 1997. Да и до сих пор оборачиваюсь, увидев в потоке.
+1 Кстати! Жаль её не делают в масштабе в американской спецификации, с "толстыми", крашенными бамперами! Давно, когда искал себе такую, пересмотрел десятки разных. Но в итоге решил заказать из штатов. Прямо пленила она меня тоже! Удлиненные бамперы делают её ещё элегантнее. Скромница "европейская черепаха, превращается прямо в супермодель...Вот думаю смог бы кто конвертировать Чампсовскую "европейку" или не стоит заморачиваться?
Pivoraki вне форума   Цитата
Старый 01.10.2010, 23:14   #119
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение

Итак: Audi A6 (C5) 1997-й год. Производитель Minichamps
Добрый вечер, Денис! Именно эта А6 является входит в ту весьма немногочисленную "когорту" больших седанов, созерцать которые доставляет мне удовольствие.
Кстати - сугубо личное мнение, но если обычно при отсутствии у модели кузова хэтчбэк, мне как правило больше, чем седан, импонирует универсал - тут не так. А6 седан ИМХО выглядит гораздо более стильным! Особенно - скругленная крыша и слабо выраженная перегородка между остеклением задней двери и боковым окошком "кормовой части". При просмотре фотоснимков твоих моделей я еще раз в этом убедился.
(маленькими буквами: но ведь это же, на мой взгляд, почти "биодизайн"?)

Последний раз редактировалось Kabanius; 01.10.2010 в 23:24.
Kabanius вне форума   Цитата
Старый 02.10.2010, 03:14   #120
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
Добрый вечер, Денис! Именно эта А6 является входит в ту весьма немногочисленную "когорту" больших седанов, созерцать которые доставляет мне удовольствие.
Кстати - сугубо личное мнение, но если обычно при отсутствии у модели кузова хэтчбэк, мне как правило больше, чем седан, импонирует универсал - тут не так. А6 седан ИМХО выглядит гораздо более стильным! Особенно - скругленная крыша и слабо выраженная перегородка между остеклением задней двери и боковым окошком "кормовой части". При просмотре фотоснимков твоих моделей я еще раз в этом убедился.
Привет! Да, согласен полностью. Авант" в этом кузове не очень у них получился, хотя нет, точнее будет сказать - не так хорош, как седан.
Цитата:
(маленькими буквами: но ведь это же, на мой взгляд, почти "биодизайн"?
а почему маленькими? Конечно био! Самое, что ни на есть, пусть не такое буйное как у французов или итальянцев, но био. И что характерно, мне нравится! Забыл имя дизайнера - немца, который рисовал эту А6 и "Пассата" В5...молодец парень!
Pivoraki вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:27. Часовой пояс GMT +3.