Все идет по плану, который ничего особенного в этом году не предусматривает.
Вертолетная журналка набрала обороты, а я наконец, сообразил с каких ракурсов эти модели показывать.
Серия началась с
ВВ№1 МИ-24В
Вариант ударного боевого вертолета Ми-24, предназначенный для борьбы с танками и другими бронированными объектами.
Без "Крокодила" скучно было жить!
Utility Helicopter - вертолет общего назначения. Официальное название - "Ирокез", основное прозвище - "Huey" - "Хьюи", а не так как хочется прочитать с русским прононсом. Особенно забавно звучало бы прозвище более поздней машины с двумя двигателями - "Двойной Х(ьюи)" Так что "Ирокез" предпочтительнее. Одна из самых известных и массовых машин в истории вертолётостроения. Серийно производится с 1960 года. Выпущено большое количество военных и гражданских модификаций, общим числом, включая лицензионный выпуск вне США — более 16 тысяч шт.
Один из символов войны во Вьетнаме и герой многих кинобоевиков. Ну как без него? Модель оформлена богаче, чем МИ - кроме опознавательных знаков, на корпусе имеются технические надписи, которые черные по зеленому, а потому на фото не ловятся. Попытка покрасить интерьер почти ничего не добавила из-за толстенных изогнутых стекол. Да "Ирокез" и так достаточно хорош!
Миниатюры:
Последний раз редактировалось redjeek; 13.02.2019 в 22:20.
"Чёрный ястреб" пришел на замену "Ирокезу". Еще одна легенда, наиболее знаменитая своими падениями в кино. Тоже многоцелевой, тоже способен нести различное навесное вооружение в кабине и на внешней подвеске. Выпускается с 1977 года. Цена за штуку - около 21,3 миллиона ихними бумажками.
Ну... он красив, даже в простеньком исполнении!
Миниатюры:
Последний раз редактировалось redjeek; 31.07.2019 в 11:40.
Нарисовалась ещё одна журналка, которой я думаю уделить некоторое внимание. В истории F1 мне интересен дизайн отдельных болидов 60-70х годов, а не события, карьера пилотов или достижения команд. Что предполагает не очень большую выборку и мало букав.
1977 Ferrari 312T2 Ники Лауда, F1 AC №2
Одна из самых гармоничных и элегантных машин в истории F1, имхо ессно.
Хорошо сделана и интересно выглядит со всех ракурсов.
Крайнее фото: обнова вместе с моделью "1980 Ferrari 312T5 Жиля Вильнёва", которую я когда-то привез с Сицилии.
В истории F1 мне интересен дизайн отдельных болидов 60-70х годов, а не события, карьера пилотов или достижения команд.
А как же это отделить одно от другого?
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от redjeek
обнова вместе с моделью "1980 Ferrari 312T5 Жиля Вильнёва"
Для меня внешность этих болидов 70-80-х, это воспоминания, когда телетрансляций не было, а рубрика о них (о болидах) на последней странице ЗР уже была ))
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель