выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2019, 22:13   #711
Ornst_74
 
Аватар для Ornst_74
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: Россия, Пятигорск
Сообщений: 1,340
Сказал(а) спасибо: 1,327
Поблагодарили 2,999 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию

Попутчик. RIP
Ornst_74 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
cuda (26.07.2019), edge (25.07.2019), Eugene (25.07.2019), kitt409 (04.08.2019), Полковник (24.07.2019)
 
Старый 04.08.2019, 16:31   #712
_Серёга_
 
Аватар для _Серёга_
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 282
Сказал(а) спасибо: 1,207
Поблагодарили 481 раз(а) в 187 сообщениях
По умолчанию

Небоскребы, небоскребы,
А я маленький такой…
То мне страшно, то мне грустно,
То теряю свой покой.
.................
...Мир праху его.
Миниатюры:
Villi_Tokarev_2012.jpg  
_Серёга_ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
artur_kustrich (05.08.2019), cyberman 77 (04.08.2019), Danik (04.08.2019), Eugene (04.08.2019), igorzhukov (04.08.2019), kitt409 (04.08.2019), nekto_Che (04.08.2019), pajero55 (04.08.2019), parovoz (05.08.2019), REGION 23 (04.08.2019), Seras (04.08.2019), Андрей@ (13.08.2019), Полковник (05.08.2019)
Старый 04.09.2019, 01:12   #713
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Украина, Черкассы
Сообщений: 5,340
Сказал(а) спасибо: 14,559
Поблагодарили 16,221 раз(а) в 4,388 сообщениях
По умолчанию

30 августа 2019 года умер мастер нашего детства, создатель наших любимых солдатиков - будённовцев, красноармейцев, рыцарей, викингов...

Борис Дмитриевич Савельев, художник по игрушкам. Ему был 91 год.

"Генералиссимус" Савельев и его армия
Миниатюры:
EDjvEjAWkAAccxx.jpg   EDjvEi2XoAQc11n.jpg   EDjvEi4X4AErKka.jpg  

__________________
Александр
---------------------------
Потерь нет - нечего терять
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (21):
aleksnn (06.09.2019), Antitrend (04.09.2019), artur_kustrich (05.09.2019), cuda (04.09.2019), cyberman 77 (04.09.2019), edge (08.09.2019), Eugene (04.09.2019), Focus_nik (04.09.2019), igorzhukov (04.09.2019), kitt409 (04.09.2019), lellik79 (04.09.2019), Maksus (04.09.2019), MMA1963 (04.09.2019), ms506 (05.09.2019), Nissan_ELGRAND (04.09.2019), parovoz (05.09.2019), Seras (04.09.2019), toliktr (05.09.2019), wassermann (04.09.2019), Алексей Иванович (06.09.2019), Андрей@ (04.09.2019)
Старый 05.09.2019, 21:20   #714
kitt409
 
Аватар для kitt409
Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 995
Сказал(а) спасибо: 13,569
Поблагодарили 1,316 раз(а) в 550 сообщениях
По умолчанию

Скончался певец и музыкант Юрий Петерсон, сообщает «Московский комсомолец» со ссылкой на родственников артиста. Самому известному исполнителю хита «Снег кружится» был 71 год. Причины смерти музыканта не сообщаются.
Юрий Петерсон родился в Риге, где впоследствии окончил консерваторию по классу кларнета. Позже самостоятельно выучился играть на аккордеоне, флейте, саксофоне, фортепиано и гитаре.
Петерсон известен своим участием в ВИА «Весёлые ребята», «Электрон», «Поющие гитары», «Самоцветы» и «Пламя». В его исполнении звучали такие хиты как «Оксана», «На дальней станции сойду», «Идёт солдат по городу», «Вся жизнь впереди», «Не повторяется такое никогда» и другие.
Особую популярность Петерсону принесло исполнение песни «Снег кружится» композитора Сергея Березина на стихи Лидии Козловой.
В начале 2000-х Петерсон был инициатором воссоединения ВИА «Пламя». Участники ансамбля дали несколько концертов и записали альбом.
Миниатюры:
05202708.498442.5306.jpg  
kitt409 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (06.09.2019), artur_kustrich (05.09.2019), Eugene (07.09.2019), HaruTarra (05.09.2019), MMA1963 (14.09.2019), ms506 (05.09.2019), nekto_Che (05.09.2019), parovoz (06.09.2019), Seras (05.09.2019), Андрей@ (06.09.2019), качалов юрий (06.09.2019)
Старый 12.09.2019, 19:38   #715
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,884
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 29,855 раз(а) в 7,991 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Умер легендарный советский автомобильный дизайнер

Нажмите на изображение для увеличения
Название: gen340_3072838.jpg
Просмотров: 1
Размер:	12.3 Кб
ID:	1174719

В Санкт-Петербурге в возрасте 59 лет умер Геннадий Хаинов — знаменитый советский автомобильный дизайнер и конструктор.

Хаинов — человек необычной судьбы, он не имел профильного образования, а высококлассным дизайнером и инженером сделал себя сам. В возрасте около 22 лет Геннадий на пару со своим бывшим школьным товарищем Дмитрием Парфеновым, вдохновившись проводившимся в 1981 году пробегом самодельных авто, решили совместно построить свои самодельные машины.

В течение нескольких месяцев, собираясь по вечерам в сарае и работая до поздней ночи, парни собственными силами разработали, а затем построили два экземпляра спорткара с поэтичным названием «Лаура». Эти трехдверные фастбеки отличались от обычных советских самоделок зрелым дизайном, который перекликался с европейскими спорткарами конца 70-х — начала 80-х годов. Машины имели каркасно-панельную конструкцию — силовая клетка была сварена из стальных труб, а наружные элементы выклеены из стеклопластика. В движение автомобили приводил мотор ВАЗ-2105 с развернутой коробкой передач от ЗАЗа. Ведущими являлись передние колеса, полуоси и ШРУСы использовали от ВАЗ-2121 «Нива». Жестко ограниченные в средствах энтузиасты работали с тем, что есть, а других агрегатов в СССР не было.

В 1986 году во время автомобильного фестиваля в Праге, в котором участвовал Хаинов на своей «Лауре», на детище двух советских самодельщиков обратил внимание сам Нуччио Бертоне — основатель и глава итальянского дизайн-ателье Bertone. Нуччио поразился, когда узнал, что Хаинов и Парфенов построили свои потрясающие автомобили буквально в сарае. Энтузиастов показали по телевидению, после этого на них обратило внимание правительство СССР. Лично министр автомобильной промышленности Виктор Поляков по поручению генсека Горбачева пригласил Хаинова и Парфенова к себе в кабинет. Он рассказал им о том, что советскому автопрому не хватает молодых талантливых специалистов и предложил на деньги из министерства поработать над перспективной темой автомобиля 2000 года. Специально под Хаинова и Парфенова была организована Ленинградская лаборатория московского Научного автомоторного института (НАМИ). Геннадий со своим компаньоном пообещали министру, что разработают автомобиль для 2000 года всего за один год — и он не будет уступать лучшим зарубежным образцам. По техзаданию они должны были создать принципиально новый автомобиль на шасси ВАЗ-21083 (самая передовая советская модель на тот момент).

В 1987 года, то есть через год, как и было обещано, из ворот Ленинградской лаборатории выехал автомобиль НАМИ «Охта». Аэродинамичный дизайн этого минивэна потрясает до сих пор. В машине было реализовано множество интересных задумок. Во-первых, количество деталей по сравнению с другими массогабаритными аналогами было уменьшено. Во-вторых, конструкция кузовных элементов была такой, чтобы автомобиль можно было выпускать на полностью автоматизированных конвейерных линиях. В-третьих, при небольших габаритах минивэн имел семиместный салон с трехрядной компоновкой 2+3+2. Сиденья обладали широким диапазоном трансформации. В-четвертых, в «Охте» впервые в советском автопроме была реализована мультиплексная электропроводка, ее разработал завод Автотракторного электрооборудования №1 (АТЭ-1). Через весь автомобиль проходил один-единственный кабель, к которому были подключены потребители. Они включались с помощью командных сигналов, идущих от центрального процессора. В минивэне также были активный передний спойлер, вклеенные боковые стекла (в которых опускались лишь сегменты), кондиционер и многие другие особенности. В 1988 году «Охту» представили на международном автосалоне в Женеве.

В том же году Ленинградская лаборатория НАМИ разработала проект перспективного субкомпактного внедорожника «Прото» для завода ЛуАЗ. Затем пути Хаинова и Парфенова разошлись, каждый занялся своим делом.

В 90-е годы у Геннадия была собственная фирма Dragon Motor Company, которая занималась мелкосерийным производством автомобилей оригинального дизайна и конструкции. В продуктовой линейке компании, в частности, были внедорожники AG Astero и Jump!, необычный стиль которых разработал лично Хаинов. Имея полностью «свой» кузов, «Астеро» и «Джамп!» опирались на шасси УАЗа-3151.

Последние лет 15 Хаинов занимался разработкой прототипов для профессионального ралли и производством гусеничных вездеходов Terranica.

