выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.05.2020, 08:18   #3341
PB
 
Аватар для PB
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 2,576
Сказал(а) спасибо: 1,992
Поблагодарили 4,502 раз(а) в 1,079 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Сначала подумал: "в какой регулярке? Whitebox и так как бы регулярка почти", а потом вспомнил, что всё же Premium-X ещё "регулярнее" по отделке )
Не, Whitebox таки не регулярка - полужурналка. Регулярка - Premium-X и собственно IXO. Разница некоторая есть.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
redjeek (25.05.2020)
 
Старый 26.05.2020, 18:57   #3342
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile Обновка

2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev

Smart ForTwo - самый оригинальный, яркий, узнаваемый, запоминающийся и, самый противоречивый городской автомобиль наших дней. Ну, я так считаю. В этом малыше инженерный гений и самые передовые технологии автомобилестроения, плюс тюнинг от BRABUS, по желанию. Впервые появившись в 1998-м, Smart ForTwo с 2014-ого представлен уже 3-им поколением. Малыш чуть вырос и потолстел, но и стал удобнее. Самым главным его недостатком остается мерседесовский конский ценник.
Благодаря каршерингу, имел удовольствие прокатиться на такой машинке. Она выглядела игрушкой, но урчала и ехала как настоящая! Причем была явно способна на большее, чем я от неё в тот момент хотел. В памяти остался восторг и прям как бы развесёлый детский праздник! Теперь и моделька будет!
Полный шикардос!
Миниатюры:
2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (1).JPG   2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (2).JPG   2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (3).JPG  

2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (4).JPG   2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (5).JPG   2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (6).JPG  

2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (7).JPG   2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (8).JPG   2015 Smart ForTwo Cabriolet A453, Norev (9).JPG  

a10d41ba03bfde376c9b4889fd78e90f.jpg   fortwo-cabrio-us_3.jpg   2017-smart-fortwo-cabriolet-review.jpg  

2020_smart_eq_fortwo_140_2560x1440.jpg  
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (26.05.2020), carassus (27.05.2020), cyberman 77 (26.05.2020), DrIr (26.05.2020), HaruTarra (26.05.2020), Maksus (26.05.2020), MMA1963 (27.05.2020), parovoz (29.05.2020), Seras (26.05.2020), toliktr (31.05.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 26.05.2020, 19:05   #3343
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Класс, а я так и не сподобился на нем прокатиться. А вот Forfour/Twingo пробовал, но не то.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 26.05.2020 в 19:08.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
redjeek (26.05.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 26.05.2020, 20:39   #3344
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile

Всё ещё будет!
redjeek вне форума   Цитата
Старый 28.05.2020, 12:39   #3345
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile Обновка

1952 Fiat 615, Altaya

FIAT выпускал модель "615" с 1951 по 1965 год в виде готовых автомобилей и как шасси. Поэтому, вариантов кузовов существовало много. Двигатели были 4-х цилиндровые, бензиновые 1,4 л, 39 л.с.(615) или более тяговитые дизельные 1,9 л, 40 л.с.(615 N). Шасси было рассчитано на общий вес в 3,5 тонны. Полезная нагрузка (для грузовика) -1550 кг.
Модель из журналки про легкий коммерческий транспорт. Среди этих трудяг были удивительно редкие симпатяги! Примером - этот фургончик.
Приятно, что по крайней мере окрасом, модель точно воспроизводит вполне конкретный прототип.
Миниатюры:
1952 FIAT 615, Altaya  (1).JPG   1952 FIAT 615, Altaya  (2).JPG   1952 FIAT 615, Altaya  (3).JPG  

1952 FIAT 615, Altaya  (4).JPG   615n_p32.jpg   1952 FIAT 615, FERRERO.jpg  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (28.05.2020), carassus (28.05.2020), Colobox (28.05.2020), cyberman 77 (29.05.2020), DrIr (14.06.2020), HaruTarra (28.05.2020), kitt409 (30.05.2020), Maksus (28.05.2020), MMA1963 (29.05.2020), parovoz (29.05.2020), PB (29.05.2020), Seras (28.05.2020), toliktr (31.05.2020), wassermann (11.06.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 28.05.2020, 22:19   #3346
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Какой симпатяга!
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
redjeek (29.05.2020)
Старый 30.05.2020, 19:41   #3347
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile Обновка

1958 DKW 3=6 Coupe, Norev

Переднеприводный автомобиль компакт-класса, выпускавшийся альянсом Auto Union AG (ФРГ) с 1953 и до 1959 года. Кузова седан (F94) , купе (F93), кабриолет (F93), 3-х дверный универсал (F94U). С 1957 года двери купе стали навешиваться на передних петлях, а остальные варианты сохранили заднюю навеску первых дверей. Кроме оригинального дизайна, машина примечательна 3-х цилиндровым 2-х тактным двигателем объемом всего 0,9 литра и мощностью 40 л.с. При весе в 970 кг, эти автомобили расходовали аж 10,5 литров на 100 км пробега! Странный индекс модели "3=6" несёт скрытый смысл:"3-х цилиндровый 2-х тактный и 6-ти цилиндровый 4-х тактный двигатели имеют одинаковое число рабочих циклов за один оборот коленвала." Удивительно глубокомысленно для шильдика! Под капотом тоже не скучно!
Завлекательный вид при отличном качестве!
Миниатюры:
1958 DKW 3=6 Coupe, Norev (1).JPG   1958 DKW 3=6 Coupe, Norev (2).JPG   1958 DKW 3=6 Coupe, Norev (3).JPG  

