В разделе добавлено описание книги Джорджа Шустера и Тома Махони "Величайшая автомобильная гонка" (в русском переводе) об автомобильной гонке "Париж - Нью-Йорк" 1908 года с указанием адреса электронной почты продавца.
А можно оплатить по карте? А то попытки ткнуться в значок VISA как-то не удались.
Можно...
В строке "Укажите вносимую сумму" и "Впишите свое имя на сайте" пишите соответствующие данные и нажимаете "Оплатить". На открывшейся странице выбираете способ оплаты банковской картой (внизу, с соответствующей валютой) и далее...
Это последний номер, выходящий в таком виде. Следующий номер Автомобильного Исторического Журнала будет “сдвоенным” - октябрьско-ноябрьским, декабрьского номера не будет. В следующем, 2011-м, году журнал увидит свет в “бумажном” виде и будет выходить один раз в два месяца. ПДФ-версия будет выходить параллельно бумажному варианту и представлять собой электронную версию последнего. Как уже было сказано, следующий номер будет “двойным”, соответственно, и цена его будет в два раза большей. Для всех, кто оформит подписку на 8-й номер до 31 октября, получит его по “обычной” цене, а также “бумажные” номера по количеству оплаченных пдф-номеров.
__________________
Последний раз редактировалось Vladimir_Tyubin; 11.10.2010 в 07:51.
Автомобильный исторический журнал №7 2010.
Статья "Дрогобычские автокраны", автор Тарас Пакош. Статья явно недотягивает до общего очень высокого уровня журнала. Текст представляет собой компиляцию статей с сайта . Никого не обвиняю в плагиате и в том, что это я уже читал. Но отдельные куски плохо связаны друг с другом и совершенно не адаптированы к теме статьи.
Совершенно беспрецедентно для журнала - в статье все фото не имеют подписей. Да, на многих кранах нанесено их обозначение и его видно. Но подход сам по себе в корне не верный.
Тщательнее нужно.
Желаю отличному журналу не снижать высоко поднятую планку качества материалов.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
Вот и седьмой номер пришел.
Надо признаться, очень ждал его, так как успел полюбить. Теперь журнал имеет своё лицо, красиво оформлен, содержание номера информативно и, что не маловажно, красиво оформлено, все слова пишутся через пробел (чегоне было в первых номерах и читать приходилось с трудом), фотографии вписаны в фоновую рамку с подписью (для нас, любителей автомобильной истории, очень важны правильные названия показываемых авто), колонтитулы страниц содержательные и правильные.
Авторы статей подобрались прекрасные, а материалы Сергея Ионеса, Дмитрия Дашко, Николая Маркина - просто жду, так как написаны интересно, читаются легко, в них много нового для себя. Хотелось бы ещё статей Валерия Дмитриева и особенно Андрея Колеватова.
Извините, но есть и замечания. В статье про "Челноки" даны уж очень крупные фотографии создателей, как мне кажется, это совсем ни к чему (другое дело знаменитых конструкторов или автомобильных историков). Согласен с Павлом - "Дрогобычские краны" написаны сумбурно, не последовательно, для восприятия не очень и очень уж дежавю. Я считаю, что обзорные статьи должны иметь сводную таблицу, а фотографии обязательные и достоверные подписи, да и сами фотки желательно не из газет...
И ещё, на общее обсуждение: раз уж это электронная версия, хотелось бы, чтобы каждая статья открывалась с помощью курсора при нажатии на фотографию в содержании, так как листать весь журнал каждый раз не очень правильно.
Большое спасибо создателям за Автомобильную Историю нашей страны!
__________________
коллекционирую, но больше интересует история Российских (советских) автозаводов
...
Линейный вид
