Модели Автомобилей Renault, Peugeot, Citroen

[Otshelnik]

Ещё одна модель клуба CAMP (Peugeot). Самая свежая - модель 2018 года.
На этот раз ребята из САМР обратились к Иву Евра, известному многим по моделям EVRAT и менее известному соавтору Иларио Шиейра, с которым он сотрудничал многие годы. У Ива получилась очаровательная модель одного из самых элегантных автомобилей семейства 601. Кстати, этому семейству очень повезло в его "модельной жизни" - существует порядка полутора десятков моделей этого действительно красивого автомобиля.
Итак, Пежо-601 D c кузовом Торпедо Гран Спорт мастерской Meulemeester на шасси № 712006.

[Otshelnik]

Так уж получилось, что я вчера я коснулся моей любимой темы - довоенные Пежо. И Пежо - 601 в частности. Предлагаю вашему вниманию обзор моделей этой модели (приношу извинения за тавтологию) Пежо. Итак, самая большая модель в Первом семействе марки производилась всего 2 года - 1934-1935 г.г. Было выпущено порядка 4 тыс. автомобилей этой модели. При этом уже на втором году жизни был проведён, как сейчас бы сказали, фейслифтинг - на свет была явлена модель в литерой D: 601 D и соответственно 601 DL для моделей с длинной базой. Основным визуальным отличием второго поколения стали замена кнопки замка капота ручкой и фары с верхней части крыльев переехали ближе к бамперу. Количество заводских кузовов было велико и это не считая авторских кузовов, которые позволяли себе богатенькие владельцы. Один из которых мы уже видели.
Автомобили оснащались 6 цил. двигателями объёмом 2,1 л. и мощностью 60 л.с. Предусматривались две колёсные базы - 307 и 342 (модели с индексом L) см.
Начнем с моделей автомобилей с нормальной базой (первые три модели), потом идут модели автомобилей с удлиненной базой, включая два кузова Эклипс разных лет выпуска, и закончим моделями с авторскими кузовами.

[Otshelnik]

Продолжение.

[Otshelnik]

Продолжение.
Авторские кузова:
Aéroprofil G.GRÜMMER, 1934 concours d'élégance de Bagatelle,
Carrosserie KELSCH 1935,
Pourtout, 1935.
А также семейный портрет.

[kirich]

Коллеги - нет ли у кого фото минивэна Renault Master снизу ?

[Otshelnik]

А вот так выглядели автомобили в наиболее типичных заводских кузовах.
Несоразмерные колёса на моделях - особый стиль фирмы производителя Miniroute, сгинувшей лет 10 назад. Эта фирма производила много интересных моделей, с тех пор так и не повторенных другими производителями.

В дружественной теме сделал обзор моделей Ситроен семейства Розали. Желающие приглашаются на http://rcforum.su/showthread.php?p=1240129#post1240129.
С уважением,
Ot-nik

[arp_186]

Дёшево и сердито... Цена 4,75 евро. Исполнение простенькое.
Однако, геометрия очень приличная.
Какая-то итальянская серия (не журнальная). Машины, в основном, итальянские. Есть подразделение на старые и современные.
Попадаются и "французы". Видимо, на основании того, что итальянские творцы руку приложили (на коробочке надпись "Italian design", а облик того же ДСа создавал итальянец Фламинио Бертони). А, может, “Italian design” значит что сами модельки разработаны в Италии. Сделаны-то они, как и водится нынче, in China...
Качество моделей в серии неравномерное. Видимо, всё же это больше игрушки. Есть с кривой геометрией, у некоторых исполнение совсем, уж, грубоватое.
Но этот ДС вполне приличный...

[arp_186]

P.S. насчёт DS (каламбурчик получился )
Эта, по исполнению, игрушка, а по копийности, модель "забивает" "модель" Vitesse, что видно невооружённым глазом. Правда, Vitesse древняя, как мамонты...

[Otshelnik]

P.S. насчёт DS (каламбурчик получился )
Эта, по исполнению, игрушка, а по копийности, модель "забивает" "модель" Vitesse, что видно невооружённым глазом. Правда, Vitesse древняя, как мамонты...

Мне трудно согласиться с вашими умозаключениями. Представленная вами модель Ситроена от Витесс представляет собой модификацию Prestige. В каталогах Витесс она появилась в 1994 году и производилась 2 года. Из-за своей "официальной" раскраски она, действительно, смотрится не слишком ярко, особенно на фоне красивенького обмылка от Мондо Моторс. Если же взглянуть на модели других модификаций DS-а от Витесс в двухцветной раскраске, особенно в варианте Pallas, окрашенные металликами, то о модели от Мондо Моторс захочется просто забыть. Да и цены на модели Витесс отнюдь не зашкаливают. Из бюджетных же моделей лучшей я считаю модель Солидо, появившуюся в продаже в 1998 году. За более чем разумные деньги вы получали достойную модель с весьма хорошей деталировкой. Эту модель и сегодня без проблем можно найти за какие-то 8-12 евро.

[arp_186]

Мне трудно согласиться с вашими умозаключениями. Представленная вами модель Ситроена от Витесс представляет собой модификацию Prestige. В каталогах Витесс она появилась в 1994 году и производилась 2 года. Из-за своей "официальной" раскраски она, действительно, смотрится не слишком ярко, особенно на фоне красивенького обмылка от Мондо Моторс. Если же взглянуть на модели других модификаций DS-а от Витесс в двухцветной раскраске, особенно в варианте Pallas, окрашенные металликами, то о модели от Мондо Моторс захочется просто забыть. Да и цены на модели Витесс отнюдь не зашкаливают. Из бюджетных же моделей лучшей я считаю модель Солидо, появившуюся в продаже в 1998 году. За более чем разумные деньги вы получали достойную модель с весьма хорошей деталировкой. Эту модель и сегодня без проблем можно найти за какие-то 8-12 евро.

Дело не в цене (можете поверить, я не гоняюсь за "копеечной" ценой) и не в деталировке. Этот самый "обмылок", вовсе никакой не "обмылок". Да, сделано на уровне игрушки, бамперы отлиты заодно с кузовом. Но речь о геометрии, копийности поверхности кузова. На мой взгляд, она пока лучшая из всего, что я видел. Конечно, я оцениваю её субъективно, можете не соглашаться.
Не знаю, в каком году появилась в каталогах показанная мной модель Витесс, я её купил летом 1993 года.
Кстати, о деталировке - попытки сделать в таком небольшом масштабе довольно мелкие элементы (вроде тех же бамперов) отдельными деталями приводят в "крутых" моделях к ещё большей "игрушечности", чем в честно "бюджетных". Разъёмы между отдельными бамперами и кузовом и тому подобные места далеко не всегда выполнены хорошо, нередко выглядят коряво и портят общее восприятие модели. . Приведу, может, не совсем подходящий пример (ввиду мелкости масштаба и ещё бОльшей сложности точно сделать, чем в 43-м): В 87-м масштабе есть модель DS производства "Буш". Очень хороший глянец, бамперы и прочее отдельными деталями, металлизация "под хром"... А общее впечатление плохое, особенно на фоне простенькой, вроде, модели от "Викинга". "Викинг" не выпендривался, некоторые детали отлиты заодно, покрашено "серебрянкой" и т.д., а общее впечатление лучше за счёт лучшей, на мой взгляд, геометрии и более правильного технологического членения модели..
Вообще, металлизация пластмассы, призванная изобразить хром, очень плохо его изображает..