1958 DKW 3=6 Coupe, Norev (4).JPG   DKW_3=6_Logo.jpg   1958 DKW 3=6 Coupe, Norev (5).JPG  

1958 DKW 3=6 Coupe (3).jpg   1958 DKW 3=6 Coupe (2).jpg   1958 DKW 3=6 Coupe (4).jpg  

DKW_F_93_BW_1.jpg  
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Adriano (10.06.2020), Antitrend (30.05.2020), carassus (30.05.2020), Colobox (31.05.2020), cuda (09.06.2020), DrIr (30.05.2020), HaruTarra (30.05.2020), kitt409 (30.05.2020), Maksus (30.05.2020), MMA1963 (01.06.2020), parovoz (31.05.2020), Seras (30.05.2020), toliktr (31.05.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 08.06.2020, 23:52   #3348
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile Обновка

1980 Toyota Celica XX, Norev

Автомобиль относится ко второму поколению семейства Celica. Рядный 6-цилиндровый 12-клапанным SOHC двигатель объёмом 2 литра выдавал 110 л. с. А кузов лифтбэк смотрелся (на мой взгляд) очень эффектно.
Видно, что мастера Norev очень старались передать все подробности и пластику прототипа, а это не так уж просто! Модель отправилась на "японскую" полочку, где господствует EBBRO, и легко туда вписалась.
Миниатюры:
1980 Toyota Celica XX, Norev (1).JPG   1980 Toyota Celica XX, Norev (4).JPG   1980 Toyota Celica XX, Norev (2).JPG  

1980 Toyota Celica XX, Norev (7).JPG   1980 Toyota Celica XX, Norev (6).JPG   1980 Toyota Celica XX, Norev (3).JPG  

1979_Toyota_Celica_XX_2000G.jpg   1979_Toyota_Celica_XX_2000G_rear.jpg  
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Adriano (10.06.2020), Antitrend (09.06.2020), carassus (09.06.2020), Colobox (10.06.2020), cuda (09.06.2020), cyberman 77 (09.06.2020), DrIr (09.06.2020), HaruTarra (09.06.2020), Maksus (09.06.2020), MMA1963 (09.06.2020), ms506 (11.06.2020), parovoz (09.06.2020), Seras (10.06.2020), toliktr (09.06.2020), wassermann (11.06.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Старый 10.06.2020, 21:05   #3349
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от redjeek Посмотреть сообщение
1980 Toyota Celica XX, Norev
Я бы ещё добавил, что это длинноносая шестицилиндровая Celica XX / Celica Supra. У четырёхцилиндровых "простых" Celica нос более пропорциональный, расстояние между стойкой A и передней аркой меньше. То есть ситуация подобна той, которая наблюдалась у таких четырёх- и шестицилиндровых моделей-двойников, как Volvo 144/164 и Mercedes W111/W112.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
redjeek (10.06.2020)
Старый 13.06.2020, 21:42   #3350
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile Обновка

Ну вот он, ожидавшийся "ышо всего один бус", который будет моим единственным представителем всего семейства аглицких даблдеккеров!
1947 AEC Regent III RT, Hachette
Такие автобусы производились с 1946 по 1954 год, а эксплуатировались до 70-х. Пожалуй, это вся историческая инфа, в которой я разобрался, не погружаясь в дебри автобусных родословных.
Поэтому, за подробностями лучше сразу к Стасу(carassus).
Модель увесистая (метааалл!) и потому стоИт на своих колесах плотно и уверенно. Внешне смотрится (на мой взгляд) очень солидно. А вот интерьер по-журнальному прост и чёрен..., что наверное можно и поправить при желании. Короче, я доволен, но с интересом и благодарностью узнаю мнения о модели от всех коллег и, особенно, от наших уважаемых автобусоведов!
Миниатюры:
1947 AEC Regent III RT, Hachette  (4).JPG   1947 AEC Regent III RT, Hachette  (1).JPG   1947 AEC Regent III RT, Hachette  (5).JPG  

1947 AEC Regent III RT, Hachette.JPG   1947 AEC Regent III RT, Hachette  (3).JPG   1947 AEC Regent III RT, Hachette  (2).JPG  

AEC Regent.jpg   AEC Regent III.jpg   Green_and_Red_RT_buses.jpg  

redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
ALE-Ikarus (23.06.2020), Antitrend (14.06.2020), carassus (14.06.2020), Colobox (13.06.2020), cuda (14.06.2020), cyberman 77 (13.06.2020), DrIr (14.06.2020), GBorisG (13.06.2020), HaruTarra (13.06.2020), Maksus (13.06.2020), MMA1963 (14.06.2020), ms506 (14.06.2020), parovoz (15.06.2020), PB (13.06.2020), Seras (13.06.2020), toliktr (15.06.2020), Валерий Беликов (29.08.2020)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:55. Часовой пояс GMT +3.