источник
Миниатюры:
3072793.jpg   3072795.jpg   3072797.jpg  

3072799.jpeg   3072803.jpg   3072805.jpg  

3072807.jpg   3072809.jpg  
__________________
Что ты запляшешь, когда из-за гор начнёт дуть трамонтана?

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Danik (13.09.2019), Eugene (12.09.2019), Focus_nik (12.09.2019), HaruTarra (12.09.2019), kitt409 (12.09.2019), Maksus (12.09.2019), MMA1963 (14.09.2019), ms506 (12.09.2019), nekto_Che (12.09.2019), Seras (12.09.2019)
Старый 18.09.2019, 21:28   #716
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,884
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 29,855 раз(а) в 7,991 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Умер основоположник «биодизайна» в автопроме

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076558.jpg
Просмотров: 3
Размер:	670.5 Кб
ID:	1175439

16 сентября в Германии после тяжелой болезни ушел из жизни Луиджи Колани — легендарный автомобильный и промышленный дизайнер. Ему был 91 год.

Колани можно считать основателем стиля «биодизайн»/«биодинамика», который характеризуется округлыми и органичными формами предмета. «Биодизайном» в конце 80-х и 90-х годах увлекались практически все ведущие автопроизводители мира, но философская и концептуальная основа под него была заложена Колани еще в начале 70-х.

Луиджи — смешанных кровей, он родился в Швейцарии, его отец был натурализовавшимся курдом, а мать — полячкой. При этом сам Колани во взрослой жизни позиционировал себя в качестве германского дизайнера.

Начинал Луиджи в Калифорнии, куда переехал в 1953 году, первое время он работал руководителем проектной группы по разработке новых материалов в авиастроительной компании «МакДоннелл Дуглас» (McDonnell Douglas).

Автодизайнером Колани стал уже в 1954 году и сразу завоевал престижную награду Golden Rose за разработку и постройку оригинального кузова для автомобиля Fiat. В 1959 году дизайнер построил спорткар на шасси BMW 700 — первый в мире автомобиль с пластиковым монококом. Его через год выпустили тиражом 1700 экземпляров под именем Colani GT.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076577.jpg
Просмотров: 0
Размер:	151.1 Кб
ID:	1175440Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076579.jpg
Просмотров: 0
Размер:	558.2 Кб
ID:	1175441

Спорткар Colani GT 1960 года

В 1960-е годы Луиджи разрабатывал и производил предметы быта, мебель и столовые приборы. Накопив достаточное состояние, он купил старинный замок в Зассенберге (ФРГ), где развернул собственную дизайн-студию, в которую нанял других молодых специалистов.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076581.jpg
Просмотров: 1
Размер:	82.1 Кб
ID:	1175442Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076591.jpg
Просмотров: 1
Размер:	111.2 Кб
ID:	1175443Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076593.jpg
Просмотров: 1
Размер:	111.8 Кб
ID:	1175444

Концепт-кары работы Колани 70-х годов

В начале 70-х увидела свет одна из самых известных работ Колани — суперобтекаемый тягач с футуристичным, ни на что не похожим экстерьером кабины. За счет продуманной аэродинамики тягач Колани на трассе потреблял гораздо меньше топлива, чем обычные грузовики тех лет.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076573.jpg
Просмотров: 3
Размер:	374.8 Кб
ID:	1175445Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3076575.jpg
Просмотров: 1
Размер:	119.6 Кб
ID:	1175446

Знаменитые грузовики Колани (на фото — версии 90-х годов)

Сам мэтр утверждал, что эта работа была прямым ответом на разразившийся в начале 70-х годов нефтяной кризис. Среди других проектов были катера, легкомоторные самолеты и так далее.

Философию «биодизайна» Колани описывал просто:
Цитата:
«Земля круглая, все небесные тела круглые; все они движутся по круговым или эллиптическим орбитам. В микрокосмосе — такие же круглые объекты, которые вращаются вокруг друг друга. Даже эротизм построен вокруг округлых форм. Зачем мне присоединяться к остальной массе, которая хочет сделать все угловатым? Я собираюсь следовать философии Галилео Галилея: мой мир тоже круглый».
Луиджи считал себя творчески полностью реализовавшимся:
Цитата:
«Я успешный нахал, я имел большие возможности» (I am a successful swine and have had major opportunities).
источник
__________________
Что ты запляшешь, когда из-за гор начнёт дуть трамонтана?

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (19.09.2019), cuda (18.09.2019), Danik (18.09.2019), Focus_nik (18.09.2019), HaruTarra (18.09.2019), Maksus (18.09.2019), ms506 (19.09.2019)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:45. Часовой пояс GMT +3.